Re: Corvette LT-1 (1971)

par loule_du13 Ven 17 Fév - 20:59

Po vrai, une fois je suis rentré y faisait nuit !! J'ai fait une photo pour immortaliser !! Mr.Red

par Guéna Ven 17 Fév - 23:16

AlexB a écrit:
phane a écrit:Essaye d'ouvrir les trappes avec les tirettes qui sont sous le volant... le bouton entre les tirettes sert à bloquer les essuies glaces en position "hors trappe"
une fois la trappe ouverte mets les essuies glaces en route, s'il ne marchent pas tourne le bouton, on ne sait jamais...

Alors c'est pas clair sans avoir la voiture sous la main ! Il y a des tirettes sous le volant ?

Coté droit, bas de tableau de bord party1

par AlexB Sam 18 Fév - 1:07

Oui, mais tu dis sous le volant. Je croyais qu'elle était au milieu et en haut du tableau de bord.

Oups, je crois que je suis largué... Quelle manette ai-je donc touchée ???

par phane Sam 18 Fév - 3:55

T'as touché les bonnes manettes... les tirettes servent à ouvrir les trappes pour la maintenance (tu les ouvres moteur allumé, un fois ouvertes tu peux couper le moteur) elles te permettent de bosser sur les phares ou les essuies glaces sans qu'ils soient en mouvement.
Si ça ne marche pas t'as plus qu'à ouvrir manuellement... une fois ouverte tu peux essayer de mettre les essuies glaces avec la manette

par AlexB Sam 18 Fév - 10:14

Merci, je vais potasser ça. Je vais la voir de suite pour un petit nettoyage.

J'ai trouvé ça sur C3 registry comme le précédent propriétaire l'avait mise dans la base...

Code:: Car history: THIS A VERY HIGH QUALITY RESTORATION AS THE PICTURES WILL ATTEST. THE CAR LOOKS EVEN BETTER IN PERSON. THE ACTUAL MILEAGE ON THE CAR IS 100,620 MILES. THE CAR HAS GONE THROUGH A RESTORATION INCLUDING COMPLETE ENGINE, BRAKE SYSTEM, STEERING SYSTEM, FRONT & REAR SUSPENSION, EXHAUST SYSTEM WITH FLOWMASTER MUFFLERS, CLUTCH SYSTEM, WINDSHIELD WIPER SYSTEM REBUILDS. RECEIPTS FOR MOST ARE AVAILABLE. THE TRANSMISSION AND REAR DIFFERENTIAL WERE REMOVED, INSPECTED AND FULLY SERVICED. THE SMALLER ITEMS SUCH AS TIRES, BRAKE PADS, TUNE-UP ITEMS, OIL & FILTER, THERMOSTAT, PLUG WIRES AND ALL OTHER SERVICEABLE ITEMS HAVE BEEN REPLACED. THE MOST OBVIOUS REPLACEMENT WAS THE COMPLETE INTERIOR AND EXTERIOR PAINT. THE CHROME IS IN EXCELLENT CONDITION. THESE PICTURES DO NOT CAPTURE THE TRUE DEPTH OF THIS PAINT, IT IS LIKE LOOKING AT A GREEN MIRROR. THERE ARE NO CHIPS ON THE FRONT OR VISIBLE ANYWHERE ELSE. YOU COULD EASILY STAND TALL AT ANY CORVETTE CLUB EVENT AND YOU SHOULD BE ONE OF THE TOP 3 CARS THERE. THE MATCHING NUMBERS ENGINE(CORRECT CGZ ENGINE CODE) COMPARTMENT IS VERY CLEAN WITH ALL PROPER IGNITION SHIELDING IN PLACE. THE INTERIOR IS FLAWLESS, LOOKS NEW, AND ALL GAUGES WORK AS THEY SHOULD. THE RADIO ALSO STILL WORKS. THE POWER WINDOWS ARE FAST. THE CAR IS EQUIPPED WITH A TILT/TELESCOPIC STEERING COLUMN, TINTED GLASS, REMOVABLE REAR WINDOW, POWER WINDOWS, POWER STEERING, POWER BRAKES, SHOULDER & LAP BELTS, RALLY WHEELS, AND MODERN RAISED WHITE LETTER RADIALS. NOW, FOR THE MOST IMPORTANT FACTS. THIS IS A TRUE NUMBERS MATCHING LT-1 ENGINE, FACTORY RATING WAS 330HP, HOWEVER DURING THE REBUILD A COMP CAM WAS INSTALLED IN ADDITION TO SOME OTHER GOODIES. THE CAR RUNS EXTREMELY STRONG, AND IT WILL RUN WITH A 427/390HP ROADSTER EASILY. I KNOW BECAUSE I'VE DONE IT. THE ADVANTAGE OF THE LT-1 WAS IT LIGHT WEIGHT SMALL BLOCK, BUT IT PRODUCED AS MUCH AS 370HP IN STOCK FORM. IT HANDLES LIKE A DREAM, LIKE IT'S ON RAILS, HAS GOBS OF POWER AND FLIES. YOU WILL NOT BE DISAPPOINTED. THE GOOD PART IS YOU CAN BUY THIS ONE AND YOU DO NOT HAVE TO INVEST ANY MONEY IN IT, IT ABSOLUTELY NEEDS NOTHING. IT IS READY TO GO CLUB EVENT SHOWS OR WHATEVER. BiN $43,000 (Ended) on August 8, 2016.

