Direction?

Ma c6, parfois a tendance de "chercher" la route, à la façon d'un crabe, quelqu'un a t'il une idée?
De plus, a froid, lors d'un braquage maxi (sortie de garage) il y a un petit bruit et des petits accours qui viennent des roues avants!?!?
Merci d'avance

géométrie du train avant?tu as quoi comme pneus?

goodyear F1 supercar bientot Hs a l'avant, goodyear arrière neuf

ben en plus c'est du runflat non?déjà neuf c'est de la daube,alors imagine hs!!

Ouais c'est des runflat, par contre GM d'origine, équipe les C6 en goodyear Fi supercar runflat

Change des EMT/RFT pour des pneus normaux.

+1
quand j'ai installé des michelin PS2 (non runflat), la corvette avait beaucoup perdu sa tendance à plonger dans les ornières de nos routes.
Tu gagneras énormément en confort en mettant des pneus normaux.

Ok , j'ai bien compris mais avec des autres pneus, j'imagine que l'on puisse pas rouler à plat, alors comment faire lors d'une crevaison?

Tu as déjà crevé combien de fois? Michelin offre une garantie de dépannage.

blackorsaire a écrit:Tu as déjà crevé combien de fois? Michelin offre une garantie de dépannage.

+1....et puis tu as ton assistance!!

...en +! cas extrême mais vraiment extrême, : balancer vider une bombe anti-crevaison dedans avec mort du capteur dans les 15 jours!

Acheter un kit de réparation de pneu.

blackorsaire a écrit:Tu as déjà crevé combien de fois? Michelin offre une garantie de dépannage.

...et de réparation !!!

Attention il faut envoyer son adhésion dans les 30 jours suivants l'achat des pneus. La garantie dure 24 mois.
Voir les conditions ICI

lionne a écrit:....et puis tu as ton assistance!!

Bien regarder son contrat, car certaines assurances ne dépannent qu'à partir de 30 ou 50km du domicile.


Quoi qu'il en soit, même si tu es en runflat, la capacité du pneu à rouler à plat te permets simplement de rallier le point de dépannage le plus proche, rien de plus

WHIZZHOT a écrit:Quoi qu'il en soit, même si tu es en runflat, la capacité du pneu à rouler à plat te permets simplement de rallier le point de dépannage le plus proche, rien de plus

pas vraiment : 300km à 90km/h

En fait, comme je le dis plus haut, à l'arrière j'ai des Goodyear F1 supercar neufs , pour remplacer mes avant qui sont HS, ais-je le droit (CT) de mettre par exemple 2 Michelin à l'avant ?
Il y a je crois des Michelin PS2 qui sont runflat, est-ce une solution?
Et merci pour toutes vos réponses

à respecter pour le CT (qui ne vérifie pas, de toute façon)
indice de vitesse,
indice de charge,
développé,
et que le pneu ne dépasse pas de la carrosserie

marc a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Quoi qu'il en soit, même si tu es en runflat, la capacité du pneu à rouler à plat te permets simplement de rallier le point de dépannage le plus proche, rien de plus

pas vraiment : 300km à 90km/h

Autant que ça !!! Merci de l'info

c'est rare de crevé quand même avec une C6!!

Déterrage de topic : Moi aussi j'ai cette impression de "crabe" dans chaque déformation de la route, c'est assez agaçant d'ailleurs, je soupçonne mes pneus avant
Mes pneus arrière sont neufs ! (Non run-flat)

Ton volant est droit quand tu roules en ligne droite ?
Tu as peut être aussi un pb de géométrie.

pour suivre le deterrage : ça me faisait pareil, elle partait encrabe et c'etait penible, avec des R.F rincés... depuis que j'ai changé les penus par des classics, plus aucun souci et depuis 7000km maintenant
je pense néanmoins faire un réglage de géométrie dès que les beaux jours arrivent...en perfectionniste que je suis car elle vient de passer les 31000km et le volant a qq millimètres de décalage en ligne droite...

RzA a écrit:pour suivre le deterrage : ça me faisait pareil, elle partait encrabe et c'etait penible, avec des R.F rincés... depuis que j'ai changé les penus par des classics, plus aucun souci et depuis 7000km maintenant
je pense néanmoins faire un réglage de géométrie dès que les beaux jours arrivent...en perfectionniste que je suis car elle vient de passer les 31000km et le volant a qq millimètres de décalage en ligne droite...

31000 km revend là elle n'est plus bonne
je te la rachète 15000euros

RzA a écrit:
je pense néanmoins faire un réglage de géométrie dès que les beaux jours arrivent...en perfectionniste que je suis car elle vient de passer les 31000km et le volant a qq millimètres de décalage en ligne droite...

Un réglage de géométrie corrigera ça effectivement

Bonjour , j'ai aussi ce problème a froid en braquant à fond ???????c pas les pneus.....ça doit-être au niveau de la direction... Mais pourquoi???T° du liquide ou autre.....merci....

kojak67 a écrit:Bonjour , j'ai aussi ce problème a froid en braquant à fond ???????c pas les pneus.....ça doit-être au niveau de la direction... Mais pourquoi???T° du liquide ou autre.....merci....

Idem, mais c'est les pneus. Elle a encore ses Goodyear d'origine et le sol du garage est peint. Donc ça crisse un peu.
Je tire encore les roues en bois pendant un an pour les finir et je passe aux Michelin.

Moi ça le fait depuis 6 ans, à la limite on dirait que la voiture saute.....mais seulement lorsqu'il fait froid....en dessous de 10°, donc très souvent ici Géométrie à chaque année, Michelin Pilot Super Sport non RF, selon mon mécano, ça ne vient pas du train avant (comme j'en suis certain) mais du train arrière... Mais depuis les PSS elle suit beaucoup moins les déformations de la route.