Re: Legislation import France

par Pat 83 Mer 9 Jan 2019 - 22:10

misterlo a écrit:
FF78 a écrit:OK Atomic, concentre-toi sur ton importation, ça calmera le jeu !

Alainduvar, c' est surtout l' expression " à la mode " qui a surpris voire choqué les partisans de l' achat aux US…
Demain, tout est oublié et on reprend tranquillement le sujet de base qui est intéressant.

Le sage a parlé...

Merci françois

Tiens t'es pas encore couché toi Legislation import France - Page 7 3171360892

Legislation import France - Page 7 1276542744

par quidenousdeux Mer 9 Jan 2019 - 22:10

Oh oui oh oui !
J’ai d’ailleurs reçu une lettre aujourd’hui pour m’avertir que le bateau arriverait bien le 15 janvier et que la voiture serait récupérable le 18 Smile

Je me refusais d’y penser pour ne pas me pourrir le cerveau à penser à ça tous les jours, mais là... j’en peux plus !!!!

Heureusement, je pars au ski vendredi soir ça va me permettre de ne pas y penser Smile

Envoyé depuis l'appli Topic'it

par alainduvar Mer 9 Jan 2019 - 22:12

Aller hop calumet de la paix et bière

Bonne nuit

Tres tres cordialement

par FF78 Mer 9 Jan 2019 - 22:23

alainduvar a écrit:Aller hop calumet de la paix et bière

Bonne nuit

Tres tres cordialement

:blowin10: Champagne

Legislation import France - Page 7 3853312771

par sparta91 Mer 9 Jan 2019 - 22:34

Oulala, sacré mayonnaise sur ce post .... mais c’est instructif
Faites vous de gros bisous 😘❤️💕 et tout le monde a son propre avis mais perso je suis admiratif de l’importation par un particulier ( et un chouille jaloux ... mdr)

par Maxcreed Mer 9 Jan 2019 - 22:50

FF78 a écrit:OK Atomic, concentre-toi sur ton importation, ça calmera le jeu !

Alainduvar, c' est surtout l' expression " à la mode " qui a surpris voire choqué les partisans de l' achat aux US…
Demain, tout est oublié et on reprend tranquillement le sujet de base qui est intéressant.

misterlo a écrit:
FF78 a écrit:OK Atomic, concentre-toi sur ton importation, ça calmera le jeu !

Alainduvar, c' est surtout l' expression " à la mode " qui a surpris voire choqué les partisans de l' achat aux US…
Demain, tout est oublié et on reprend tranquillement le sujet de base qui est intéressant.

Le sage a parlé...

Merci françois

Quand le sage parle 3 fois, le petit scarabée tend l'oreille et suit le chemin de la sagesse. dwarf

par jaguar42l Jeu 10 Jan 2019 - 8:51

Effectivement, post intéressant Legislation import France - Page 7 839752

J'ai moi-même importé récemment une C3 des US: elle est conforme aux photos et descriptions sur le site du vendeur.
Voir mon post:
https://www.corvettepassion.com/t33688-nouvelle-c3-1970-importee-des-us
Je pense qu'il ne faut pas croire qu'il y a moins de risques à acheter une européenne, car il y a beaucoup de merguez ou de voitures trafiquées/non conformes à l'origine.
Comme certains l'ont signalé il y a beaucoup plus de choix aux US et à des prix globalement inférieurs donc statistiquement plus de chances de tomber sur la perle rare.

par FF78 Jeu 10 Jan 2019 - 8:53

Ah oui, désolé pour ce bégaiement limite sénile !

Effectivement, ça rappelle l' histoire de l' Indien " quand homme blanc couper beaucoup de bois, hiver va être rude " ! party1

par Yann Jeu 10 Jan 2019 - 9:06

Corvette Forum m'a envoyé la photo de cette superbe C2 il y a un peu de nettoyage à faire par contre….

