Ma C3 de 80

jejepoue a écrit:Oui j'ai bien remarquer sa aussi 😃 une fois nettoyer tout est super propre en dessous !  

J'ai decouvert la meme chose sur la mienne il y a 1 an 1/2 passé

Si ta DA peut attendre je change mon boitier de direction dans quelques mois pour mettre un boitier assisté, je vendrais alors mon système de DA (sauf la pompe qui est était une vieille d'occaz) Tout le reste à 6 ou 7 ans et pas trop de bornes et je vais brader le tout
Mais si ça urge ne m'attends pas ... FONCE !

Ce serait super Céline, mais j'espère pouvoir repasser la contre visite du contrôle avant la fin des deux mois... Donc le 6 septembre...

c'était au cas où ...
Pas grave et surtout bon courage.

Mais elle est pas mal du tout cette corvette.
Comment est ton chassis?

Merci bien Céline 😀 j'ai appelé whizz pour les pièces

Oui elle est sublime en vrai 😁 et le chassis est en super bon état. Toute les parties que je peut voir en allant dessous sont nickel !

Le bruit que tu as lorsque tu tournes les roues, c'est que tu ne dois plus avoir beaucoup d'huile de direction dans le boitier. Ce boitier est situé sous l'alternateur.

Bonjour,

Vue ce quelle a perdu le jour ou je l'ai ramener du havre je pense comme toi... elle est presque vide. Je refait les joints de la valve et je refait le plein

Sinon a part sa, j'ai continuer a bricoler dessus ce jeudi 14 juillet toute la journée.

Et aujourd'hui j'ai passer commande pour toute les pièces (j'ai commander tout sa avec Whizz   ) qu'il va me falloir pour quelle passe au contrôle technique et deux trois autres petits trucs.

-Amortisseur AV AR bilstein B6
-4 etriers neuf +plaquettes +flexibles + boulons de fixations
-kit joints portes ,T-top ,vitres
-kit de fixations latéral de la lame de suspension
-feu de position+ cligno  droite (sur l'aile)
-20 écrous +goujons car ils sont pas en grande forme... (a l'avant sa a l'air simple mais a l’arrière...)
-kit joints valve de direction assiste
et deux autres petites bricoles  

Je vais continuer a m'occuper de l’intérieur un peut... et des que les pièces arrivent je vais attaquer!  

Sympa cette C3 , une bonne base a 1 ere vue pour te faire plaisir   content  pour toi, bon courage pour la suite et après ........ a toi la banane     jaune  

Salut titus, merci beaucoup ☺ effectivement, par rapport a certaine que je peut voir sur le forum elle est en bon état au niveau du chassis et très peu de rouille 😀

Bonsoir a tous,

Voila plus de 1 mois que la vette est arriver et ça avance plutôt bien

Pour le moment elle ne touche plus terre et est poser sur parpaing... Mon espace de travail n'est pas le meilleur au monde mais c'est déjà pas mal  






Pour la contre-visite avant le 6 septembre on va oublier et je vais prendre mon temps pour la remettre en état!

J'ai attaquer le démontage de l’intérieur pour remettre en état les "quelques" pièces que je pensait abîmer, mais plus je démontait et plus je me faisait peur  il y a des feuilles et d'autres choses sous toutes les pièces que je démonte... Les moquettes conducteur et passager sont en très mauvais état mais je vais essayer de les conserver... A cause des problèmes de joint elle a pris l'eau donc les moquettes sont pleines d'eau et tout l'isolant en dessous est mort... Par contre la moquette a l’arrière est assez propre donc pas de souci.

Suite a tout sa j'ai pris la décision de démonter tout l’intérieur pour tout vérifier nettoyer le plancher et refaire l'isolation. (pour le choix de l'isolant j'aurai besoin de conseil si possible...  car j'ai vue sur un autre post l'isolant "Dynamat" mais au vue du prix... je ne sais pas si je pourrais prendre ça)
Il ne me reste plus que le tableau de bord a démonter








Concernant la partie mécanique, les pièces en provenance de chez Whizz sont arriver la semaine dernière (il manque juste les étrier et durites de frein)



J'ai donc démonter les disques de frein (et mon gentil papa me les a décaper ) on dirait qu'ils sont neufs...



