[TCR6] Sondage T° et Pression Huile moteur

Bonjour à toutes et tous,

Comme certains le savent je me pose pas mal de questions avec ce qui touche l'huile moteur qu'il s'agisse de mon grognement (moteur ou pas ?) à froid
https://www.corvettepassion.com/t14676-tarzandelamer-c6-2005-04-08-2013-a-l-huile
ou depuis la sortie à Croix-en-Ternois avec un topic référence dédié à l'huile moteur
https://www.corvettepassion.com/t17719-trc6-huiles-moteur-utilisation-route-circuit-ou-circuit#344944

La T° et la pression huile sont un sujet pas mal récurent sur les forums US mais je n'ai pas trouvé un topic base de donnée avec une procédure commune.
A savoir que la pression d’huile doit se situer entre 140 et 550 kPa (20 et 80 psi)
Dans certains cas, comme lors de ralentis prolongés par journées chaudes, le manomètre peut indiquer une pression aussi basse que 40 kPa (6 psi) et être considérée tout de même normale.
La pression peut varier en fonction du régime du moteur, de la température extérieure et de la viscosité de l’huile

Voila la procédure que je vous propose résumé sous forme d'un tableau

De mon coté, j’ai remarqué que mon ralenti à chaud voiture en pente était plus faible que voiture à plat (à confirmer car mon dernier essai suite vidange avec la motul 300V ce n'était pas le cas)

Cela prends 15-20 minutes sur autoroute (enfin ceux qui ne vivent pas dans un larzac  ) une fois la C6 "chaude" et pour vous simplifier un peu plus le travail, vous pouvez téléchargez le formulaire au format Word 2003 ICI

Par avance merci aux C6women et C6men
Thierry

Le tableau récapitulatif


Suivant la taille et la résolution de votre écran, le tableau peut être coupé

Grosse refonte du topic dont
Tableau récapitulatif revu (mais une nouvelle version est déja prévue)
Formulaire à télécharger
 

ça c'est super comme idée ...
Je vais faire le test dans la semaine . actuellement je suis 5w30 mobil 1 pour l'instant ( voiture achetée et vidangée comme ça )

ps / Tarzag , je t'enverrai le tableau en mp pour le topic !!!

je repars bosser lundi prochain ...( je pars + de 2 mois )
je reviens en novembre , ferai une vidange en 10w40 300v et on verra la différence du test ....
 

Merci maxence22 pour tes résultats  
J'en ai profité pour mettre en place la nouvelle version du tableau

mais de rien    ça me fait plaisir tous ces tests pour mieux connaitre le fonctionnement de nos bolides . et en effet ... quand je reviens en novembre , je fais la vidange en 10w40 300 v et je referai le meme test ... !!
pareil ensuite quand je mettrai de la 15w50 300 v sur une sortie circuit !!! on verra les différences !!!

je pense meme faire le test sur piste en tirant dessus et voir ensuite le resultat .. et comparer avec la 10w40 et 15w50 300v . mais bon on a encore le temps d'içi la !!!   

Ca me fait penser as tu redemandé à Motul pour une utilisation circuit intensive ?

oui et en fait toutes les 300 V sont supérieure aux autres huiles qu'il m'a répondu .
on peux mettre toutes les 300V sans problemes !!!
et il m'a indiquer 3 fois que la 10w40 300 v etait l'huile la mieux appropriée pour ce moteur !

perso .. 10w40 300v conduite sportive
et 15w50 300v en circuit est un bon compromis pour moi ....

Je fais l'essai le plus rapidement possible... 