Barn Find: 1966 C2 Corvette From Iowa Farm Gets New Lease on Life
Ever consider finding your dream car and restoring it? Then take a look at this!

https://www.corvetteforum.com/how-tos/slideshows/1966-c2-corvette-pulled-from-iowa-farm-553181/?utm_source=jan16&utm_medium=email&utm_campaign=content#chassis-and-engine

Avec un peu d'huile de coude ca le fait Salut les Vettistes

par FF78 Jeu 10 Jan 2019 - 10:16

Je voudrais soumettre ces quelques questions personnelles aux spécialistes et connaisseurs des USA, notamment dans le domaine des anciennes américaines type Corvette / Mustang / Camaro....

1) Quidenousdeux a signalé l' absence d' intérêt de l' Américain moyen pour les voitures anciennes ( Misterlo n' est pas du tout d' accord ) en remarquant que l' on en voit rouler très peu sur les routes US.

Mais en France aussi, on voit rouler très peu d' anciennes sur nos routes. On en voit surtout le week-end lorsqu' elles reviennent d' un rassemblement local.
Et pourtant le marché de l' ancienne est très actif. Il n'y aurait donc pas de lien direct entre les deux constatations.

2) Les prix des voitures américaines neuves sont clairement beaucoup moins élevés qu' en France ou en Europe. La Ford Mustang moderne en est une belle illustration.
Si on ajoute le manque d' intérêt pour les anciennes ( confirmé ? ), pas étonnant que les prix des C3 soient très bas aux US.

Mais les C3 ne seraient-elles pas particulièrement moins aimées que d' autres anciennes " muscle cars " ?
A t'on une idée des modèles d' anciennes préférés des Américains ( hors pick-up, hot-rod, etc ) ?

3) Quel serait le nombre de C3 vendues annuellement ces dernières années aux US ?
L' export représenterait quel pourcentage ?
Est-il difficile de vendre sa C3 pour un Américain ?
Il se dit qu' ils gardent les belles et se débarrassent des autres. C' est vérifié ?

4) L' état d' esprit américain est très différent du nôtre. Ce sont les rois du jetable que ce soit une maison, un immeuble, a fortiori une voiture !
Entretiennent-ils correctement en général leurs voitures ?

Vu le prix bas des C3, on pourrait penser qu' ils ne doivent pas faire grand-chose dessus ?

5) Il me semble que les anciennes Mustang cotent nettement plus en France globalement que les C3. C' est exact ?
Idem aux US ?

6) Dans Turbo M6, Chapatte nous a fait des reportages très intéressants sur les US ( c' est encore le cas en ce moment avec la route du jazz et une visite du musée Corvette je crois dimanche prochain ) et montré des garages dans des coins plus ou moins perdus avec des parcs de voitures à vendre impressionnants et des modèles apparemment exceptionnels ( identifiés grâce à un Français passionné implanté aux US et organisateur de voyages ).
Au point d' avoir envie de prendre l' avion pour y aller directement en étant sûr d' y trouver une belle voiture voire plusieurs ... Certains de CP connaissent ces garages ?

Merci par avance à ceux qui répondront. party1

par Yann Jeu 10 Jan 2019 - 10:26

Il se dit qu' ils gardent les belles et se débarrassent des autres. C' est vérifié ?

Ca c'est valable dans tous les métiers : quand tu rentres un beau produit tu en fais profiter ton "réseau" avant de mettre ca sur le marché.

Et ensuite si tu as un client local et un client au bout du monde c'est toujours le client local qui trouve les bons arguments (quitte à mettre quelques billets sous la table) c'est universel Salut les Vettistes

sans parler des nationalismes ...

par FF78 Jeu 10 Jan 2019 - 10:45

Yann a écrit:Il se dit qu' ils gardent les belles et se débarrassent des autres. C' est vérifié ?

Ca c'est valable dans tous les métiers : quand tu rentres un beau produit tu en fais profiter ton "réseau" avant de mettre ca sur le marché.

Et ensuite si tu as un client local et un client au bout du monde c'est toujours le client local qui trouve les bons arguments (quitte à mettre quelques billets sous la table) c'est universel sans parler des nationalismes ...

Totalement d' accord avec toi.

S'il y a nettement plus de belles disponibles sur le marché US que de demandes intérieures, on a plus de chances de trouver des belles en export.
Ca rejoint la question de l' intérêt des Américains pour les anciennes. Je n' en ai pas idée.

