Restauration Vette Collector Edition, c'est parti!!

Serrage rapide de la culasse.. Pas d'origine ça..  

J'ai vu ça sur la voiture de Tuck...

Ha Nickel, si Tuck il la, c'est qu'c'est d'la "Balle", j'le garde     

Mèketèbetemondieu....    

Guéna, fixation des caches culbuteurs, tu dois en avoir 2 x 4 !!!

yaya38 a écrit:Guéna, fixation des caches culbuteurs, tu dois en avoir 2 x 4 !!!

J'y touche pas a sa, j'lai tourné un peut, ont dirais que sa tourne dans le vide ?!!

yaya38 a écrit:Guéna, fixation des caches culbuteurs, tu dois en avoir 2 x 4 !!!

Cache culbuteur oui... Me suis gourège..   

Normalement comme je joint est souple, base caoutchouc, il ne faut pas trop serrer...mais de là à tourner dans le vide...
Tu n'as pas de fuite d'huile ?

Quand je dis dans le vide, j'me suis mal exprimé, comme je savais pas se que s'était, j'ai fait a peine un quart de tours, et je l'es remis comme il étais, non j'ai pas de fuite d'huile, que la D.A qui souinte un peut, comme toute je crois !!

CA SENT LA FIN!!!!  
Voilà près de 15mois que j'ai attaqué ma restauration et je devrai en voir le bout à la fin de la semaine prochaine si tout va bien, de toute façon il va falloir, car j'ai RDV au contrôle technique samedi prochain à 13h00 et sortie prévue dimanche.

Il y a 3 semaines, j'ai fais règler le moteur chez un pro (Bourcier compétition à Saint Barthélémy d'Anjou) car elle merdouillait au ralenti et elle surconsommait, il l'a donc passé à la valise:
Résultat du diagnostic:
- Mauvais réglage de la synchro des papillons d'ouverture des injecteurs
- Sonde de T° d'eau HS qui indiquait -40°c à une T°c ambiante de 15°c
- Sonde oxygen sensor HS
- Point d'avance à affiner

Depuis elle tourne comme une horloge.

Il reste donc quelques bricoles à faire la semaine prochaine pour la terminer totalement:

- Lundi: pose des stickers par un pro
- Mardi: remontage des intérieurs de portes et des habillages intérieurs de baie de pare brise
- Mercredi: dernières vérif mécanique (montée en T°, Vérif serrage des trains)
- Jeudi ou Vendredi: Nettoyage complet intérieur/ extérieur et compartiment moteur il va falloir que ça brille
- Samedi: Contrôle Technique
- Dimanche: LE GRAND JOUR: 1ère sortie depuis sa restauration à un rassemblement de voiture de collection qui à lieu du côté d'Angers tout les 1er dimanches de chaque mois.

Voici quelques photos depuis la dernière fois de qualité assez médiocre pour certaines.

Remontage de la lunette arrière




Seule entorse à l'origine: les pots KBD Targa Mufflers qui donnent un ronron sympa au V8, et fini la poussière qui se soulève par les pots courbés vers le bas.
Autre petit écart, mais cette fois-ci à la règlementation avec les plaques US en alu embouti, je trouve que ça fini.





Dernier lustrage complet pour ôter les derniers défauts de peau d'orange et les micros rayures avec pâte à lustrer Farécla G3 (gros grain) et G10 (grain de finition).





J'avais déssolidarisé le verre des T-Top de leur support aluminium car ils se décollaient dans les angles à cause de l'oxyde d'aluminium qui soulevait le verre.
Après avoir sablé les supports et peint à la peinture époxy Restom je les aient recollés en place sur la voiture autant dire que l'opération est scabreuse, les photos parlent d'elles mêmes! Opération effectuée hier soir





Les photos de la fin de ma restauration la semaine prochaine 

Toooooooooooooopppppp!!!!!

Merci pour le partage, chapeau bas!!

magnifique !!!  
j'imagine ton impatience après ces long mois !
et dire qu'apparemment c'est encore rapide par rapport à certain  

Effectivement j'en peu plus et il est vraiment temps que ça se termine même si j'ai bien conscience que ça à été assez rapide pour une restauration body off.

Bonjour Mick   

superbe boulot !! elle est vraiment belle !!! tu vas a present pour profiter du resultat de ton labeur    de façon bien méritée

bonne route et profite en bien

Michel

tu pourras nous mettre des photos en HD d'un peu partout sur la voiture, histoire d'apprécier la qualité de ton travail ?!

C'est beau une Corvette neuve   

MICK49 a écrit:Seule entorse à l'origine: les pots KBD Targa Mufflers qui donnent un ronron sympa au V8, et fini la poussière qui se soulève par les pots courbés vers le bas.

Ce n'est pas la seule entorse a l'origine mais ça n'enlève rien a la qualité du boulot réalisé !

Superbe travail Mick, trop contend pour Toi, enfin la derniere ligne droite, si tu passe dans le coin, n'hésite pas, ca me ferais super plaisir d'la voir en vrai, une Collector en neuf   
Quand elle est terminé, fais nous plein de photos, j'suis Fan    

Trop beau...je suis jaloux !!!   

yaya38 a écrit:Trop beau...je suis jaloux !!!   

    

Ma pOv chatte..........   

Félicitations Mick   

 

Ce qui est bien c'est que l'appareil photo il est d'époque !!! et oui ma brave dame un numérique des années 70 avec au moins 100 000 pixels ...

Pour la C3 bien sur elle est TOP

bravo   

Yann a écrit:Ce qui est bien c'est que l'appareil photo il est d'époque !!! et oui ma brave dame un numérique des années 70 avec au moins 100 000 pixels ...

J'ai juste un iPhone avec une qualité photo de merde surtout quand la luminosité est moyenne.
La prochaine fois je prend des photos avec un numérique, promis.

MICK49 a écrit:

Yann a écrit:Ce qui est bien c'est que l'appareil photo il est d'époque !!! et oui ma brave dame un numérique des années 70 avec au moins 100 000 pixels ...

J'ai juste un iPhone avec une qualité photo de merde surtout quand la luminosité est moyenne.
La prochaine fois je prend des photos avec un numérique, promis.

Youpi....