Aujourd'hui démontage de la parti arrière de l’échappement (il y a un catalyseur normalement sur c'est années la?) pour la nettoyer et avoir accès a la lame de suspensions qui a également été démonter (quelques minutes après la photo )




Cette semaine j’espère pouvoir terminer tout le train arrière avec montage des nouvelles pièces  

Je posterai d'autres photos dans la semaine au fur et a mesure de l'avancement.

Bonne soirée a tous

Jeremy

Ca avance bien

Tu as bien avancé
Juste un truc, tes parpaings posé dans ce sens, me fond un peut peur

Si ca peut t'aider, j'ai posé celui-là dans ma C3, très bien, il prend bien les formes, s'applique bien, et très correct au niveau du prix, de mémoire, j'avais pris 5 m² pour faire tous l'intérieur  

http://www.comptoirducabriolet.com/isolants-protection-chaleur/664-insonorisant-en-mousse-polyurethane-plaque-adhesive-21142.html



Juste un petit conseil, vas y par étapes, évite d'attaquer tous en meme temps

Merci bien guéna je vais regarder sa 😃

Tu aurais mi les parpaings dans le sens de la longueur ?

jejepoue a écrit:Merci bien guéna je vais regarder sa 😃

Tu aurais mi les parpaings dans le sens de la longueur ?

Les parpaings, toujours debout, c'est là qu'ils ont de la force, toit tu les as couchés, c'est là qu'ils sont le plus faible !!
Tu le met dans ce sens, mais avec les cloisons face au sol, la il a toute ca force  

Oui c'est vrai 😃 on avait commencer comme sa et un seul sa faisait pas asser haut... Alors deux un au dessus de l'autre dans ce sens on avait peur que sa bouge ?

Perso je mettrais plutot des cales de bois

Gros boulot en perspective et déjà accompli, mais tu me fais un peut peur car Guéna a raison en te conseillant de ne pas commencer tout à la fois car tu va vite te retrouver bloqué par des Pieces HS que tu n'aura pas commandé et qui vont mettre du temps à arriver. De plus tu te donne des délais mais sur ce type de travaux pour ma part c'est une erreur, il faut prendre son temps car les erreurs arrivent vite et coûte chère.
Pourquoi avoir commandé des étriers neufs? Alors que les kits de réfection sont excellents et beaucoup moins coûteux.
Pense à regarder l'état des Ujoints tant que tu es sur le train ar.
Ce n'est pas une lame en fibre normalement sur les 80?

Et pour les parpaings c'est clair que c'est chaud, des chandelles seraient un plus.

En tout cas bon courage car t'es partis pour des heures de nettoyage/mécanique et ca c'est

Beau boulot, allé courage pour la suite ! Ta birdcage m'a l'air en bon état niveau corrosion rien de dramatique à priori, ce qui est rassurant

Merci tanguy pour les conseils 😉 au debut j'etait parti pour la contre visite avant le 6 septembre mais au vue des travaux je vais prendre mon temps et faire les choses comme il faut 😃 (meme si j'ai hate de pouvoir enfin l'essayer.  J'ai attaquer pas mal de choses pour pouvoir faire une "liste de courses" mais maintenant je fait point par point je te rassure 😉
Pour les étrier j'ai préférer partir sur des neufs avec chemise inox et joint o-ring.

Pour la lame je t'avoue que j'en est aucune idée... En tout cas la mienne est pas en fibre 😉

Et pour le parpaing je vais pour regler le problème 😀

Merci bleedingtiger 😀 oui elle est plutot bien, on va verifier ça plus en profondeur quand je vais attaquer cette partie 😁

20 ans ,première C3 : bien joué !!!! Félicitation pour cette belle jaune , couleur qui lui va comme un gant.
Je rejoint Guena pour les parpaings .....  ça serais trop con que ce soit ta derniere C3 :nutcrack: :NE PAS JOUE AVEC LA SECURITE

[quote="jejepoue"]Merci fred51 pour les sites



XL74 ce sont les plus belles les jaunes  

Aprés les blanches les jaunes sont les plus belles , faut pas oublier la meilleur couleur qui est le BLANC