A la grande époque du Japon triomphant, les Japonais avaient asséché le marché de l' Alpine Berlinette en France. Il semblerait qu' elles reviennent un peu maintenant ...

par misterlo Jeu 10 Jan 2019 - 10:55

tiens juste une experience récente de mon dernier voyage ou j ai acheté une belle corvette 80 à un ami spécialisé en corvette aux usa .
ci joint une copie de sa page facebook ou il postait que la voiture partait pour la france .

il a été obligé de modérer et de censurer les commentaires , il se faisait littéralement insulter car il vendait une partie du patrimoine us à un européen .

pour ceux qui ne parlent pas anglais la traduction est : vendre ces voitures hors du pays est un crime ! ( car la voiture est 1ere main et 34 000 miles d origine )

ps : je suis transparent , vous pouvez aller voir son site c est "all vette" à jupiter en floride il fait tous les prix mais il a en général quelques belles corvette .
et celle ci en particulier na jamais été en vente il m'a contacté pour me la proposer le jour de la reprise car le client lui a acheté une 63 split window avec l option gros réservoir pour la somme d'environ 500 000 usd c'était le cadeau de noel du collectionneur. il a vendu la c3 car son garage est plein . ( je l ai d ailleurs visité car il est à 200 m de chez all vette .

voilà juste une tendance ...

Legislation import France - Page 7 Captur10

Legislation import France - Page 7 All_ve10

par FF78 Jeu 10 Jan 2019 - 11:41

Les Américains sont nettement plus patriotes que les Français qui aiment bien s' autoflageller !

On n' imagine pas ce genre de réaction ici. Mais est-ce si courant aux US ? On pourrait avoir l'impression que ça concerne moins de 5% des C3, non ?

par LuLu_454 Jeu 10 Jan 2019 - 11:44

Mon constat personnel, mais je ne suis pas objectif car je suis pro américain et j’adore ces gens :
En fait depuis l’élection de Trump les Etat Unis ont pas mal changés et les américains commencent à s’intéresser à nouveau à leurs parcs d’anciennes délaissés par le passé.

Pour les corvettes, hélas la spéculation des collectionneurs européens et notamment Germanique a pillé le parc des C2 qui restaient et des C3 de 68 à 71, 72-73 étant des millésimes moins appréciés. C’est pour cela que la cote des corvettes C3 75-82 commence à monter aussi je suppose.

Faute de corvettes, (beaucoup d’Américains disent la Corvette, après 76 c’est de la merde) ils se réappropries les vieux muscles cars et les restaures également. Ils bossent tous ont du fric, l’essence ne coute rien, et tout ce qui peut rouler roule…

Ce qui est le contraire de la France ou ce marché est un marché de passionnés voire de privilégiés, c’est pour cela aussi que tu vois moins d’ancienne rouler, c’est, je suppose, dû au cout de l’essence, à la législation du fait de ne pas pouvoir aller bosser tous les jours avec une voiture collection et surtout à la peur de se faire ruiné sa voiture par un débile qui se prend pour un pilote au volant de sa clio.

J’ai remarqué que je commençais à voir pas mal de Mustang en V6 dans les concentrations d’américaines.

L’état d’esprits des américains n’est pas différent du notre, (Attention, je ne parle as du Français obtus têtu et borné qui ne vois pas plus loin que devant ses godasses hein) nous n’avons pas les mêmes contraintes et encore moins la même vision des choses, l’américain moyen roule en japonaise, le riche en allemande et le patriote en 4X4 US.

Contrairement à ce tu affirmes, ils ont une grande estimation de leurs patrimoines et dans les campagnes lorsqu’ils déménagent, ils déplacent souvent leurs maisons. Ensuite à voir si un Toyota Prius peu devenir collector....

D’après ce que j’ai pu entendre, en France il transiterait environ 2500 à 3000 anciennes par ans en provenance des US. Pour les neuves, aucune ID.

Concernant l’émission que tu cites, pour moi, le présentateur est un guignol sponsorise par un grand groupe Allemand.

