Etudes sur ce que pourrait être la C7 et REALISATION

NB : la puissance sera similaire aux actuels LS3, 436 HP US= 442 ch DIN, pour la version de "base" du moins.

Elle va plaire à Blacky, elle a retrouvé ses 4 feux ronds et elle a laissé tomber sa calandre en fers à béton !!!

moi je la trouve superbe

Vettefab a écrit:Elle va plaire à Blacky, elle a retrouvé ses 4 feux ronds et elle a laissé tomber sa calandre en fers à béton !!!

Je constae que tu connais mes goûts maintenant! en effet, elle me plaît énormément même si elle pioche aussi du côté de la GT40 si on regarde bien : découpage de la porte et AR

blackorsaire a écrit:découpage de la porte

sur les C2 coupé aussi la portière revient légèrement sur le toit,
les GT-40 c'est le T-top qui vient avec !!

Bon, je vais faire mon rabat-joie (au risque de m'attirer les foudres de certains), mais autant le split window et les retours de portières c'est sympa au niveau du design, et que ca fait un beau concept car original, autant pour une voiture de série, je suis pas sur que ca soit une bonne idée. Si Chevrolet n'a sorti des split windows qu'un seul millésime, c'est peut être qu'il y a une raison (en l'occurence, on y voyait rien dans le rétro et ca posait des problèmes de fabrication), et sur une GT40, essayez de rentrer dedans quand, pour une raison X ou Y, la portière ne peut être ouverte à son débattement maximum !

Si les voitures de séries ressemblent finalement assez peu aux concepts cars qui leur ont donné naissance, c'est tout simplement que les "délires" de designers, une fois confrontés à la réalité de la réalisation ou de l'utilisation s'effacent devant 100 ans d'ingénierie que l'on ne remet pas en cause si facilement. C'est rigolo une voiture qu'on pilote avec un manche à balais... Mais un bon vieux volant c'est quand même autre chose. C'est cool les rétroviseurs camera, mais un bon vieux miroir ca tombe pas en panne. etc etc...

Tout ca pour dire que le split window, tout le monde va trouver ca cool sur la C7, sauf ceux qui en possèdent une... Un peu comme les portières papillon de Lambo...

magnifique ! surtout l'arrière avec les deux fenêtres style "split window"

D'après Jalopnik voici la ZR-1 de 2014



http://jalopnik.com/

On dirait une nissan GTR

Là on est dans de la Camaro

On va sûrement se marrer dans 2 ans quand la C7 sera officiellement dévoilée et qu'on se rappellera de toutes les spéculations

Leshark81 a écrit:On va sûrement se marrer dans 2 ans quand la C7 sera offuciellement dévoilée et qu'on se rappellera de toutes les spéculations

+1000

Ce serait bien, à l'image des new Camaro, challenger et Mustang, qu'ils nous pondent un genre de style rétro à la C3, C2. ça serait plus cohérent que cette m****

PMOPMO a écrit:

Leshark81 a écrit:

C'est quoi ces feux LEDS à la sauce AUDI ???? beuurrkkk

On dirai l'avant d'une panamera lol

Le même que dans la C6 R!

Maldito a écrit:Ce serait bien, à l'image des new Camaro, challenger et Mustang, qu'ils nous pondent un genre de style rétro à la C3, C2. ça serait plus cohérent que cette m****

le style neorétro n’est déjà plus à la mode, les derniers modèles sortent actuellement…..et en 2014 je doute fort que GM choisisse cette voie. Les designers chez les grands constructeurs bossent sur un style très "technologique" actuellement pour les véhicules qui verront le jour dans quelques années

DjoeV8 a écrit:
On dirai l'avant d'une panamera lol

Ce qui me choque le plus ce sont les feux arrières ! beurk !

Bof, heureusement que la vraie sera différente de tous ces croquis : un bout de ceci , un AR de cela, ça n'a jamais fait une voiture et encore moins une Corvette où chaque trait ou galbe renvoie à un stéréotype de la marque; alors exit camaro, GTR and tutti quanti

Qui vivra verra !!!

je ne sais même pas si GM a arrêté le style de la future C7 à l’heure où nous écrivons ces lignes. Habituellement le style est figée au moins 2 ans avant l’entrée en production ….et encore ce sont des délais ultra courts (y a pas si longtemps c’était 4/5 ans) grâce aux techniques de prod modernes

la raison = purement économique …..avec la conjoncture et les nouvelles lois gouvernementales ils doivent avoir un sacré casse-tête pour trouver la rentabilité

De toute façon de génération en génération la Corvette perd un peu plus de sa personnalité ................. surtout depuis la C6












RRRrrrrrooooo je vais me faire

Leshark81 a écrit:On va sûrement se marrer dans 2 ans quand la C7 sera officiellement dévoilée et qu'on se rappellera de toutes les spéculations

Nouvelles spéculations sur la C7
Cette fois chez Car&Driver

la vache l'arrière!