Quel carburant pour la Corvette? SP 95 ou SP 98 ?

T'énerve pas Roland , à bientôt là haut .......laisse certains délirer

C'est toi qui a raison Alex...

Ces informations concernant le Nikasil proviennent du forum JAGUAR XK8 dont les administrateurs sont réputés pour leurs connaissances très pointues. Mais peut-être ont-ils commis une erreur ce qui me paraîtrait étonnant compte tenu de leur extrême niveau de compétences et leur sérieux, vous pouvez me croire.
Mais, nul n'est à l'abris d'une imprécision.
Je n'ai fait que de répéter la "parole" de gens que j'ai tout lieu de croire et que je ne suis en aucun cas en mesure de contredire étant donné l'état limité de mes connaissances personnelles en la matière.

Reynel a écrit:...Le SP 95 est moins agressif pour les soupapes et les autres éléments du moteur car il contient moins de composés aromatiques que le SP 98.
Ces composés sont ce qui remplace le plomb pour conserver l'indice d'octane. Ces composés ont des effets secondaires négatifs et donc avec un moteur prévu pour du 95, il vaut mieux tout de même éviter le 98...

Alors là je m'excuse mais c'est tout simplement hallucinant de lire de telles choses, car c'est tout le contraire!! Le 95 est plus sec donc les sièges de soupapes sont moins lubrifiés qu'avec du 98 car comme tu le dis le 98 contient des molécules qui remplacent le plomb. C'est d'ailleurs le même principe qu'avec les additifs de plomb que l'on rajoute dans les vieilles mécaniques, ils permettent une meilleure lubrification des sièges de soupapes.

Le 95 est conçu pour des moteurs de petite cylindrée ou avec des taux de compression bas, donc pour un moteur performant (comme ta ZR-1) il est préférable de rouler au 98 pour de meilleures performances et éviter le cliquetis. Un moteur conçu pour tourner avec un indice d'octane faible peut sans aucun problème accepter un indice plus haut et son rendement ne sera que meilleur, à l'inverse il ne faut jamais utiliser du carburant avec un indice inférieur à celui recommandé. Après chacun voit midi à sa porte.

SALUT
J'arrive de CORSE avec ma vette et las_bas pas de 98
j'ai roulé 2 semaines au 95 et j'ai eu aucun soucis
mais je sais pas si il est adapté pour mon 350
votre avis ?

VinsRicaines a écrit:

Reynel a écrit:...Le SP 95 est moins agressif pour les soupapes et les autres éléments du moteur car il contient moins de composés aromatiques que le SP 98.
Ces composés sont ce qui remplace le plomb pour conserver l'indice d'octane. Ces composés ont des effets secondaires négatifs et donc avec un moteur prévu pour du 95, il vaut mieux tout de même éviter le 98...

Alors là je m'excuse mais c'est tout simplement hallucinant de lire de telles choses, car c'est tout le contraire!! Le 95 est plus sec donc les sièges de soupapes sont moins lubrifiés qu'avec du 98 car comme tu le dis le 98 contient des molécules qui remplacent le plomb. C'est d'ailleurs le même principe qu'avec les additifs de plomb que l'on rajoute dans les vieilles mécaniques, ils permettent une meilleure lubrification des sièges de soupapes.

Le 95 est conçu pour des moteurs de petite cylindrée ou avec des taux de compression bas, donc pour un moteur performant (comme ta ZR-1) il est préférable de rouler au 98 pour de meilleures performances et éviter le cliquetis. Un moteur conçu pour tourner avec un indice d'octane faible peut sans aucun problème accepter un indice plus haut et son rendement ne sera que meilleur, à l'inverse il ne faut jamais utiliser du carburant avec un indice inférieur à celui recommandé. Après chacun voit midi à sa porte.

C'est ça, traites moi de fou ou de menteur!!!
Que sais tu du moteur de la ZR-1 toi ????
Ce moteur tourne avec du AKI 87 (essence ordinaire) avec sa prom d'origine.
Donc du SP95 est un luxe pour lui.
Si tu ne me crois pas envoies un mail à Marc Haibeck et demandes lui.
Mais peut-etre que tu ne sais pas qui il est ?

Ils sont bien les grands spécialistes et ingénieurs ici!!!

Pour ceux qui auraient ecore des doutes sur ce que je dis, il peuvent aller voir sur le lien dans le mail de Marc Haibeck.
Les indices d'octane ici sont les indices AKI (voir plus haut pour leur définition)

De : Marc Haibeck [ mailto:mhaibeck@sbcglobal.net]
Envoyé : jeudi 19 avril 2012 09:46
À : Roland
Objet : Re: ZR-1 1992 upgrade

Hi Roland,

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Best regards.

