Quel carburant pour la Corvette? SP 95 ou SP 98 ?

Il faut aussi savoir que les calculateurs gm sont pas optimisés pôur l'europe car les indices sont plus a notre avantage en europe.


15chx c'est toujours ca de pris, et perso ce n'est pas que "15chx" mais un peu plus de couple et pour ma conscience un soulagement de lui mettre ce qui va pour le mieux.

Comme j'ai deja pu le dire, lorsque j'ai demonté mes moteurs, la qualité de l'huile ainsi que le carburant laisse des traces, plus tu mets de bon produits plus ton moteur sera propre et cela lui permettra d'etre plus fiable.

Reynel a écrit:........
Chacun reste libre de faire ce qu'il veut et de ne pas tenir compte de ce que je dis.

.......

Reynel a écrit:.......
Je vais tout de même te rappeller ce que j'ai écrit plus haut.......

Reynel a écrit:
Pour clore cette discussion qui semble énerver certains........
......

Bon....moi je suis d'accord avec toi
T'énerve pas.......

popoyan a écrit:Flagrante à tes yeux, j'ai fais 2 passages au banc avec ma voiture, un en 95 et l'autre en 98, 15chx d'ecart, tu peux repondre quoi à ca ?

2 passages au banc le même jour ? Mêmes conditions atmosphériques ?
Le problème des bancs de puissance, c'est justement la répétabilité entre 2 mesures...

Si j'en crois mes injecteurs (20ans) le 95 ne leur a pas trop mal réussi.
Le LT5 aussi est toujours au top.
Je ne crois pas que le 95 soit un carburant sale. Il a juste un peu moins d'additif anti detonnant que le 98.

popoyan a écrit:Il faut aussi savoir que les calculateurs gm sont pas optimisés pôur l'europe car les indices sont plus a notre avantage en europe.


15chx c'est toujours ca de pris, et perso ce n'est pas que "15chx" mais un peu plus de couple et pour ma conscience un soulagement de lui mettre ce qui va pour le mieux.

Comme j'ai deja pu le dire, lorsque j'ai demonté mes moteurs, la qualité de l'huile ainsi que le carburant laisse des traces, plus tu mets de bon produits plus ton moteur sera propre et cela lui permettra d'etre plus fiable.

Si en plus tu mets du 95 dans ta Z, tu n'auras plus que dans les 450cv

Ce que notre ami Reynel ne comprends pas c'est le mot minimum je crois...

C'est le genre à mettre le niveau d'huile au minimum (prévu par GM) pour éviter de se faire avoir par le marketing

2 passages au banc le même jour ? Mêmes conditions atmosphériques ?
Le problème des bancs de puissance, c'est justement la répétabilité entre 2 mesures...

Tous les tests prouvent que le SP95 fait consommer plus et fait perdre de la puissance, et ça même sur des petits moteurs !
15cv c'est énorme !

J'arrête le débat, chacun met se qu'il veut dans sa voiture !

WHIZZHOT a écrit:

popoyan a écrit:Flagrante à tes yeux, j'ai fais 2 passages au banc avec ma voiture, un en 95 et l'autre en 98, 15chx d'ecart, tu peux repondre quoi à ca ?

2 passages au banc le même jour ? Mêmes conditions atmosphériques ?
Le problème des bancs de puissance, c'est justement la répétabilité entre 2 mesures...

Meme jour à 30mn d'ecart au meme endroit avec les memes personnes et meme condition atmo
Ayant commencé par du 95 avec 2 tentatives, on sait que plus tu essais sur le banc sans faire refroidir, plus ton perds de puissance. ensuite j'ai roulé un peu fort pour arrivé a la limite de la reserve, deboursé 100€ chez total et vite retourné chez br performance pour qu'il refasse un passage.


Mais nos moteurs, sont de conceptions un peu basique, alors un 95 ne peut pas lui faire de mal on est d'accord, mais plus ton moteur est pointu, plus tu est desireux de l'utiliser dans des conditions sportives. Donc plus le role de l'allumage et explosion sera prépondérant.

Merci, mais mon huile est toujours à son maximum.....

Quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage........

Je roule depuis 24 ans au SP 95 et j'arrive toujours à doubler quand j'en ai besoin.Les performances arrêtez de vous masturber l'esprit !On est pas sur des circuits.....

Heureusement que t’arrive à doublé, mais il y une chose qui semble vous échappez à mes yeux.

Si vous avez le choix entre du bon et tres bon vous prenez que le premieux choix. Désolé mais moi je prefere prendre le "tres bon"

popoyan a écrit:Heureusement que t’arrive à doublé, mais il y une chose qui semble vous échappez à mes yeux.

Si vous avez le choix entre du bon et tres bon vous prenez que le premieux choix. Désolé mais moi je prefere prendre le "tres bon"

Tout à fait d'accord, et venant de mec qui roulent en Corvette, je ne comprends pas, ces machins consomment 20 L en ville !