Aux US il reste quelques endroits où faire du Barn find comme le Texas et l’Oregon, (pour l’Oregon je ne connais pas cet Etat, je suis plus Texan, je m’appuis sur les dires de Serge d’Oregon Classic) .

Aussi quelques petits bleds qui bordent la route 66, et la route du jazz, je deconne c’est plus pour les touristes ça….

par LuLu_454 Jeu 10 Jan 2019 - 11:51

LuLu_454 a écrit:Mon constat personnel, mais je ne suis pas objectif car je suis pro américain et j’adore ces gens :
En fait depuis l’élection de Trump les Etat Unis ont pas mal changés et les américains commencent à s’intéresser à nouveau à leurs parcs d’anciennes délaissés par le passé.

Pour les corvettes, hélas la spéculation des collectionneurs européens et notamment Germanique a pillé le parc des C2 qui restaient et des C3 de 68 à 71, 72-73 étant des millésimes moins appréciés. C’est pour cela que la cote des corvettes C3 75-82 commence à monter aussi je suppose.

Faute de corvettes, (beaucoup d’Américains disent la Corvette, après 76 c’est de la merde) ils se réappropries les vieux muscles cars et les restaures également. Ils bossent tous ont du fric, l’essence ne coute rien, et tout ce qui peut rouler roule…

Ce qui est le contraire de la France ou ce marché est un marché de passionnés voire de privilégiés, c’est pour cela aussi que tu vois moins d’ancienne rouler, c’est, je suppose, dû au cout de l’essence, à la législation du fait de ne pas pouvoir aller bosser tous les jours avec une voiture collection et surtout à la peur de se faire ruiné sa voiture par un débile qui se prend pour un pilote au volant de sa clio.

J’ai remarqué que je commençais à voir pas mal de Mustang en V6 dans les concentrations d’américaines.

L’état d’esprits des américains n’est pas différent du notre, (Attention, je ne parle as du Français obtus têtu et borné qui ne vois pas plus loin que devant ses godasses hein) nous n’avons pas les mêmes contraintes et encore moins la même vision des choses, l’américain moyen roule en japonaise, le riche en allemande et le patriote en 4X4 US.

Contrairement à ce tu affirmes, ils ont une grande estimation de leurs patrimoines et dans les campagnes lorsqu’ils déménagent, ils déplacent souvent leurs maisons. Ensuite à voir si un Toyota Prius peu devenir collector....

D’après ce que j’ai pu entendre, en France il transiterait environ 2500 à 3000 anciennes par ans en provenance des US. Pour les neuves, aucune ID.

Concernant l’émission que tu cites, pour moi, le présentateur est un guignol sponsorise par un grand groupe Allemand.

Aux US il reste quelques endroits où faire du Barn find comme le Texas et l’Oregon, (pour l’Oregon je ne connais pas cet Etat, je suis plus Texan, je m’appuis sur les dires de Serge d’Oregon Classic) .

Aussi quelques petits bleds qui bordent la route 66, et la route du jazz, je deconne c’est plus pour les touristes ça….

par quidenousdeux Jeu 10 Jan 2019 - 12:26

Misterlo,

Nos 2 points de vu sont très intéressants car complètement divergeant !

J'aurais été intéressé d'avoir une réponse détaillée à mon long message, notamment sur ton implantation. Peut être qu'un échange en privée serait plus approprié ?

Comme je l'ai déjà dit, je n'ai habité aux USA que de début Août à fin Décembre ( soit 5 mois). Ce n'est certes pas suffisant pour se faire une opinion arrêté sur le mode de consommation des ricains sur les autos vintage, c'est vrai. Néanmoins, cela permet d'avoir une idée d'ensemble.
Mon constat fut saisissant personnellement. Je vivais dans une très luxueuse résidence étudiante Ce genre de résidence dans un park fermé tout équipé ou nous partagions des petites maisons individuelles cossues de 300m2 pour 4 personnes... Le parking de la résidence était absolument renversant, et je montrerai quelques photos lorsque je ferai mon très long post sur l'histoire de ma Corvette.

