Re: [Résolu] Marche Arrière et coupe-circuit éléctrique général

par Exo7 Mer 6 Nov - 21:42

J'allais posté également pour te dire de vérifier les fusibles, dans mon cas le message column lock est apparu lorsque le fusible qui protégeait la BSM est mort (dixit la concession, j'ai pas trouvé lequel c'était dans la boite), j'avais fait un topic dessus

par Thierry133 Jeu 7 Nov - 1:21

Vette30 a écrit: c'est la meilleur solution pour mal charger la batterie en cas de mauvais contact du négatif sur le chassis
GM a prévu dans la boite à fusible de la c6 2 bornes plates repérées + et - pour la connection d'un chargeur ou d'une batterie de démarrage
J'ai toujours utilisé sur mes voitures les bornes + et - batteries( je suis un ancien technicien spécialiste des chargeurs de batterie industrielles ayant travaillé pendant 15 ans chez Westinghouse ,(les chargeurs des chariots de bagages des ADP à CDG PSA renault etc) et à la SAFT pour les redresseurs et chargeurs de batterie Cadmium nickel)
Ces chargeurs sont toujours branchés sur une prise directement raccordée en direct aux bornes de la batterie et aucunement sur le + et la masse du véhicule
Sur ma c6 depuis 4 ans que je la posséde est toujours raccordée sur son chargeur de maintien raccordé par un cable spécifique au + et- batterie .
Celle ci a maintenant 6 ans sans aucun problème de charge.
Pour répondre à RZA le fait de mettre en Court circuit les 2 cables de la batterie pendant une nuit permet avant de rebrancher la batterie d'étre certain de la remise à zéro des différents calculateurs certains étant équipés de condensateurs qui maintiennent une tension présente batterie débranchée( effet de mémoire)
tu repartira sur des bases propres pour la remise en route avec la reprogrammation de certains paramètres.

Voici un extrait du manuel de GM...

[Résolu] Marche Arrière et coupe-circuit éléctrique général - Page 3 Batter10

Le "B" peut être aussi considéré comme un chargeur (montage aussi vu dans des manuels des chargeurs)... Après il y a plusieurs écoles... Vette30... party1

Si il y a un problème de masse... c'est un autre problème... D'accord avec toi...

par WHIZZ Jeu 7 Nov - 16:59

RzA a écrit:...tous les équipements électriques fonctionnent parfaitement sauf les feux de recul, comme par hasard me diez-vous vu que le verouillage électrique ne fonctionne pas avec la marche arrière !!!!, les fusibles sont tous OK.

Tes feux de marche AR ne fonctionnent toujours pas ??
Tu as vérifié les fusibles aux pieds du passager et sous le capot ?

par RzA Jeu 7 Nov - 17:01

Toujours pas Jérome,Je vais tout recontroler jerome mais je ne savais pas qu'il y en avait sous le pied passager ...

par WHIZZ Jeu 7 Nov - 18:15

Regarde sous les pieds du passager, tu as un relais ainsi qu'un fusible pour les feux de marche AR.
notice page 5-88 : http://www.c6registry.com/technical/manuals/2005OM.pdf

par Mimi77 Jeu 7 Nov - 18:18

Il est certain que si les feux de recul ne s'allument pas, la première chose à contrôler c'est le fusible

par Stark 13 Jeu 7 Nov - 19:04

Mimi77, Whizz... Vous êtes des phénomènes! bow

par RzA Jeu 7 Nov - 21:40

Stark13 a écrit:Mimi77, Whizz... Vous êtes des phénomènes!

+1

par Keg Jeu 7 Nov - 22:23

J'ai eu une expérience similaire à la vôtre avec une batterie d'à peine 2 ans qui a été déchargée qu'une seule fois, la galère totale au niveau électrique et électronique; petit tour chez la case concessionnaire, changement de batterie et voilà magie plus de soucis depuis 1 an!

par RzA Ven 8 Nov - 10:26

Alors, les fusibles sont OK, jérome... les relais je ne sais pas comment les contrôler !!!!
Ce matin, un ami ancien Chef D'atelier de Corvette Grenoble (City-Auto) est passé avec son Booster pour voir si le problème ne venait pas de la batterie (il sait que le booster n'est pas bon mais c'etait juste pour un essai)
Le problème persiste toujours... il ne comprend pas pourquoi dès que l'on rebranche la batterie , le circuit passe en position "accessoires" et il ne peut rien deduire sans le fameux TechII...
Je pense comme je l'avais prévu essayer de me choper une batterie neuve pour voir si ça change quelques chose ou pas....
Il n'est pas impossible selon lui qu'il faille passer par le branchement de la valise du concessionnaire pour paramatrer à nouveau les données....
ppfffff ça gave !!!!!!!

