[Résolu] Marche Arrière et coupe-circuit éléctrique général

Oui les loulous, j'ai essayé avec les deux clés en ayant meme remplacé les piles par des neuves...

Truc de Ouf, j'ai eu le cas similaire il y a 1 ans, c'était ma batterie, j'l'ai rechargé a bloc, et depuis, No soucie  si ça peut t'aidé

Guéna a écrit:Truc de Ouf, j'ai eu le cas similaire il y a 1 ans, c'était ma batterie, j'l'ai rechargé a bloc, et depuis, No soucie  si ça peut t'aidé

Ben je n'arrête pas de faire des appoint de charge jusqu'à la remplir totalement (au moins 3 fois depuis mes 10 jours de galère...) et rien ... c'est pour ça que je veux faire un test avec une batterie neuve...
Ce soir, je l'ai remis en charge avec le contact allumé (sans phares ni aucun accessoire  en route) pour voir si ça change quelque chose, j'irai voir demain matin avant d'aller au boulot....

RzA a écrit:je veux faire un test avec une batterie neuve...

C'est vrai que ce genre de "bugs" électroniques arrivent souvent quand une batterie est défaillante, mais...

RzA a écrit:Le problème ne vient pas de la batterie (essai avec deux distinctes)

A la limite, avant d'acheter une batterie, si tu as une paire de câbles de démarrage, tu peux essayer de raccorder la batterie d'une autre auto (à la limite moteur tournant histoire de bénéficier de la tension de charge) sur tes câbles (de batterie de la C6) mais débranchés.

-Flo- a écrit:A la limite, avant d'acheter une batterie, si tu as une paire de câbles de démarrage, tu peux essayer de raccorder la batterie d'une autre auto (à la limite moteur tournant histoire de bénéficier de la tension de charge) sur tes câbles (de batterie de la C6) mais débranchés.

Je l'ai fait mon pauvre il y a une semaine déjà et pas moyen de la démarrer avec une A3 TDI... nous avons essayé avec un booster "pleine charge" encore ce matin et idem....
Par contre il y a dix jours au début de cette galère que la batterie était à plat, j'ai fait cela avec une Golf-R et ça a démarré tout de suite et j'ai pu la rapatrier chez moi mais depuis .... NiB  

Oui mais le Booster, tu l'as branché sur la batterie?

-Flo- a écrit:Oui mais le Booster, tu l'as branché sur la batterie?

j'ai essayé sur la batterie... Pas juste sur les cosses...

RzA...change ta batterie une bonne fois pour toute!
Ça sera un grand pas en avant dans ta recherche de panne!

A partir de là, si ce n'est pas ça, on arretera de parler de batterie! Et on se concentrera ailleurs...

Le gros pb des vettes sont les contacts...
Vérifiez vos contacts...

Stark13 a écrit:A partir de là, si ce n'est pas ça, on arretera de parler de batterie! Et on se concentrera ailleurs...

J'ai essayé avec ça à midi... non sans mal (à l'envers pendant quelques secondes) et branchement à la sauvage... mais directement sur les cosses de la vette et non avec des cables...ET...ET ....ET
Je vous montre d'abord le modèle d'essai....



ça pourrait presque démarrer un Camion... Eh bien là , Whalou.....nièt.... que-dalle.... encore et toujours les mêmes symptômes....
Elle va finir soit chez Chevrolet.... soit au milieu des Cités Sud Isérois comme "défouloir" des jeunes désœuvrés....

Bon bah au moins t'es fixé de ce coté là...  

Comme le dit Thierry, jette un oeil aux connecteurs, et plus particulièrement aux câbles de masse.

sur une C6 (de base) voila le cable batterie:




Il n'y a pas plus simple des bornes plus et masse partent 2 gros cables directement vers le démarreur et 2 cables plus petit vers la masse chassis et le boitier fusibles/relais du compartiment moteur!

Ce qui est étrange c'est que la voiture se considère en mode "accessoires" à la mise sous tension... C'est bien ca RZA ? ca n'a pas changé ?