Je rencontre mes colocataires : l'un roulait en Subaru BRZ (la troisième après en avoir explosé 2 à seulement 19 ans), l'un en Ford Mustang 2018, le dernier en Dodge Challenger. Je me dis "cool, je suis tombé sur des passionnés d'auto, ça va m'aider dans ma quête pour une C3". Les jours passent, on parle souvent bagnole, mais toujours de récentes. Je voyais bien qu'ils séchaient net quand je parlais de C3. A chaque fois ils me disaient "moi j'aime que la C6 et la C7 et en jaune". Je me suis fais beaucoup d'amis sur la résidence, même constat à chaque fois. Il y 'avait sur le parking plus de Mustang modernes que de Twingo sur le parking de la fac.
Sur environ 200/250 voitures sur le parking, une seule vintage que tout le monde apprécie là bas : un Bronco.

J'ai beaucoup roulé là bas. J'ai fais quelques road trip de plusieurs jours, notamment de Louisville (Kentucky) à Memphis. Oui oui, la fameuse route de la country et du blues de Chapatte. En 5 mois à déambuler dans le Kentucky (pourtant terre de Corvette) et même dans les états voisins, je n'ai vu qu'une seule et unique C3 sur la route ou dans les rues !
D'ailleurs c'est assez drôle car cette rencontre a eu lieu le 2ème jour après mon arrivée, ce qui me laissait penser que j'allais en voir un paquet. En ce baladant dans un quartier un peu hipster/bobo, je vois une C3 rouge au loin s'arrêter à une station service. J'ai eu l'occasion de discuter avec le gars, sympa, mais un peu redneck sur les bords...

Bon... je me suis dis que le Kentucky ce n'était peut être pas très révélateur du park automobile américain... Le Tennessee, c'est quand même plus Rock n Roll... Rien... Nashville, Knoxville, Memphis... que de la Harley et du pick up. A Memphis j'ai uniquement croisé devant certains bars des Buick et Mercury des années 50/60 mais c'est tout.

Plus alarmant encore : en 5 mois, je n'ai pas vu UNE SEULE Ford Mustant d'époque ! La seule que j'ai pu voir, c'était une mach 1 qui prenait la poussière dans le garage d'un copain !
Et la cerise sur le gateau : Bowling Green et son fameux musée. J'y suis allé avec ma compagne un chaud dimanche de Septembre. Le parking réservé aux possesseurs de Corvette était rempli à craquer, soir entre 150 et 200 voitures. Sur le parking : pas une seule C1, pas une seule C2, 3 C3, une petite dizaine de C4. Le reste : C5, C6 et C7.
Il y a même un petit rond-point devant le musée où sont invités les possesseurs de "véhicules d'exceptions" à se garer autour. Il faut pour cela faire des concours interne au musée je crois. Vous allez rire... une C3 de 68 .. Bon... OK ! le reste ? que des C7 Z06 ou autres super super car avec des préparations de folie... C'est quand même pas ce qu'on s'attend à voir comme pièces maitresses des collectionneurs !

Et ceux qui ont déjà visité le musée peuvent en témoigner : la première partie on voit beaucoup de C1, quelques C2, 3 ou 4 C3 qui se battent en duel. Dans la dernière partie, là où il y a eu la marnière c'est simple : que 2 C3. Une 1982 (la dernière produite dans une version bleu/gris) et une Pace Car. Il n'y a pour ainsi dire que des C6 et des C7 (une petite trentaine je dirais)
Alors peut être que dans d'autres coins des US, il y a plus d'engouement pour les véhicules d'époques. Je ne sais pas et je n'ai pas la prétention de statuer.
En tout cas, pour avoir discuté avec beaucoup de passionnés d'autos, une vintage, ça ne les excite pas plus que cela.

Après il y a toujours des contres-exemples ! Et d'ailleurs surement que dès lors qu'on commence à cotoyer des sphères de vintage, on en découvre de plus en plus.

Il y a certes des réunions avec 5.000 corvettes aux USA. Ok mais pour un pays de 325M d'habitants. En France, il y a tous les ans des rassos de 2CV qui réunissent entre 5 et 6.000 deuchiste à Séverac tous les ans. Pour un pays de 67M d'habitant.