Marc

je crois que tu as ton opinion, on t'as donné la notre pour la plupart, je pense qu'il faudrait arreter cet acharnement.

Ce n'est pas une opinion contrairement à beaucoup, c'est une réalité technique que cela plaise ou non.

Quand à l'acharnement, je ne peux pas laisser dire que je tiens des propos "hallucinants" sans réagir.

Il arrive un moment où, sans que la parole de l'un ou de l'autre soit dénigrée ou jugée irrecevable, il est préférable d'opter pour la sagesse et de prendre un peu de recul. Quitte à reprendre ensuite la discussion avec moins de passion.

et boire frais

Je crois que personne ne se donne la peine de lire......
OK

ami
Ne nous disputons surtout pas pour des broutilles, nous sommes ici pour partager .

Partager, Oui, mais pas des idées reçues...........

Allez! cool !

Exprimez-vous, en vous respectant! je ne veux pas fermer ce post, car il peut être intéressant et il l'est. Merci de respecter cette règle minimaliste SVP.

Reynel a écrit:

VinsRicaines a écrit:

Reynel a écrit:...Le SP 95 est moins agressif pour les soupapes et les autres éléments du moteur car il contient moins de composés aromatiques que le SP 98.
Ces composés sont ce qui remplace le plomb pour conserver l'indice d'octane. Ces composés ont des effets secondaires négatifs et donc avec un moteur prévu pour du 95, il vaut mieux tout de même éviter le 98...

Alors là je m'excuse mais c'est tout simplement hallucinant de lire de telles choses, car c'est tout le contraire!! Le 95 est plus sec donc les sièges de soupapes sont moins lubrifiés qu'avec du 98 car comme tu le dis le 98 contient des molécules qui remplacent le plomb. C'est d'ailleurs le même principe qu'avec les additifs de plomb que l'on rajoute dans les vieilles mécaniques, ils permettent une meilleure lubrification des sièges de soupapes.

Le 95 est conçu pour des moteurs de petite cylindrée ou avec des taux de compression bas, donc pour un moteur performant (comme ta ZR-1) il est préférable de rouler au 98 pour de meilleures performances et éviter le cliquetis. Un moteur conçu pour tourner avec un indice d'octane faible peut sans aucun problème accepter un indice plus haut et son rendement ne sera que meilleur, à l'inverse il ne faut jamais utiliser du carburant avec un indice inférieur à celui recommandé. Après chacun voit midi à sa porte.

C'est ça, traites moi de fou ou de menteur!!!
Que sais tu du moteur de la ZR-1 toi ????

Ce que je sais du moteur de la ZR-1 ?? Bah ça fait des années que j'entretiens et prépare du V8 US y compris du ZR-1, contrairement à toi peut-être qui ne fait que mettre de l'essence et faire ta vidange!

Enfin basta pas la peine de polémiquer 30 ans, tu induis en erreur en écrivant quelque chose de faux, je te remet dans le droit chemin, tu restes sur tes positions, c'est dommage car tu sais, on en apprend tous les jours même à 67 balais!

Messieurs, messieurs, de grâce. S'il vous plaît. Brisons-là, car ça ne fera pas avancer le Schmilblick davantage si vous vous fâchez, voyons!
Allez! On passe à autre chose, et on se calme.
La vie est belle!

IBTL malheureusement je le sens bien...

je suis sur d autres forum pour des autos différentes et je vous rassure ç est la même chose !! 95 ou 98 ? ce sera toujours un éternel débat la seule chose que je peut dire perso c est que depuis 6 ans je roule au 95 SP et que mon auto marche a merveille et sans cliquetis...voila mais on s éloigne du sujet initial qui est la ZR1..


PS.simplement il est vrai que j ai toujours entendu dire que sur une ancienne il est préférable de rouler au 98 c est ce que je fait avec ma 69....je me prends pas la tête avec ça.......rouler....rouler....

WHIZZHOT a écrit:IBTL malheureusement je le sens bien...

...avec cartons jaunes à l'appui, si les protagonistes qui devraient être Vettistes avant tout ne se calme pas!

branchez vous sur les sites étrangers et suivez la pr*siden*tielle, bordel!!!

aaaa

in cool cruise corvette : citoyen automobiliste et présidentielle 2012

Post rouvert, j'espère que les esprits sont apaisés!

Bonjour,les MOUSQUETAIRES à côté de chez moi plus de sp98,mais du sp95-e10,et sur la fiche de renseignement des autos qui peuvent supporter ce carburant il y a la Corvette après 1997.Je m'interroge sur ce carburant pour ma c6?