Bride en Europe des LT1 et LT4 - article NITRO mag 1996 -
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Stingrayfell
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Re: Bride en Europe des LT1 et LT4 - article NITRO mag 1996 -
Je pense qu'un cat back sur L98 c'est 15 hp (magnaflow), 10hp pour tt les autres. 0 hp pour un LT1.
Un cata gros volume: 10 hp sur L98 (avec suppression des 2 pre cata). 5hp sur LT1 pour les deux.
Des 4 en 1 hookers long ceramic: 15 hp sur L98. 15 hp sur LT1
5 hp de plus pour les deux pour des extra long type Double Y ou exotic muscle.
Le tout cumulé: 40-50 hp sur L98. 20-30 hp sur LT1
10 hp de plus sur LT1 pour une ligne double inox croisé en 3 pouces complete.
Un cata gros volume: 10 hp sur L98 (avec suppression des 2 pre cata). 5hp sur LT1 pour les deux.
Des 4 en 1 hookers long ceramic: 15 hp sur L98. 15 hp sur LT1
5 hp de plus pour les deux pour des extra long type Double Y ou exotic muscle.
Le tout cumulé: 40-50 hp sur L98. 20-30 hp sur LT1
10 hp de plus sur LT1 pour une ligne double inox croisé en 3 pouces complete.
Invité- Invité
Re: Bride en Europe des LT1 et LT4 - article NITRO mag 1996 -
Il y à un cata sur les L98 ?
Dans ce cas je dirais que le mieux pour le flux serait de l'enlever tout court et de gérer le niveau sonore plus loin avec des silencieux.
Dans ce cas je dirais que le mieux pour le flux serait de l'enlever tout court et de gérer le niveau sonore plus loin avec des silencieux.
Althaz- Short Block
- Nombre de messages : 80
Age : 43
Localisation : VAR : LA SEYNE SUR MER
Modele Vette : C4 LT1 BM6 1992
Date d'inscription : 13/05/2009
Re: Bride en Europe des LT1 et LT4 - article NITRO mag 1996 -
je me souviens avoir lu à plusieurs reprises dans les magazines US à l’époque qu’un TPI stock en open headers sortait 35/40 Hp de plus ….85% est amputable au catalyseur unique.
ce dont cpugourou parle c’est autre chose ….on peut effectivement gagner plus de chevaux en remplaçant les headers par d’autres plus efficaces et travailler l’ensemble de la ligne
ce dont cpugourou parle c’est autre chose ….on peut effectivement gagner plus de chevaux en remplaçant les headers par d’autres plus efficaces et travailler l’ensemble de la ligne
VetteSpeed- Turbocharged
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Age : 31
Localisation : dans le Cosmos
Modele Vette : VetteWalker
Date d'inscription : 11/06/2007
Re: Bride en Europe des LT1 et LT4 - article NITRO mag 1996 -
L’article m’intéresse !
Pourrais tu partager l’ensemble de celui-ci STP
Pourrais tu partager l’ensemble de celui-ci STP
Friendship 7- Turbocharged
- Nombre de messages : 6469
Age : 41
Localisation : Cocoa Beach
Modele Vette : !?? ....1996 CE LT4 ... 1999 Pilot Vehicle .
Date d'inscription : 06/03/2010
Re: Bride en Europe des LT1 et LT4 - article NITRO mag 1996 -
Friendship 7 a écrit:L’article m’intéresse !
Pourrais tu partager l’ensemble de celui-ci STP
11 ans après , c'est ce qu'on appelle un gros déterrage
bigdenis- LS1
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Modele Vette : C4 -1995 MN6 - ZO7
Date d'inscription : 01/11/2004
Re: Bride en Europe des LT1 et LT4 - article NITRO mag 1996 -
Stingrayfell est passé sur le forum il y a juste un an !
Denis ZR-1- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 7867
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Localisation : 78 ou 74
Modele Vette : C4 ZR-1
Date d'inscription : 30/10/2011
Re: Bride en Europe des LT1 et LT4 - article NITRO mag 1996 -
bigdenis a écrit:Friendship 7 a écrit:L’article m’intéresse !
Pourrais tu partager l’ensemble de celui-ci STP
11 ans après , c'est ce qu'on appelle un gros déterrage
Bah ... je suis sur le forum depuis plus de 10Ans .
Ça ne me choque pas !
Je tente ma chance ! Je connais Stingrayfell .
Friendship 7- Turbocharged
- Nombre de messages : 6469
Age : 41
Localisation : Cocoa Beach
Modele Vette : !?? ....1996 CE LT4 ... 1999 Pilot Vehicle .
Date d'inscription : 06/03/2010
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