par loule_du13 Sam 18 Fév - 10:22

par AlexB Sam 18 Fév - 10:41

En tout, je ne sais toujours pas quoi faire avec cette histoire de plaques US que je n'ai pas. J'ai reçu le title hier et pas de numéro de plaque dessus...

Je vais yaya38 pour qu'il me prête les siennes car j'aimerais bien l'assurer et la conduire.

Avez-vous une idée de la puissance fiscale de ce véhicule pour mon dossier FFVE ? Elle fait 330HP. 33CV ou plus ?

Merci les zamis. Wink

par loule_du13 Sam 18 Fév - 11:12

Normalement ce doit être fonction de la cylindrée, donc 350 CI = 33 CV ?

Envoi un MP à Punch pour être sur, il a une LT1...

par BAROUF Sam 18 Fév - 11:28

j'avais pas tout saisi, comme ça c'est plus clair Confused

汽车历史：
这个非常高质量的恢复作为图片将会。汽车看起来更好的人。汽车的实际速度是100,620里尔。汽车已通过恢复，包括完整的发动机，制动系统，转向系统，前后悬挂，排气系统与流量灭火器，离合器系统，风力涡轮机雨刮系统改造。收到最多的可用。传动和后部差速器被拆卸，检查和完全维修。诸如轮胎，制动盘，调谐器，油和过滤器，恒温器，插头和所有其他可维修的项目的更小的项目已被替换。最大的替代是完整的室内和外部涂。铬是在良好的条件。这些照片不会占用这个涂料的真正深度，它就像在绿色镜子上看到的。没有任何东西在前面或可见的任何一个。你可以很容易地站在任何角落俱乐部事件，你应该是前3名汽车之一。匹配号发动机（正确的CGZ发动机代码）车间非常干净，所有适当的点火屏蔽在地方。内部是无花果，看新，和所有的测量工作，他们应该。无线电还在工作。电源窗口是快速的。该车配备倾斜/直角转向柱，定位玻璃，可拆卸后窗，电动窗，动力转向，动力刹车，肩带和腰带，拉杆和现代提升白色字母。
现在，最重要的事实。这是一个真

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Comme ça aussi, mais des fois les traduction quand il y a des termes techniques ou autres c'est pas 100%, mais ça roule Very Happy