Tout est question de proportion. Et encore une fois, la proportion de Corvettiste n'est surement pas la même entre le Kentucky et la Californie, Floride ou Texas

par FF78 Jeu 10 Jan 2019 - 12:49

C' est très intéressant tout ça.

En additionnant tout ce qui va être dit, on devrait comprendre un peu mieux le contexte et l' état d' esprit des Américains dans ce domaine du vintage automobile.

Une autre question: quel serait le nombre des Corvette en France par modèle ?

par quidenousdeux Jeu 10 Jan 2019 - 12:50

Petit complément car je n'avais pas vu le message de FF78.

A contrari, les Mustang des années 65-68 deviennent presque intouchables là bas ! Dans le budget que j'avais pour une Vette en bon état, j'avais une poignet de Mustang V6 en mauvais états...

D'ailleurs, lors de notre road trip et sur les bons conseils de forumeurs américains, j'ai fais un saut chez Maple Motors à Hendersonville TN à quelques miles de Nashville. C'est un vendeur de vintage très réputé dans le Tennessee à qui j'ai d’ailleurs failli acheter une 25th anniversary (12900$ livrée en France. Le type est très gentil, un vrai passionné, et il exporte énormément en Allemagne m'a t il dit).

Bref je m'égare... Bon, j'arrive sur le parking, des vintage à perte de vu ! Toutes dans des états incroyables ! Sur le parking : une bonne vingtaine de Mustang de 65 à 70 (de la fastback, du V6, de la GT....), une dizaine de Camaro, quelques pontiac, Oldsmobile et compagnie... et... 3 C3 ! La silver anniversary, une 77 orangecabrio et une tuning horrible.
Je viens de vérifier son site qui me fait à l'heure actuelle mentir, mais lorsque j'y suis allé, les Mustang les moins cher étaient à 20/21k$ pour des V6. Je ne vous parle pas des fastback qui n'étaient pas en dessous des 40/50k.
La silver anniversary était à 12,9 ; le cabrio orange de mémoire était aux alentours des 15k.

Bref : Oui.. la Mustant a beaucoup plus la cote outre atlantique. A la rigueur celles qui ne sont pas encore trop déconnantes sont celles du début des 70's. Genre les Mach 1 on peut encore faire de belles affaires.

Je te confirme autre chose : je viens d'ouvrir Craigslist, et presque toutes celles que j'avais vu en aout/septembre lorsque j'ai commencé les recherches sont encore en vente. (au passage si vous voulez un conseil, les ricains utilisent de plus en plus le marketplace de facebook pour les ventes de PAP, c'est d'ailleurs comme ça que j'ai trouvé la mienne)

par Chris16 Jeu 10 Jan 2019 - 13:51

Tu pourrais nous mettre des liens ?

par misterlo Jeu 10 Jan 2019 - 13:56

quidenousdeux a écrit:Misterlo,

Nos 2 points de vu sont très intéressants car complètement divergeant !

J'aurais été intéressé d'avoir une réponse détaillée à mon long message, notamment sur ton implantation. Peut être qu'un échange en privée serait plus approprié ?

Comme je l'ai déjà dit, je n'ai habité aux USA que de début Août à fin Décembre ( soit 5 mois). Ce n'est certes pas suffisant pour se faire une opinion arrêté sur le mode de consommation des ricains sur les autos vintage, c'est vrai. Néanmoins, cela permet d'avoir une idée d'ensemble.
Mon constat fut saisissant personnellement. Je vivais dans une très luxueuse résidence étudiante Ce genre de résidence dans un park fermé tout équipé ou nous partagions des petites maisons individuelles cossues de 300m2 pour 4 personnes... Le parking de la résidence était absolument renversant, et je montrerai quelques photos lorsque je ferai mon très long post sur l'histoire de ma Corvette.

