Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)

ZD a écrit:

Leshark81 a écrit:Il ne lui manque plus grand chose pour être sur la route

l'interieur me semble bien vide

je confirme
et on ne voit pas, mais il y a juste un gros sac de noeuds en guise de faisceau électrique...

j'essaye de terminer la partie mécanique (il n'y en a plus pour longtemps) et je m'attaque à l'élec ou si/quand le temps le permet à la carrosserie (reste les parechocs, le capot, les rétros et les bas de caisse à finir).
l'intérieur, c'est pour plus tard

On en est à peu près au même stade, c'est pour çà que je disais qu'il ne lui manque pas grand chose pour rouler
(espoir, espoir )

je fais mon possible pour qu'elle puisse faire le voyage pour les 60 ans, mais ça va être chaud niveau timing.

je vais devoir sauter des étapes (surtout sur l'intérieur) et je suis même prêt à y coller un carbu pour la fin de l'été si l'injection et ses réglages me retardent.

allez on croise les doigts tous ensemble

En croisant les doigts tu vas aller moins vite pour bricoler
Sinon temporairement, y a pas moyen de coller le moulbif de Nono pour les 60 ans?

c'est pas dans mes options et c'est beaucoup de taf pour swapper le moteur (surtout que la semaine suivante il y a le meeting USCC à St Denis de l'Hotel qu'on fera avec la Camaro)



c'est plus facile (mais plus cher) de passer la mienne en carbu


tiens blague à part...
j'ai une question pour les proprios de C3... dans quel sens sont positionné les essuie-glaces au repos ?
j'ai remonté les miens hier et j'ai eu un doute... pour le moment, c'est celui côté conducteur qui est le plus bas et le passager vient au dessus.
vous confirmez ?

Oui je confirme , cote chauffeur au dessous . Tu a des détrompeurs sur les axes .

ça, je sais bien que j'ai remonté les bras au bon endroit, j'ai bien vu les détrompeurs.

par contre, je n'avais aucune certitude que le réglage de synchro n'avait pas été défait lorsque j'ai nettoyé/peint la tringlerie (j'ai commencé à il y a longtemps et je ne me rappelle plus).

la tringlerie n'est pas connectée sur le moteur pour le moment du coup, j'ai mis les essuie-glaces un peu haut sur le parebrise


une petite photo pour le plaisir

Effectivement ils ont l'air un peu haut , sur la mienne ils viennent se poser sur la petites patte du bas ( au repos )

si j'aligne la tringle sur le moteur, ils touchent la patte en fil de fer en bas du parebrise aussi.
comme j'avais un doute, j'avais laissé la tringle décrochée.

Quelques photos de mon montage :
au repos :


en action :



Si sa peut aider

Nickel ! Merci

4 photos prises ce soir (suite plus tard)
ça commence à prendre forme

MA-GN-IF-IQ-UE  

Waouuhh  
ça fait un moment que j'ai pas vu l'avancement des travaux, purée, bravo, elle est magnifique  !!!

Du coup, j'ai regardé un peu en arrière tous les travaux et c'est vraiment incroyable tout ce que tu as fait depuis le début...total respect !!

J'ai hate de la voir complète et sur ses quatre roues !  

Pas grand chose à dire... SUPERBE  

Magnifique Vince  

on a du mal a croire qu'en tournant la clef de contact elle ne demarre pas  

Vince a écrit:4 photos prises ce soir (suite plus tard)
ça commence à prendre forme

Et quelles formes !      

sublime!!!!!!!!!! quel boulot! le logo de c4 est vraiment top.

superbe auto, très belle resto
bravo!

Je suis admiratif devant l'ensemble du boulot

Chapeau bas l'artiste

        superbe

merci pour les commentaires.

mais qu'on ne s'y trompe pas, c'est pas encore fini...
parmi les gros chantiers, il reste le faisceau électrique et tout l'intérieur avant de pouvoir remettre le moteur en route et commencer les réglages...

côté look, je me doute que ça ne plaira pas à tout le monde, mais mon but était de faire une C3 à mon gout, différente de ce qu'on voit habituellement. je pense que c'est bien parti et les modifs restent relativement discrètes et (de mon point de vue) ne dénaturent pas trop la ligne d'origine.

pour ceux qui n'ont pas forcement vu tous les détails :
j'ai découpé le capot pour faire une prise d'air (fonctionnelle) pour le moteur
j'ai modifié les ouvertures du parechoc avant afin d'intégrer des feux (clicos/antibrouillard) de C4 84-90
j'ai modifié le parechoc arrière pour intégrer des feux de recul de C4 84-90 histoire d'avoir 4 feux rouges. j'ai aussi intégré le texte CORVETTE en relief façon C5 et j'ai fait des découpes pour remonter un peu les sorties d'échappement.

pour la peinture, l'inspiration vient de la Viper Finale Edition :


jusqu'à maintenant, le seul pro qui a touché ma vette, c'est le mécano qui a rectifié mon bloc moteur (je suis pas équipé).
j'ai tout fait moi même dans mon garage avec la précieuse aide de mon pote Arnaud (et ni lui ni moi ne sommes du métier).

ZD a écrit:on a du mal a croire qu'en tournant la clef de contact elle ne demarre pas  

et malheureusement c'est le cas
j'ai pas de faisceau électrique, pas de freins (faut que je refasse une purge), pas de direction, pas d'intérieur et encore pas mal de petits détails à gérer...
mais comme j'ai repris le bureau aujourd'hui, c'est mort pour les 60 ans