Pour faire des économies, prenez autre chose qu'une Corvette plutôt que de mettre du 95

...Heu, une 'tite questions aux éminents pétroliers et instituts du pétrole ici : je suis en train de regarder les qualifs de Barhein; les F1 tournent à quoi? je veux la même chose pour ma vette! (en plongée toute :submarine: )

blackorsaire a écrit:...Heu, une 'tite questions aux éminents pétroliers et instituts du pétrole ici : je suis en train de regarder les qualifs de Barhein; les F1 tournent à quoi? je veux la même chose pour ma vette! (en plongée toute :submarine: )

Leur moteurs ne font qu'une course, à toi de voir...

Au fait, le SP98 est un peu plus cher mais fait consommer un peu moins, si vous calculez (des tests indépendants l'ont fait), ça ne coûte pas plus cher ou à peine de rouler avec un carburant plus performant et meilleur pour le moteur. (Ceci est encore plus vrai depuis l'arrivée du SP95E10 qui fait consommer encore plus)

Alors qui veut mettre du 95 dans son moteur maintenant ?

A la base on parle de la C4 ZR-1 et pas des C6 ou C5 après libre a vous de mettre ce que vous voulez et depuis un certains temps les moteurs de formule 1 font plusieurs course avec le même moteur.

Oui les moteurs font 4 courses. Par contre cette fois, ce sont les petroliers qui font de l'essence pour chaque moteurs. Inutile de te dire que le prix doit etre monstreux.


Et je pense que ca doit etre du e85

waveguerilla a écrit:

blackorsaire a écrit:...Heu, une 'tite questions aux éminents pétroliers et instituts du pétrole ici : je suis en train de regarder les qualifs de Barhein; les F1 tournent à quoi? je veux la même chose pour ma vette! (en plongée toute :submarine: )

Leur moteurs ne font qu'une course, à toi de voir...

Au fait, le SP98 est un peu plus cher mais fait consommer un peu moins, si vous calculez (des tests indépendants l'ont fait), ça ne coûte pas plus cher ou à peine de rouler avec un carburant plus performant et meilleur pour le moteur. (Ceci est encore plus vrai depuis l'arrivée du SP95E10 qui fait consommer encore plus)

Alors qui veut mettre du 95 dans son moteur maintenant ?

J'essayais de détendre autant que possible cette atmosphère remplie de vapeurs des sens! attention les sens sont trompeurs et perturbent la raison

david a écrit:A la base on parle de la C4 ZR-1 et pas des C6 ou C5 après libre a vous de mettre ce que vous voulez et depuis un certains temps les moteurs de formule 1 font plusieurs course avec le même moteur.

Ah, je ne savais pas que c'était pour les C4 et qui plus est ZR-1.

Dans ce cas posez-vous la question du SP95E10 qui remplace presque partout le SP95. Il est dit (est-ce applicable aux C4), que seuls les moteurs de moins de 10 ans le supportent.
Et bon nombre de personnes ont eu des problèmes avec ce carburant.

Je boycotte ce E10

Jamais je ne mettrai du sp 95 e10,c est pour ça je met que du sp98 mais je vais quand essayer le sp95

Je roule un plein sur deux avec depuis un an.....mes B&B font autant de bruit avec l'un ou l'autre..... un coup de nettoyant moteur de temps en temps et le tour est joué.

david a écrit:Jamais je ne mettrai du sp 95 e10,c est pour ça je met que du sp98 mais je vais quand essayer le sp95

Tu fais bien : 3 pleins E10 sur une 1991, et plus de NIKASIL sur tes cylindres, complètement lessivés. Le NIKA SIL est particulièrement sensible à l'E10 (dixit forum JAGUAR XK8 qui a longuement traité du sujet).

Alec a écrit:Je roule un plein sur deux avec depuis un an.....mes B&B font autant de bruit avec l'un ou l'autre..... un coup de nettoyant moteur de temps en temps et le tour est joué.

Quel nettoyant moteur STP?

Je crois que le dernier était Bardhal ,je jette l'emballage après !

D'accord.
C'est sensé être un bon produit.

Motul cleaner

ok BK bien noté!!

Ca devient du délire les gars…..relisez bien ce sujet sans vous passionner et vous trouverez toutes les réponses à vos questions. Mais lisez vraiment.

Que certains préfèrent mettre du super SP98, c'est leur choix et ils ont leurs raisons sans aucun doute.
Devoir mettre du SP98 est effectivement plus valorisant à la pompe(c'est le cas de le dire) que de pouvoir utiliser ce SP95, bas de gamme comme le commun des moteurs.

Mais qu'ils viennent dire qu'ils font cela parce que leur moteur ne peut supporter du super SP95 sur route et que ceux qui roulent avec ce carburant abîment leur voiture, est une contre-vérité inacceptable.
Ajouter que c'est par radinerie, n'est pas acceptable non plus.


Et puis, j'avais effectivement commencé ce sujet pour les C4 ZR-1, mais les questions posées m'ont entraîné plus loin. Je le regrette.
La prochaine fois je garderai mon expertise pour moi.

La valeur d'un forum vient aussi de la fiabilité des renseignements techniques qu'on y trouve. Les à priori et les à peu près ne font pas avancer la connaissance. Ni les affirmation infondées.


J'aurais encore à dire sur les dernières remarques concernant le nikasil et le SP95 E10 mais je vais m'abstenir, tellement je suis consterné.