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Histoire de la voiture:
C'EST UNE RESTAURATION TRÈS HAUTE QUALITÉ QUE LES IMAGES ATTIRERONT. LA VOITURE MÊME MÊME EN PERSONNE. Le kilométrage réel sur la voiture est de 100,620 milles. LA VOITURE EST ALLÉE À TRAVERS UNE RESTAURATION COMPRENANT UN MOTEUR COMPLET, SYSTÈME DE FREINAGE, SYSTÈME DE DIRECTION, SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE, SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT AVEC DES SILENCIEUX FLOWMASTER, SYSTÈME D'EMBRAYAGE, SYSTÈMES D'ESSUIE-GLACE DE WINDSHIELD REBUILDS. LES RÉCEPTIONS POUR LA MAJOR SONT DISPONIBLES. LA TRANSMISSION ET LE DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE ONT ÉTÉ ENTENDUS, INSPECTIONNÉS ET ENTIÈREMENT ENTRETENUS. LES ÉLÉMENTS LES PLUS PETITS, COMME LES PNEUS, LES PLAQUETTES DE FREIN, LES ÉLÉMENTS DE TUNING, L'HUILE ET LE FILTRE, LE THERMOSTAT, LES FILS DE FICHE ET TOUS LES AUTRES ARTICLES REPARABLES ONT ÉTÉ REMPLACÉS. LE REMPLACEMENT LE PLUS EXCESSIF ÉTAIT LA PEINTURE INTÉRIEURE ET EXTÉRIEURE COMPLETE. LE CHROME EST EN EXCELLENT ETAT. CES PHOTOS NE CAPTURENT PAS LA VRAIE PROFONDEUR DE CETTE PEINTURE, C'EST COMME VISANT UN MIROIR VERT. IL N'Y A PAS DE CHIPS SUR LE FRONT OU VISIBLE N'IMPORTE OÙ. VOUS POUVEZ FACILEMENT ÊTRE TALENT À TOUT ÉVÉNEMENT DE CORVETTE CLUB ET VOUS DEVRIEZ ÊTRE L'UN DES TOP 3 VOITURES LÀ. LE COMPARTIMENT DE NUMÉROTATION DES CHIFFRES (CODE MOTEUR CGZ CORRECT) EST TRÈS PROPRE AVEC TOUT LE PROTECTEUR D'ALLUMAGE CORRECTE EN PLACE.

par reyfast Sam 18 Fév - 18:04

Salut Alex B
Je te poste des photos du manuel corvette 1971 LT-1.
Prend une loupe, désolé pour la qualité des images.
REY

Corvette LT-1 (1971) - Page 19 Dscf6622

Suite

par reyfast Sam 18 Fév - 18:08

RE PHOTOS

SUITE

par reyfast Sam 18 Fév - 18:10

RE PHOTOS

par AlexB Sam 18 Fév - 20:17

Salut et merci reyfast, trop cool ! Smile

Ce manuel est spécifique de la LT-1 ? Il me le faut absolument...
Est-ce que c'est le même que celui-ci : lien ebay

Je vais contacter punch pour en savoir plus sur le nombre de chevaux administratifs de cette LT-1, à moins que toi, rey, tu ne saches ?

J'ai nettoyé la vette ce matin et elle a bien meilleure mine. Y'a pas mal de traces circulaires, ... qui mériteraient un coup de polish. Confused

Le klaxon fonctionne finalement, après avoir fait tourner la bague de serrage.

A un moment, les phares se déployaient normalement en utilisant la tirette dédiée, sans accélérer. Idem pour la fermeture, j'étais super content. Mais ça n'a pas duré, après qq temps, je ne sais pas si j'ai fait une connerie, mais il fallait à nouveau accélérer pour que ça fonctionne !!! Mad

Je n'ai pas vu où était la commande codes/phares comme indiqué par loule... Embarassed

Enfin, je me suis penché sur les essuie-glace (une vraie merde au passage !). lol
Aucune réaction en utilisant les tirettes sous le volant. Celle de gauche (headlamp d'après le manuel) provoque un bruit tel un bourdonnement.
J'ai donc tenté la manip de phane comme dans le manuel de rey. Enlèvement du bouton noir, j'ai poussé le bazar et ça a ouvert la trappe des essuie-glace. Mais faut vraiment pousser fort comme si c'était grippé et je me demande si c'est complétement ouvert. Alors ensuite j'ai essayé de les activer avec la commande centrale ou sous le volant mais rien (quoique je n'ai pas touché le gros bouton central - je n'avais pas encore le manuel). Ca craint un peu.
Donc j'ai voulu refermer la trappe. Pas d'autre moyen que de l'enfoncer à la main mais un essuie-glace gêne. Je l'ai rentré en même temps que j'appuie sur la trappe qui se referme mais pas complètement ! Evil or Very Mad

De la peinture a d'ailleurs sauté. De plus, la trappe n'est pas parfaitement car ça fait ressort. J'ai arrêté avant de m'énerver et tout casser car ça me fait ch...

