Réparer système de maniabilité.

Willc6 a écrit:Bon j ai mis du nettoyant contact remis les cosse et j ai rouler 10km arreter redemarrer pas de message d erreur pour l instant croisont les doigt si ca continue vraiment merci pour vos conseille

Tu as fais aussi la rouge vissée du milieu ?

Oui la rouge aussi et la je vient de repartir faire un tour pas de voyant pourtant malgré la pluie je l ai un peut exploiter donc ca a l air d etre la solution a mon probleme de voyant aleatoire

Je vais donner LE truc anti faux contacts dans la voiture qui va faire marrer tout le monde. Mais bon je vous pardonne vos moqueries lol.
Taaa dzam !
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Prendre une chaussettes orpheline, propre et pas trouée.
La remplir de riz (cru) genre trois, quatre poignées.
Nouer la cheville
Et l'oublier dans la voiture
Ça diminue l'humidité

Oui je comprend le principe bon onevite les chaussette sale

Willc6 a écrit:Oui je comprend le principe bon onevite les chaussette sale

Je rajoute propre

Bon faut espoir apres un dernier tour hier soir d ai le demarrage le voyant reparer systeme maniabilité et revenu je perd patience avec cette voiture

Willc6 a écrit:Bon faut espoir apres un dernier tour hier soir d ai le demarrage le voyant reparer systeme maniabilité et revenu je perd patience avec cette voiture

Grrrr
Reste les masses à gratter
https://www.corvettepassion.com/t47287-schema-des-masses?highlight=masses

Tu pense que ca peut etre les masse qui provoque ca franchement ca fait meme pas 2 mois que j ai la voiture j en suis degouter acheter en garage avec enormement de frais mais la je regrette si quelqu un veut une c6 je vais finir par la revendre

Willc6 a écrit:Tu pense que ca peut etre les masse qui provoque ca franchement ca fait meme pas 2 mois que j ai la voiture j en suis degouter acheter en garage avec enormement de frais mais la je regrette si quelqu un veut une c6 je vais finir par la revendre

Oui, ça peut clairement être une masse défaillante sur un capteur par exemple. Voir la vidéo.
Faire le plus de masses possibles (dévisser, demonter, passer la toile emeri sur la caisse et les œillets, remonter, revisser, graisser un peu par dessus).
Si ça continue après, le Tech2 pourra aider à identifier le composant en défaut.

La masse sur la video doit etre facilement faisable mais apres faut trouver les differente masse je vais regarder ca d ai que j ai le temp mais j avoue ne pas prendre de plaisir avec la voiture seulement hier le temp d un instant sans voyant

Je revient vers vous ma batterie l aiguille est en dessous de 12 volt je dirai 11.8 avant demarrage

Willc6 a écrit:Je revient vers vous ma batterie l aiguille est en dessous de 12 volt je dirai 11.8 avant demarrage

Mesure sur la batterie après avoir débranché le moinsss

La j ai pas ce qu il faut je vient de voir sur l aiguille au tableau de bord quelle etait juste en dessous de 12v quand j appui longtemp pour mettre le contact

Willc6 a écrit:Je revient vers vous ma batterie l aiguille est en dessous de 12 volt je dirai 11.8 avant demarrage

Pour moi, c'est très insuffisant, normalement elle devrait être au 12,6 en pleine santé et rechargée. Et les C6 n'aiment pas...

Oui c est ce qu il me semble deja j ai vue les masse compartiment moteur je m en occupe demain car une salle tete et je vais m occuper de la batterie aussi . A l eguille du tableau de bord a combien sont les votre quand vous appuyer 5 seconde sur accessoire pour mettre juste le contact

Avant démarrage pour le voltage affiché, de tête, je ne sais plus...

Je comprends ta frustration Willc6, surtout si tu es sensible aux imperfections...
Il y a des personnes qui roulent avec un pot de travers, 2 témoins allumés et à qui cela ne pose pas de problème, c'est pour ça que l'on trouve des C6 d'occasion ayant quelques petits tracas.
Ensuite il y a les autres, ceux qui veulent une voiture parfaite, fiable, et irreprochable, comme une auto neuve.

Ce sont ces derniers qui se donnent la peine de rendre une C6 merveilleuse et au top !

