[Résolu] Marche Arrière et coupe-circuit éléctrique général

Merci Matess pour ton soutien ;-)

RzA a écrit:

-Flo- a écrit:Un garage avec un Tech II et qui peut se connecter à une Corvette? Intéressant... Il est où ton garage Opel?

Benlieue de Grenoble (15km du centre)

PsyKovette67 a écrit:Regarde ici,expliquer avec des photos  : https://www.corvettepassion.com/t12010p100-ma-vette

Merci bien.

CHRISTC6 a écrit:j'ai fait plusieurs appuis a la suite sur le bouton accessoire, et démarrage et elle a démarré.

Et depuis, tu appuies plusieurs fois dessus à chaque démarrage?? si oui, ce n'est pas normal je pense  

Non j'ai appuyé plusieurs fois comme pour faire une RAZ au moment de la panne, depuis elle démarre normalement.

Des nouvelles de la red RzA ?

Oui je l'apprends à l'instant : Contacteur marche arrière défaillant ( car rien n'apparait sur le TechII lorsque l'on passe la marche arrière)... Donc pièce en commande ...

Et ils ont essayé en shuntant les contacts de voir si ca démarre ????

M'a rien dit à ce propos...

C'est pourtant la première chose à faire!
Ils ont constaté que le contacteur est défaillant... On démonte le contacteur on shunte au niveau du connecteur et on voit si du coup la voiture démarre! Pas besoin d'avoir fait Polytechnique...

Yann a écrit:C'est pourtant la première chose à faire!
Ils ont constaté que le contacteur est défaillant... On démonte le contacteur on shunte au niveau du connecteur et on voit si du coup la voiture démarre! Pas besoin d'avoir fait Polytechnique...

si ça se trouve, ils l'ont fait sans forcémment me le dire... je demande juste qu'elle démarre,le reste c'est leur problème...

bonsoir

 dans ce diag ,  ce que je ne comprends pas c'est que en temps " normal " quand on est en position marche arriére , on débraye  et  sans bouger le levier de vitesse on appuie sur le bouton et ca démarre ,, quand on met au point mort , on débraye et là aussi , ca démarre   ,  rien que du normal  là  !! sauf que  quand on est au point mort , le contacteur de marche arr  ne sert plus !!!  et ca n'empéche pas  le moteur de démarrer !!!

a moins que ce fameux contacteur soit a double effet ( un contact m arr enclanchée et un autre contact au point mort )

on attend en espérant pour toi cammarade !!

Michel

 C'est vrai ce que tu dit Titus, bizarre leur diag, dans les deux positions, on démarre des l'instand que l'on a débrayé

titus50 a écrit:bonsoir

 dans ce diag ,  ce que je ne comprends pas c'est que en temps " normal " quand on est en position marche arriére , on débraye  et  sans bouger le levier de vitesse on appuie sur le bouton et ca démarre ,, quand on met au point mort , on débraye et là aussi , ca démarre   ,  rien que du normal  là  !! sauf que  quand on est au point mort , le contacteur de marche arr  ne sert plus !!!  et ca n'empéche pas  le moteur de démarrer !!!

a moins que ce fameux contacteur soit a double effet ( un contact m arr enclanchée et un autre contact au point mort )

on attend en espérant pour toi cammarade !!

Michel

Merci michel, en fait, le system est tombé en panne du moment que je ne pouvais plus, en rentrant chez moi, verouiller le system électrique en passant la M.A une fois le moteur coupé.
Du coup, le system l'a mémorisé et me demande à chaque fois de d'abord passer la marche AR pour le vérouillage pour que je puisse en suite dévérouiller pour demarrer...car le contacteur est H.S pour transmettre l'information.... je ne sais si je m'exprime correctement... 

Ok, c'est du Chinois/Francais, mais sa tient la route ton truc    

Bonsoir,


En fait il y a deux capteurs de M.Ar sur les C6. Un pour les ampoules l'autre pour le démarrage.

Repère 3 et 4



Ou 8 et 26

Ici

ah merci de la précision mimi, j'ai un défaut de démarrage + les feux de recul qui ne s'allument pas, ça veut dire que les deux capteurs sont grillés ???
Corvette Lyon m'a donné la référence suivante de capteur pour résoudre mon problème : 89060011 pour 101€ environ mais je n'arrive pas à trouver cette réf sur le site de Nalley ...

C'est exactement la référence que je te donne sur le lien clique sur "ICI" dans mon précedent message, il vaut $58 pièce ou $51 chez partszone
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RzA a écrit:

Yann a écrit:C'est pourtant la première chose à faire!
Ils ont constaté que le contacteur est défaillant... On démonte le contacteur on shunte au niveau du connecteur et on voit si du coup la voiture démarre! Pas besoin d'avoir fait Polytechnique...

si ça se trouve, ils l'ont fait sans forcémment me le dire... je demande juste qu'elle démarre,le reste c'est leur problème...

Cela ne te choque pas toi qu'un garage te dise que ton contacteur de marche arrière soit à changer sans te dire que cela résoudra tes problèmes parce qu'ils ont fait le test ????

Tes feux de recul sont inop. aussi ?
S'ils fonctionnent vu que les deux capteurs ont le même rôle, signaler la M.Ar, demande à ton mécano de croiser les prises et qu'il vérifie si la voiture se "débloque".
Je cherche dans les schémas (voir page 4 de ton post) le deuxième switch de marche arrière pour voir sur quel circuit il est câblé.

Si je comprends bien mimi, il y a exactement le meme capteur ( meme reference), un pour les feux de recul et un pour le mecanisme electrique c'est ça?? Si oui vaut mieux que j'en commande deux alors aucas ou les deux dont fichus...?

D'après mon schéma il est écrit "reverse switch 2", donc il doit y en avoir un autre qui s'appelle "reverse switch 1". J'ai cherché un peu sur le forum US et ils parlent bien de deux capteurs également.

Avant de commander quoique se soit, fais le point avec ton mécano, identifie bien ce qui est HS.

Demande lui de vérifier qu'il y a bien deux capteurs et de croiser les faisceaux.

Elle a été fabriqué en quelle année ta C5 ?

Parce que sur une 2005 tu n'as qu'un switch

http://parts.nalleygmc.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=403523&ukey_make=1024&ukey_model=14500&modelYear=2005&ukey_category=19405

T'as raison Yann, j'étais parti sur une 2008 or il a un 2007 donc un seul switch....il va faire des économie alors....tant mieux. Donc RZA, si le mécano a réussi à démarrer en shuntant le switch YAPUKA

Et pourtant sur une 2005 le gars en a bien 2  >  >>En milieu de page<<

Oulàlà je commence à avoir le cerveau qui bouillit là... il me semble su'il m'a parlé de deux capteurs... Je vais essayer de passer demain tirer ça au claire... En plus avec mon VIN, Corvette Lyon m'a bien confirmé qu'il y avait qu'un seul capteur sur ce modele...

RzA a écrit:Oulàlà je commence à avoir le cerveau qui bouillit là... :)il me semble su'il m'a parlé de deux capteurs... Je vais essayer de passer demain tirer ça au claire... En plus avec mon VIN, Corvette Lyon m'a bien confirmé qu'il y avait qu'un seul capteur sur ce modele...

Bonne nuit alors   

Heureusement que toi, yann et les autres sont là pour me soutenir... Sinon je crois qu'elle aurait deja pris une masse sur le Pare-brise (pour commencer)...