Oui tout a fait Yann... Mode "accessoire" des que je rebranche la batterie

Je viens de faire un essai sur ma C6 (attention c'est une boite auto):

Je monte dans la voiture, je la démarre, je passe la boite en position neutre et la je coupe le moteur.
La je suis en mode accessoires et l'afficheur me dit de passer en position Parking en sonnant .
Je quitte la voiture, elle reste en mode accesoires, les portes se verrouillent avec les BIP et l'afficheur indique "pas de télécommande"

Je reviens sur la voiture, je suis en position accessoires et je réappuie sur le démarreur et la voiture démarre.

Donc la voiture n'a pas besoin d'être sur la position Park pour démarrer... (c'était en test en analogie à tes feux de recul)

Voilà il faudrait qu'un possesseur de C6 boite méca fasse l'essai pour essayer de comprendre qui peut poser problème: détection de marche/arrière, pédale de frein... etc...

Bonne chance!

Salut, j'avais aussi un problème de batterie et de verrouillage de la colonne sur ma corvette.
A la concession, ils m'ont changé le coupe circuit de la batterie et passé la voiture en mode US. Plus besoin de mettre la marche arrière pour éteindre la voiture.

J'espère que cela pourra t'aider.

Salutations

Etienne

Salut RzA,

si cela est dans tes cordes, débrouille toi pour shunter ton capteur de position de MAR à l'entrée du BCM



Connecteur C2

Franchement là je ne me sens pas Mimi ))

Au fait... Quand tu mets un avatar qui se voit...

Je ne viens pas souvant sur le forum en ce moment, mais je suis vraiment desole mon cher Rza de tout ce qui arrive. Je ne comprend pas ce qui a put se passer durant le demontage de ta console centrale. Courage mon ami.

Merci mon Eug, il n'y a certes pas mort d'hommes, loin de là même mais ce n'est pas une panne "franche"
comme un Embrayage ou autre element detectable... Là c'est vicieux comme panne et c'est ça le plus enervant...

On a tous été dans la mouise un jour RZA...
Cela peut être long à détecter et réparer une panne...

Thierry133 a écrit:On a tous été dans la mouise un jour RZA...
Cela peut être long à détecter et réparer une panne...

oui oui je me doute bien que certains ont passé de sales quarts d'heures...

Yann a écrit:Je viens de faire un essai sur ma C6 (attention c'est une boite auto):

Je monte dans la voiture, je la démarre, je passe la boite en position neutre et la je coupe le moteur.
La je suis en mode accessoires et l'afficheur me dit de passer en position Parking en sonnant .
Je quitte la voiture, elle reste en mode accesoires, les portes se verrouillent avec les BIP et l'afficheur indique "pas de télécommande"

Je reviens sur la voiture, je suis en position accessoires et je réappuie sur le démarreur et la voiture démarre.

Donc la voiture n'a pas besoin d'être sur la position Park pour démarrer... (c'était en test en analogie à tes feux de recul)

Voilà il faudrait qu'un possesseur de C6 boite méca fasse l'essai pour essayer de comprendre qui peut poser problème: détection de marche/arrière, pédale de frein... etc...

Bonne chance!

ma  contribution   ..

donc  sur  ma  C6 compétiton a  boite  manuelle .  
j'ai  démarrer  en  embrayant  normal  , ensuite  mis  au  point  mort  ...  
je   coupe   le  moteur   ... (  ps  je  précise   que je  met  jamais  le  frein  a main )
la pareil  ,  l'affichage  me  dit  de passer la marche  arrière .
je  sors  , ferme la porte et la  voiture   sonne  2  bip  et l'affichage   note  =  pas  de  télécommande ..

je   re-rentre  ,  embraye  et     démarre  ..........................................et  ça  re démarre ........

je refait le test une 2 eme fois et cette fois çi , je fais la meme opération mais sans embrayer , j'appuye sur le démarrage au point mort et la ..................................que dalle ça démarre pas .. le compteur fait toutes les aiguilles de gauche a droite mais rien ne se passe ..

ensuite j'appuye sur l'embrayage toujours au point mort et la ça démarre
 il  faut   embrayer  pour  que  ça  démarre  .....

bon  courage    a  toi  pour  ta  recherche  de panne  .....   

Débrayer