Je rencontre mes colocataires : l'un roulait en Subaru BRZ (la troisième après en avoir explosé 2 à seulement 19 ans), l'un en Ford Mustang 2018, le dernier en Dodge Challenger. Je me dis "cool, je suis tombé sur des passionnés d'auto, ça va m'aider dans ma quête pour une C3". Les jours passent, on parle souvent bagnole, mais toujours de récentes. Je voyais bien qu'ils séchaient net quand je parlais de C3. A chaque fois ils me disaient "moi j'aime que la C6 et la C7 et en jaune". Je me suis fais beaucoup d'amis sur la résidence, même constat à chaque fois. Il y 'avait sur le parking plus de Mustang modernes que de Twingo sur le parking de la fac.
Sur environ 200/250 voitures sur le parking, une seule vintage que tout le monde apprécie là bas : un Bronco.

J'ai beaucoup roulé là bas. J'ai fais quelques road trip de plusieurs jours, notamment de Louisville (Kentucky) à Memphis. Oui oui, la fameuse route de la country et du blues de Chapatte. En 5 mois à déambuler dans le Kentucky (pourtant terre de Corvette) et même dans les états voisins, je n'ai vu qu'une seule et unique C3 sur la route ou dans les rues !
D'ailleurs c'est assez drôle car cette rencontre a eu lieu le 2ème jour après mon arrivée, ce qui me laissait penser que j'allais en voir un paquet. En ce baladant dans un quartier un peu hipster/bobo, je vois une C3 rouge au loin s'arrêter à une station service. J'ai eu l'occasion de discuter avec le gars, sympa, mais un peu redneck sur les bords...

Bon... je me suis dis que le Kentucky ce n'était peut être pas très révélateur du park automobile américain... Le Tennessee, c'est quand même plus Rock n Roll... Rien... Nashville, Knoxville, Memphis... que de la Harley et du pick up. A Memphis j'ai uniquement croisé devant certains bars des Buick et Mercury des années 50/60 mais c'est tout.

Plus alarmant encore : en 5 mois, je n'ai pas vu UNE SEULE Ford Mustant d'époque ! La seule que j'ai pu voir, c'était une mach 1 qui prenait la poussière dans le garage d'un copain !
Et la cerise sur le gateau : Bowling Green et son fameux musée. J'y suis allé avec ma compagne un chaud dimanche de Septembre. Le parking réservé aux possesseurs de Corvette était rempli à craquer, soir entre 150 et 200 voitures. Sur le parking : pas une seule C1, pas une seule C2, 3 C3, une petite dizaine de C4. Le reste : C5, C6 et C7.
Il y a même un petit rond-point devant le musée où sont invités les possesseurs de "véhicules d'exceptions" à se garer autour. Il faut pour cela faire des concours interne au musée je crois. Vous allez rire... une C3 de 68 .. Bon... OK ! le reste ? que des C7 Z06 ou autres super super car avec des préparations de folie... C'est quand même pas ce qu'on s'attend à voir comme pièces maitresses des collectionneurs !

Et ceux qui ont déjà visité le musée peuvent en témoigner : la première partie on voit beaucoup de C1, quelques C2, 3 ou 4 C3 qui se battent en duel. Dans la dernière partie, là où il y a eu la marnière c'est simple : que 2 C3. Une 1982 (la dernière produite dans une version bleu/gris) et une Pace Car. Il n'y a pour ainsi dire que des C6 et des C7 (une petite trentaine je dirais)
Alors peut être que dans d'autres coins des US, il y a plus d'engouement pour les véhicules d'époques. Je ne sais pas et je n'ai pas la prétention de statuer.
En tout cas, pour avoir discuté avec beaucoup de passionnés d'autos, une vintage, ça ne les excite pas plus que cela.

Après il y a toujours des contres-exemples ! Et d'ailleurs surement que dès lors qu'on commence à cotoyer des sphères de vintage, on en découvre de plus en plus.

Il y a certes des réunions avec 5.000 corvettes aux USA. Ok mais pour un pays de 325M d'habitants. En France, il y a tous les ans des rassos de 2CV qui réunissent entre 5 et 6.000 deuchiste à Séverac tous les ans. Pour un pays de 67M d'habitant.

