Re: Mes travaux sur ma C4

par olivetudy Dim 16 Jan 2011 - 13:01

Merci pour vos commentaires.

Mais il faut bien s'en occuper. Elle mérite bien ça.

par Corvette-c4-1991 Dim 23 Jan 2011 - 16:04

Corvette-c4-1991 a écrit:magnfique C4
le seul truc que j'aime pas c'est les nouveles plaques imat...

la boite auto et les pots...

par VinsRicaines Dim 23 Jan 2011 - 19:57

Corvette-c4-1991 a écrit:
Corvette-c4-1991 a écrit:magnfique C4
le seul truc que j'aime pas c'est les nouveles plaques imat...
la boite auto et les pots...

Commence par ce que t'aimes ça ira plus vite!! lol!

par olivetudy Dim 23 Jan 2011 - 19:59

Comprend plus rien !!!

Je pense que je vais investir dans des billy boat si j'arrive a les ramener en soute !!!

Demain mes deux pneus arrivent !!

par Corvette-c4-1991 Dim 23 Jan 2011 - 20:00

VinsRicaines a écrit:
Corvette-c4-1991 a écrit:
Corvette-c4-1991 a écrit:magnfique C4
le seul truc que j'aime pas c'est les nouveles plaques imat...
la boite auto et les pots...

Commence par ce que t'aimes ça ira plus vite!!

tout le reste j'adore Smile

par olivetudy Dim 23 Jan 2011 - 20:01

Pour corvette c4-91, tu as quoi comme échappement ?

par Corvette-c4-1991 Dim 23 Jan 2011 - 20:03

moi dorigine avec sorti chrome

par olivetudy Dim 23 Jan 2011 - 20:06

D' origine sur 91 tu avais quoi ? 4 sorties ou comme moi ?

par Corvette-c4-1991 Dim 23 Jan 2011 - 20:08

4 sortie

par olivetudy Sam 29 Jan 2011 - 16:54

Aujourd'hui, temps pourri, je décide de jeter un coup d'oeil à la roue de secours.

A mon avis, premier démontage depuis 20 ans.
Je récupére la manivelle derriere le siége conducteur puis dévisse la vis de maintien du panier arriére.
Là, une roue de secour galette avec dedans un cric dans un sac plastique. Sur le cric, une fiche plastifiée à déplier ou figure toute la procédure de changement de roue.

J'imagine le look de la voiture avec la roue galette !!!

Le panier est débrayable pour gagner de la place et pouvoir accepter le pneus crevé en 275.

Je nettoie le tout (un animal avait du faire son nid a une époque car la roue était remplie de brindilles, feuilles en tout genre et de graines.

J'en ai profité pour regongler la roue, elle avait 1kg de pression contre les 4.2 recommandé. Perte raisonnable en 20 ans !!!

PS: ils sont fous ces ricains !!! Ma Corvette est équipée d'une lampe sous la voiture qui éclaire la roue de secour. Elle s'éclaire lorsque qu'on ouvre les portes ou allume manuellement l'éclairage intérieur. Classe !!!

par Corvette-c4-1991 Dim 30 Jan 2011 - 13:17

olivetudy a écrit:Aujourd'hui, temps pourri, je décide de jeter un coup d'oeil à la roue de secours.

A mon avis, premier démontage depuis 20 ans.
Je récupére la manivelle derriere le siége conducteur puis dévisse la vis de maintien du panier arriére.
Là, une roue de secour galette avec dedans un cric dans un sac plastique. Sur le cric, une fiche plastifiée à déplier ou figure toute la procédure de changement de roue.

J'imagine le look de la voiture avec la roue galette !!!

Le panier est débrayable pour gagner de la place et pouvoir accepter le pneus crevé en 275.

Je nettoie le tout (un animal avait du faire son nid a une époque car la roue était remplie de brindilles, feuilles en tout genre et de graines.

J'en ai profité pour regongler la roue, elle avait 1kg de pression contre les 4.2 recommandé. Perte raisonnable en 20 ans !!!

PS: ils sont fous ces ricains !!! Ma Corvette est équipée d'une lampe sous la voiture qui éclaire la roue de secour. Elle s'éclaire lorsque qu'on ouvre les portes ou allume manuellement l'éclairage intérieur. Classe !!!

j'ai fais pareil y'a pas tres longtemp

pareil pour les herbes...

roue en bonne etat mais vide lol

par olivetudy Mer 2 Fév 2011 - 8:44

Ca y est j'ai mes deux pneus neuf à l'AR !!!

En démontant, les roues, j'ai découvert l'ancétre des capteurs de pression roues pneus !!! Enfin dans une seule des roues, un à du etre abimé lors d'un montage et a du etre enlevé, ce qui créé des perturbations dans mon systeme de surveillance de la pression parfois.