Je te rassure, contrairement à d'autres voitures, la C6 a quelques imperfections minimes comme les masses, la batterie ou la poulie de Damper, mais à l'inverse c'est une voiture solide, fiable et qui encaisse sans broncher. Quand tu auras trouvé ces petits soucis que l'on peut considérer comme de la garniture, tu verras que la C6 est extraordinaire, il faut juste être patient, le temps d'en faire le tour. Courage à toi !

PS: masses à vérifier, ou capteur ABS à vérifier avec un lecteur OBD

Rapido a raison.
Demain, je vais voir le voltage de ma batterie, je te donne l'info d'une voiture qui n'a pas ce souci (pour le moment, je croise les doigts).

Merci de votre soutient c est vrai que venant de l acheter dans un garage de plus je l ai payer fourchette haute en terme de prix je m attendait pas a angoisser a chaque demarrage pour c est voyant qui m empeche dans profiter reellement hier j ai commancer a reprendre les masse longeron et sous la batterie et en passant la main sur l ecm de l aile j ai vue aussi qu il etait quand meme bien humide j essaye ce soir de mettre du nettoyant contact dessus 6c est broche ensuite reste a savoir la tension de cette batterie

Bonjour,
Oui il ne faut pas se décourager, la mienne a de temps en temps le voyant moteur qui s’allume, c’est que le système a détecté un défaut,  ou de temps en temps mon levier de ma boîte auto qui se bloque en position P, il faut juste couper le moteur et redémarrer pour que celui-ci se libère. Vu son âge et ses kilomètres ( Mai 2008 et 210000 kms ) je suis content de la C6

Franchement ce qui encourage a continuer c est votre reactivité et votre solidarité vous etes d un3 bienveillance exceptinnel si toute les personne serait comme vous ca serait un autre monde

Willc6 a écrit:La j ai pas ce qu il faut je vient de voir sur l aiguille au tableau de bord quelle etait juste en dessous de 12v quand j appui longtemp pour mettre le contact

Ma réponse ne va pas t'aider, je le crains... Sur la mienne, ce matin, que ce soit au voltmètre (connecté sur les cosses de la batterie) ou à l'afficheur du tableau de bord (à l'arrêt bien sûr), j'ai une tension de ... 11,2 volts, ce qui devrait être très insuffisant !

Malgré tout, elle a démarré du 1er coup, sans souci. Ma batterie a plus de 4 ans, c'est une Optima Red, et elle a malheureusement déjà subi plusieurs décharges profondes, la dernière en Juin pendant les 24h (Rapido m'avait dépanné). Je persiste sur le fait qu'une batterie un peu limite est la source de la majorité des problèmes (et que donc, ça risque de me tomber dessus d'ici quelque temps)...

Pour le reste, il ne faut pas te décourager. La C6 est un peu capricieuse, souvent cela vient de la batterie ou des masses, c'est vrai. Mais ça finit aussi par tomber en marche (en cherchant et résolvant les problèmes un par un), et ensuite ce n'est que du bonheur...

La je vient d aller faire un tour aujourd hui pas de voyant mais hier j ai remarquer en reprenant les masse que le boitier ecm dans le passage de roue etait humide aujour il fait beau peut etre lui qui a de l humidité ou bien les masse on fait quelque chose a suivre

Bonjour,
j'ai aussi cette alerte qui apparait parfois et comme toi je viens d'acheter la voiture.
Je confirme ça met un peu les boules...
Sur la mienne le message apparait lors des manœuvres , donc gros braquages, et a plusieurs reprises juste en réglant la colonne en électrique.
Je ne connais pas dans quelle circonstances tu as le message, mais de mon coté je pense plus à un faut contact au niveau de la colonne plutôt qu'à un autre problème.
Quand j'aurais le temps de regarder de plus prés je te donnerai des news si je trouve quelque chose.

Ben la fin dapres midi je demarre rien pas de message trop content mon passager ouvre a peine il rentre dedans la direct le message apparait ainsi que celui de pneu degonfler je pose la voiture leve le tapis passager appuie sur les cosse redemarre part avec passager et la plus de message donc je pense que le faux contact ce produit au pied passager