Mes travaux sur ma C4

olivetudy a écrit:

cpugourou a écrit:tu vas etre surpris par ces modifs...
20l/100 tes injecteurs sont raides défonces et restent "collé ouvert" sitôt qu'ils montent en fréquence.

J'espére !!!! Mais le fait que les injecteurs soient HS n'engendreraient pas un mauvais fonctionnement moteur ?

En tout cas merci pour tout tes conseils !!

Non. surtout si ils restent ouvert. Si ils se bloquent fermé alors tu as des acouts terrible a l’accélération en relance, façon coup de marteau...

blackbird a écrit:Ce serait quoi le mieux comme injecteur pour un L98 de 91' ?Je pense sérieusement a changer les miens aussi,en plus jusqu'à a ce soir il y a 15% chez ecklers.

Voila les injecteurs que j'ai commandés sur les conseils de cpugourou.

Injecteurs Type Bosch 3 en 22

Un prix défiant toute concurrence et des retours tres bons semble t'il !! A suivre

Ok merci,je commande ça ca soir!

blackbird a écrit:Ok merci,je commande ça ca soir!

Fait bien attention de commander aussi les joints.

J'ai eu du mal avec le site, j'ai pas pu les commander en même temps en selectionnant l'option "joint". J'ai du commander les injecteurs ET les joints à coté (sur la même commande mais deux articles séparement)

Tu les commander ou?la sur ecklers je ne les vois pas!

Ben sur le lien que je t'ai donné directement.

ok merci,je vais prendre les joints aussi,c'est vrai que ça les fait pas cher!

dite moi se que vous en penser
je pense aussi a changer les miens:)

bon ben pour finir j'ai commandé comme toi olivetudy,a savoir les injecteurs,les joints ainsi que ceux du plenum,la vanne egr et le kit réfection du régulateur de pression.
Tant qu'a faire les choses autant les faire complètement.

blackbird a écrit:bon ben pour finir j'ai commandé comme toi olivetudy,a savoir les injecteurs,les joints ainsi que ceux du plenum,la vanne egr et le kit réfection du régulateur de pression.
Tant qu'a faire les choses autant les faire complètement.

Nice move. That s the way to do it.
C'est surtout que derrière, comme par magie, y a plus que du plaisir....

Ça c'est vrai!

Cool!!!

Par contre j'ai aussi commandé hier soir chez CorvetteCentral le kit joint du régulateur de pression d'essence.
Car ça le ferais vraiment chi.... de m'apercevoir que les joints de ce dernier sont HS au démontage. Ça vaut dans les 9$. Ref 354336

Tu devrais tout recevoir avant moi car mon matos transite par Chicago avant d' arriver chez moi.

tiens je vais a Cuges en mai!!si t'es dans le coin des fois!!

Le kit joint du régulateur de pression est livré avec la membrane et le ressort du kit de réfection chez ecklers réf: 51702,donc je devrais pas avoir de soucis!
comme ils avait tout en stock je pense être livré la semaine prochaine pour les injecteurs comme pour le reste et puis montage dans la foulée le week-end.
C'est que faut en prendre soins de nos C4!!!

Bon ca va alors !!

C'est quand même fou les différences de prix.

Membrane chez rockauto 56,79$ + kit joint chez corvettecentral à 9,95$

25 $ de différence !!

Tu me diras si tu vois une différence. Tu tourne a combien en conso ? Affiché par l'ordi et en réel.

Ça c'est vrai pour les prix ecklers a toujours été plus cher;mais j'avais 15% jusqu'à ce soir avec le coupon code FEH,en conso moyenne afficher a l'ordi je varie entre 17.5 et 18.5 et pour tout te dire en réel je n'ai jamais fait le calcul!mais avec un plein je fait aux alentour de 430-440 km quand "réserve"s'allume. mais bon je m'y suis habituer!

En conso moyenne avec du paris banlieu je tourne a 12l.
En conso moyenne sur autoroute a 140, 10L.
En ville, periph, bouchons 16l.

En fait rien d extraordinaire. C est un poil mieux que l origine grace aux bosh.

lionne a écrit:tiens je vais a Cuges en mai!!si t'es dans le coin des fois!!

Avec plaisir, lorsque t'es dans le coin ,un petit mail et hop !!!

cpugourou a écrit:En conso moyenne avec du paris banlieu je tourne a 12l.
En conso moyenne sur autoroute a 140, 10L.
En ville, periph, bouchons 16l.

En fait rien d extraordinaire. C est un poil mieux que l origine grace aux bosh.

Si j'arrive à tourner à 16, ca sera un grand bonheur !!!


Mais comment expliquer une si grande différence entre la conso réelle et celle affichée par l'ordi ? Comment est elle calculée ?

Bizarre. Pour moi la conso calculé est vraiment juste.
Je fais 600 kms sans probleme avec un plein.

Il peux arriver que le calcul soit optimiste avec un reservoir plein.

En effet, la premiere barre va disparaitre apres 150 kms.

Le fait est que c est l inverse a partir du demi reservoir. Ca chute rapide.

L un dans l autre la moyenne est juste.

Mes valeurs sont juste et calculé sur l interval de vidange tt les 8000kms.

Il serait intéressant de savoir comment c'est calculé.

Y a t'il vraiment quelque chose qui calcule le débit réel ou alors la conso est donné par l'ECM et par extrapolation du nombre d'ouverture et de fermeture des injecteurs.

Ca m'arrangerait sur le coup car ca confirmerait que mes injecteurs sont tres passants et pas regardant sur la quantité d'essence qu'ils délivrent.

Mais bon suis pas certain que mon raisonnement tienne al route !!!!

Elle a cimbien de bornes?

En tout cas ça ne me dérangerait pas si grâce a ces modif ça peut faire baisser la conso a 16L!
Quand au calcul de la conso moyenne et instantané je pense qu'il se fait uniquement par l'ECM,car après tout c'est lui qui commande le temps d'ouverture de l'injecteur et je ne vois pas ce qui pourrait calculer le debit réel de l'essence a part l'injecteur via l'ECM?
Bon quand ce sera fait je vous dirais si je consomme moins.(j'espere!)

cpugourou a écrit:Elle a cimbien de bornes?

95000 km de mars 91

Tu arrives dans la zone critique pour tes multec.
Surtout apres 20 ans....

On croise les doigts alors !!! Les Bosch type 3 sont arrivés à Chicago !!! Départ pour la france en fin de semaine !!