Le monteur a halluciné en voyant la taille du capteur. Encore un peu, il arrachait tout avec la machine.

Mes travaux sur ma C4 - Page 3 Photo_10

par cpugourou Mer 2 Fév 2011 - 11:15

Moi je les ai virés et j ai enlevé l ampoule...

par Corvette-c4-1991 Mer 2 Fév 2011 - 11:18

c'est le truc service ltpws?

par blackbird Mer 2 Fév 2011 - 12:35

C'est de la vrai merde et c'est hors de prix!Il me semble de memoire que le module des capteurs est derriere l'auto-radio et il suffit de le débrancher pour que LTPWS ne s'allume plus. Moi je les ais viré aussi et pas sur qu'il y ai beaucoup de C4 qui l'aie encore! Mes travaux sur ma C4 - Page 3 839752

par olivetudy Mer 2 Fév 2011 - 13:01

cpugourou a écrit:Moi je les ai virés et j ai enlevé l ampoule...

Mon voyant "Service LPWS" ne s'allume que tres rarement. J'ai parfois le "Inf rest" en rouge qui s'allume mais brievement.

Par contre facile d'enlever des ampoules ? il faut enlever la facade AV (je sais faire), mais ensuite l'afficheur se démonte facilement ?
Je voudrais oter temporairement (jusqu'a remise en état) mon ampoule "Service Ride Control", le témoin de la suspension FX3.

En effet d'avoir toujours une lampe orange allumée reduit ma vigilance sur l'allumage d'eventuel autres témoins.

par ex pseudo Vette30 Mer 2 Fév 2011 - 13:46

de mémoire nécessite la dépose de l'habillage de la console puis dépose de l'afficheur et accès par l'arrière aux ampoules
Autrement un scotch noir collé sur la verrine

par olivetudy Mer 2 Fév 2011 - 15:43

Du scotch !!!!!!!!! drunk

;-)

par ex pseudo Vette30 Mer 2 Fév 2011 - 15:51

nous retrouvons le gars habitué au jack!!! je dirais plus simplement un autocollant sur le voyant

par Corvette-c4-1991 Mer 2 Fév 2011 - 16:43

blackbird a écrit:C'est de la vrai merde et c'est hors de prix!Il me semble de memoire que le module des capteurs est derriere l'auto-radio et il suffit de le débrancher pour que LTPWS ne s'allume plus. Moi je les ais viré aussi et pas sur qu'il y ai beaucoup de C4 qui l'aie encore!

j'ai encore Smile

par sam Mer 2 Fév 2011 - 21:58

oh purée, il y en a sur les lt1? parce que je change mes pneu d'ici une ou deux semaines je vais les prévenir de faire gaffe au cas ou...

par olivetudy Dim 6 Fév 2011 - 18:17

sam a écrit:oh purée, il y en a sur les lt1? parce que je change mes pneu d'ici une ou deux semaines je vais les prévenir de faire gaffe au cas ou...

Salut Sam, je ne sais pas s'il y en a sur les LT1, c'est une option, à voir si la tienne en est équipée.

Bon j'ai encore craqué et fait des achats sur le net. J'ai commandé le nécessaire pour une petit mise à jour au niveau alimentation essence.

Au programme :
- Nouveaux injecteurs type Bosch à 3 jets en remplacement des MULTEC d'origines et viellissants
- Changement de tous les joints du plénum
- Changement de la membrane et du ressort du régulateur de pression d'essence.
- Changement de la vanne EGR (j'en profite vu que le plenum sera démonté).
- Changement des protections thermiques alus du conduit EGR situé sur le coté droit du moteur, partie haute et basse

J'espére que ces modifs, aura un effet bénéfique sur la consommation car en ce moment, c'est vraiment la cata. La voiture marche super bien mais je tourne au alentours des 20l/100 !!!! Sans y tirer dessus comme un âne !!

par cpugourou Dim 6 Fév 2011 - 18:24

tu vas etre surpris par ces modifs...
20l/100 tes injecteurs sont raides défonces et restent "collé ouvert" sitôt qu'ils montent en fréquence.

par olivetudy Dim 6 Fév 2011 - 18:27

cpugourou a écrit:tu vas etre surpris par ces modifs...
20l/100 tes injecteurs sont raides défonces et restent "collé ouvert" sitôt qu'ils montent en fréquence.

J'espére !!!! Mais le fait que les injecteurs soient HS n'engendreraient pas un mauvais fonctionnement moteur ?

En tout cas merci pour tout tes conseils !!

par blackbird Dim 6 Fév 2011 - 18:32

Ce serait quoi le mieux comme injecteur pour un L98 de 91' ?Je pense sérieusement a changer les miens aussi,en plus jusqu'à a ce soir il y a 15% chez ecklers.

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