Merci Hak  

Je vais te faire ça aussi car je rentre mercredi je vais avoir 700 KMS pour tester

Cela m'intéresse car après les 60 ans et une petite cession à Croix je vais commencer sérieusement à me pencher sur le choix l'huile adaptée à un mixte route / circuit

Faut que je te fasse ça aussi Tarzag  

robby2262 a écrit:Je vais te faire ça aussi car je rentre mercredi je vais avoir 700 KMS pour tester
Cela m'intéresse car après les 60 ans et une petite cession à Croix je vais commencer sérieusement à me pencher sur le choix l'huile adaptée à
un mixte route / circuit

Prix en flagrant délit de survol de forum pour l'huile robby  
Tu vas aller tourner à croix après LFG ?
Y'a la fiche çà imprimer mais pas sur que tu es de quoi sur votre lieu de vacances

Guéna a écrit:Faut que je te fasse ça aussi Tarzag  

Faut qu'on s’appelle cette semaine

Tarzag a écrit:

robby2262 a écrit:Je vais te faire ça aussi car je rentre mercredi je vais avoir 700 KMS pour tester
Cela m'intéresse car après les 60 ans et une petite cession à Croix je vais commencer sérieusement à me pencher sur le choix l'huile adaptée à
un mixte route / circuit

Prix en flagrant délit de survol de forum pour l'huile robby  
Tu vas aller tourner à croix après LFG ?
Y'a la fiche çà imprimer mais pas sur que tu es de quoi sur votre lieu de vacances

Non Monsieur Tarzag je suis de près le topic huile route  route/circuit

d'apres ce que j'ai lu pour moi une 10W40 est idéale reste à déterminer la marque

Ché pas chur cha   


10W40 et plus précisément 300V 10W40 c'est ce que préconise Motul pour une utilisation route/circuit suite aux emails de Maxence22 pas forcément les autres fabricants (as tu vu que j'avais fais une grosse mise à jour ?)

Tarzag a écrit:Ché pas chur cha   


10W40 et plus précisément 300V 10W40 c'est ce que préconise Motul pour une utilisation route/circuit suite aux emails de Maxence22 pas forcément les autres fabricants (as tu vu que j'avais fais une grosse mise à jour ?)

Oui j'ai lu mais a force des fois je suis perdu

donc j'ai quand même noté que pour mon utilisation il serait judicieux de prendre la Motul 300v 10W40

tu progresses petit scarabée  

Tarzag a écrit:tu progresses petit scarabée  

Merci grand maitre  

Depuis que j'ai de la 300V (10W40) mais aussi huile de boite (Motul Dexron III) et huile de pont (Motul Gear 300 LS 75W90), lors de fortes accélérations et chauffe, il y a une odeur que je n'avais pas avant.

Avez-vous remarqué un changement d'odeur (de chaud) après vos vidanges ?

Formulaire téléchargé  

Prochaine sortie je fais les test  

Merci Steph

waveguerilla a écrit:Depuis que j'ai de la 300V (10W40) mais aussi huile de boite (Motul Dexron III) et huile de pont (Motul Gear 300 LS 75W90), lors de fortes accélérations et chauffe, il y a une odeur que je n'avais pas avant.

Avez-vous remarqué un changement d'odeur (de chaud) après vos vidanges ?

Non mais pas encore vraimetn tourné avec la C6 depuis que je suis passé à la 300V

Minigt2
Descriptif C6 Z06 2007 Ligne Borla, admission callaway
Date de l’essai 23 aout 2013
Huile moteur utilisée Motul 300v 5W40
T° extérieure (°C) 24°
En 6ème à 110km/h stabilisé au régulateur Régime moteur (T/min) T° Refroidissement
(°C) T° Huile
moteur (°C) Pression huile
moteur (KPa)
1200 93 68 368
En 6ème à 130km/h stabilisé au régulateur Régime moteur (T/min) T° Refroidissement
(°C) T° Huile
moteur (°C) Pression huile
moteur (KPa)
1600 96 72 390
Au ralenti à chaud (après les essais) Régime moteur
(T/min) Pression huile moteur
(KPa)
800 320

68° et 72°C à chaud  
320 kpa au ralenti à chaud

Pétain c'est la première Z06 dans le tableau mais je suis qd m^me surpris m^me si elle équipé d'un radiateur d'huile supplémentaire !!!

Merci minigt2