Sinon, je n'avais pas vu mais le mano de température de l'eau ne fonctionne plus aussi. L'aiguille pointe vers le bas.

par loule_du13 Sam 18 Fév - 22:49

Première journée chargée !! Vas y tranquille et check les points les uns après les autres !! Salut les Vettistes

Pour la commande des phares, elle n'est pas "visible" mais si tu appuie par terre à gauche de l'embrayage, tu vas entendre et sentir un clic clic qui te fait passer de feux de croisement à feux de routes...

par phane Dim 19 Fév - 0:52

Est ce que t'as essayé les essuies glaces pendant que ta trappe était OUVERTE?

par reyfast Dim 19 Fév - 1:26

Salut
Oui ces bien la ref GM part"3991062 OEM a $ 34,99.
REY

par reyfast Dim 19 Fév - 1:36

RE

url=https://servimg.com/view/18093405/413] Corvette LT-1 (1971) - Page 19 Wiper_10

[/url]

par AlexB Dim 19 Fév - 10:12

phane a écrit:Est ce que t'as essayé les essuies glaces pendant que ta trappe était OUVERTE?

Oui bien sûr mais rien ne se produit...

Merci reyfast, je me tâte de m'en prendre un même si ça fait cher en import. Un original tant qu'à faire.
Tu possèdes également un autre manuel détaillant les pièces ?

Par contre, je ne sais pas comment utiliser ces plans pour solutionner mes problèmes.

Confirmez-vous que je peux mettre du SP98 comme carburant ?

Je dois finir mon dossier FFVE pour l'envoyer cette semaine mais que dois-je cocher sur la première fiche ?

Corvette LT-1 (1971) - Page 19 20170214

Je suppose que je n'ai pas le certificat d'immatriculation étrangère. Qu'est ce que la pièce officielle de retrait du certificat ? La copie du certificat de cession ? Le title ou pas ?

Merci.

par reyfast Dim 19 Fév - 15:11

Salut
Dans une vraie station service tu prends du SP98 et tu rajoutes de l'additif plombé pour les soupapes.
REY

par AlexB Dim 19 Fév - 15:14

OK merci.
Tu as une réf d'additif plombé ?

As-tu un autre manuel en plus du service manual ?

par reyfast Dim 19 Fév - 16:19

AlexB a écrit:OK merci.
Tu as une réf d'additif plombé ?

As-tu un autre manuel en plus du service manual ?

Additif Wynn's chez carrefour , pas d'autre manuel , sur le forum tu a le PDF .
Pour les essuies glace, j'ai eu le même problème bouton HS , fiche du bouton mis a l’envers et en + tuyaux d'air poreux .Après achat de ces pièces ça fonctionne, attention sur les tuyaux d'air il y a des repères ,ligne blanche pour le branchement, point blanc sur les vacuums.
Pour les serrures de portes démontage des panneaux , graissage des serrures + huile WD 40 dans les barillets et articulations lèves vitres.

REY

par pep Dim 19 Fév - 16:21

salut
moi aussi j 'ai galéré avec mes essuies glace.
si ça peut t'aider , voilà ce que j'ai fait par ordre.
moteur tournant , j 'ai bouché avec le doigt un des tuyaux d'air (désolé j'ai un doute sur avant/après le poumon levage trappe) ça m'a levé la trappe(poumon fonctionne)
si tu suis le circuit d'air qui part de levier (trappe) sous le tableau de bord ,tu arrives sur un relais pneumatique, moi le tuyau était débranché.
et ensuit j'avais encore le problème du moteur d'essuies glaces qui n'attendait pas l'ordre du relais pour fonctionner , comme toi , les essuies glaces tapaient contre la trappe , un rigolo au state avait branché le + du moteur en direct.
voila si ça peut t'aider.