Pont differentiel rear end, besoin de votre avis

C'est faisable mais il faut prévoir une quantité suffisante de conduite et accepter d'en gâcher une bonne partie, trois essais dans mon cas.

En gros, une fois que c'est formé avec la cintreuse, on ne revient pas en arrière donc il faut bien réfléchir avant d'y aller.

En ce qui concerne les autres formes plus improbables, ça se fait bien à la main ou à la limite en prenant appui sur le bloc moteur.

Un vrai plombier ce tarzanello

Ah ouais j'allais le dire, de la vraie plomberie. Le cuivre écroui ça te connait Tarzanello ! Les collets battus et tout et tout...

Super !

Une raison d'avoir choisi du cuivre ? C'est plus malléable que l'inox ?
Les autres tubes de l'autre métal ne faisaient pas l'affaire ?

Si je dois le faire, je reviendrai vers toi !

Je pense que j'aurais bien aimé être plombier ou frigoriste, en plus la mesure de référence c'est le pouce donc ça nous change pas trop des c3.

Le cuivre c'est un peu le hasard, c'est plus malléable que l'acier ou l'inox effectivement mais c'est ce que j'ai trouvé sur ebay.co.uk à la bonne dimension 3/8 et sans devoir attendre trop longtemps pour l'expédition par rapport aux US.


https://www.gsparkplug.com/1m-fuel-malleable-copper-petrol-pipe-3-8-od-x-0-319-id-vintage-classic-car.html

AlexB a écrit:Super !

Une raison d'avoir choisi du cuivre ? C'est plus malléable que l'inox ?
Les autres tubes de l'autre métal ne faisaient pas l'affaire ?

Si je dois le faire, je reviendrai vers toi !

cintrer de l'inox est une tout autre histoire.
C'est bien plus solide.
Techniquement faisable, mais il faut du matos autrement plus sérieux, et ça prend 5 fois plus de temps, plur un résultat plus sympa, mais sans réel avantage.

Ici, en plus, cela a été fait avec du cuivre recuit (qui s'achète en "rouleaux"), donc c'est très bien.
Si le même travail était fait avec du cuivre écroui "en barres", il faudrait impérativement recuire au chalumeau avant de cintrer (un chalumeau à 10 balles va très bien pour cela)

De même, si tu veux revenir en arrière après avoir cintré, c'est tout à fait possible, à condition de recuire avant de revenir en arrière.
Et de recuire avant de ceintrer à nouveau.

Pour les pauvres, qui n'ont pas de cintreuse, une solution très efficace et techniquement clean, est de remplir le tuyau de sable et de bien le tasser, puis de cintrer à la main. Le sable empêche le tuyau de se pincer/plier. Mais il faut ensuite bien nettoyer l'intérieur!

En fait je croyais avoir posté juste la première photo!!
Ce n'est pas moi qui ai fait tout ça!!