par xl74 Ven 8 Nov - 10:36

On va finir par faire une commande groupée de TechII ! Whizz va être content [Résolu] Marche Arrière et coupe-circuit éléctrique général - Page 3 28550

[Résolu] Marche Arrière et coupe-circuit éléctrique général - Page 3 28550

par Mimi77 Ven 8 Nov - 11:34

Bonjour RzA
Si la tension batterie de référence n'est pas "correcte", il est fort probable que le BCM (prise C3-D9) n'active pas l'allumage des feux de recul donc pour le reste également.

par Yann Ven 8 Nov - 12:19

Comme indiqué plus haut :
J'ai eu un phénomène semblable il y a quelques jours:

J'ouvre la porte normalement, la la musique fonctionne, les phares s'allument (je suis dans un sous-sol) et la rien ne se passe quand j'appuie sur le bouton de demarrage! Mais rien de rien pas la moindre véléité de demarreur et surtout pas de chute de tension au niveau de la batterie comme si un anti démarrage bloquait tout.

La batterie indique 11 Volts au tableau de bord!

En position accessoires ton voltmètre batterie au tableau de bord (voir celui de l'ordinateur de bord) t'indique quelle tension ??? Si ta batterie est chargée à bloc tu devrais etre à 13 volts

par RzA Ven 8 Nov - 13:01

Je regarde ce soir et je te dis. Tu as remplacé la batterie du coup ??

par Yann Ven 8 Nov - 15:43

Non chargé avec un CTEK pendant 3H30 et tout est rentré dans l'ordre lorsque j'ai remis la batterie.

par RzA Ven 8 Nov - 19:33

mimi77 a écrit:Bonjour RzA
Si la tension batterie de référence n'est pas "correcte", il est fort probable que le BCM (prise C3-D9) n'active pas l'allumage des feux de recul donc pour le reste également.

Yann a écrit:En position accessoires ton voltmètre batterie au tableau de bord (voir celui de l'ordinateur de bord) t'indique quelle tension ??? Si ta batterie est chargée à bloc tu devrais etre à 13 volts

L'ordinateur de bord annonce 12.0V et je l'ai rechargé complètement hier soir ....alors que sur les photos du testeur de batteire que j'ai posté, on voit clairement et par deux fois 12.99V .... Elle est cuite d'après vous?

Autre bizarrerie : Malgré que je coupe à chaque fois manuellement la radio et la ventilation (qui se mettent en route dès que je rebranche la batterie), les HP continuent à fonctionner en grésillant légèrement (comme si j'etais sur une fréquence radio sans station)... c'est la cinquième dimension.... ce n'est pas possible bang

par Yann Ven 8 Nov - 20:17

Ce qui me gène le plus c'est le test de ton ami mécano avec un 640 AH sur l'appareil de mesure.

Pour ta batterie 12,99 volts si c'est hors charge c'est normal.... 12 Volts au tableau de bord alors que tu as les feux de croisement plus la sono et les loupiottes allumées c'est normal...

par RzA Ven 8 Nov - 20:28

Non 12.0V sans rien d'allumé... Ni les phares ni le son ni les loupiottes, juste l'eclairage du capot moteur...

par Yann Ven 8 Nov - 20:31

Faut te suivre... Je croyais que quand tu branches une batterie tu te retrouves avec la sono à fond et les phares allumés.... (mode accessoires) Ca a changé ?

Bon a propos de changer: change ta batterie d'urgence on y verra plus clair

par RzA Ven 8 Nov - 20:36

Non mon ami, lorsque je rebranche la batterie apres avoir enlevé les cosses, la sono et la ventilation se lettent en route. Pour les feux de croisement, il faut que je fasse comme si je lancaus le moteur... En actionnant le bouton de demarrage. Apres avoir coupé tout ca et le contact en route, l'ODB indique 12.0V Smile

par Mimi77 Ven 8 Nov - 20:41

je ne connait pas la C6 mais l'allumage des feux de croisement au démarrage c'est parce que la luminosité extérieure est faible ? Est ce une option à valider dans l'OdB ?

par RzA Ven 8 Nov - 20:46

mimi77 a écrit:je ne connait pas la C6 mais l'allumage des feux de croisement au démarrage c'est parce que la luminosité extérieure est faible ? Est ce une option à valider dans l'OdB ?

oui mimi c'est parceque je suis dans un garage sous terrain et donc sombre ( allumage aitomatique des feux)

par Mimi77 Ven 8 Nov - 20:50

As tu essayé de démarrer avec l'autre clé ?

par Yann Ven 8 Nov - 20:52

il aurait un message au tableau de bord comme quoi la télécommande n'est pas reconnue

par Mimi77 Ven 8 Nov - 20:55

Ok mais juste pour voir si les phénomènes se produisent avec l'autre clé

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