Tout est question de proportion. Et encore une fois, la proportion de Corvettiste n'est surement pas la même entre le Kentucky et la Californie, Floride ou Texas

tu était donc aux usa pour les études et tu vivais dans une résidence étudiante , je vois que tu es jeune , tu as 27 ans et je pense que tes amis avaient le meme age que toi .
forcement les "jeunes" ne sont pas forcément fans de véhicules anciens .

en France c est pareil , sur un parking fréquenté par des étudiants je ne vois pas trop de véhicules de collection , et la cette génération est plus attiré par une mercedes 45 amg qu'une alpine A110 ou une r5 turbo 1 . il ne faut pas en conclure qu'il n'y a pas en France de vrais collectionneurs ... c'est aussi valable pour les usa .

par contre je suis entièrement d accord avec toi il est devenu rarissime aux usa de croiser sur la route une c3 ou une c2 . en trouver est déjà compliqué mais alors en état et très faiblement kilométré ( je parle de vrai km) . les "pots de fleurs " franchement je pers plus de temps à aller les voir . je suis plusieurs fois par an aux usa et à chaque fois environ 1 mois sur place , je consacre 100 % de mon temps à la recherche d'autos qui représentent par leur état ou leur kilométrage 1 pour 1 000 du marché de la c3 ...mon "flair" et mon " experience" locale me servent beaucoup .

alors pour conclure il n est pas impossible de trouver la "perle" rare en tant que particulier mais combien d'entres vous peuvent partir 1 , 2 ou 4 mois comme toi et surtout à quel budget total ? tout le monde ne parle pas l anglais , passer les douanes avec une grosse somme de dollars en poche est interdit et surtout dangereux car arriver et dire au vendeur que tu vas revenir le payer en espèces risque de donner de mauvaises idées si tu vois ce que je veux dire ...

moi personnellement je ne paye qu'en virement , sécurité oblige et tranquillité avec la douane française à l arrivée . les douanes peuvent à tout moment te demander comment tu as réglé ta voiture et le règlement en espèces est vu coté français comme une suspicion de fraude .

le miracle existe aussi et trouver la bonne en 1 semaine ça peut arriver mais c est compliqué .

par FF78 Jeu 10 Jan 2019 - 14:10

1 C3 en bon état ( définition assez large …) sur 1000, ça fait vraiment très peu en effet !

Sans vouloir être indiscret, Laurent, tu organises comment un voyage d' un mois ? Tu as préparé tous tes points de chute avant de partir ou tu improvises beaucoup sur place ? En moyenne, en 1 mois, tu trouves combien de voitures ? Tu as des interlocuteurs sur place qui te signalent des voitures intéressantes ? Tu as des états US privilégiés ?

C' est juste pour info, je ne veux pas me lancer dans le business et ne recherche pas de voiture non plus !

par quidenousdeux Jeu 10 Jan 2019 - 14:27

Je m'attendais à cette réponse justement.

Alors oui, je te rejoins complètement sur le fait que les jeunes n'ont pas forcément de véhicules anciens.
Néanmoins, 2 éléments à méditer.
Le premier : En France, on est d'accord que rares sont les étudiants qui possèdent des voitures vintage françaises (je précise française pour que la comparaison avec les USA soit cohérente). Pour autant, et pour en être à ma 8ème année d'étude, beaucoup en rêvent, en parlent, et projettent. Il y a d'ailleurs dans toutes les écoles de commerces françaises des associations dédiées aux sports auto ! Même si on ne possède pas par manques de moyens, cela n'empêche pas que beaucoup de mecs même à 20 ans en rêvent. Là bas, rien à faire mais alors littéralement !
Le deuxième : Si on veut comparer l'habitat naturel dans lequel j'ai là bas évolué, il faut également faire une comparaison qui tienne la route avec la France. J'étais dans un milieu extrêmement favorisé et luxueux. Toutes les personnes sur la résidence auraient pu acheter une C3 en un claquement de doigt. Ce n'est pas pour autant qu'ils étaient intéressés. Le pouvoir d'achat ne fait pas la passion et l'engouement. A contrari, si tu passes devant les grandes écoles de commerces françaises, je t'invite à zyeuter le parking. J'avais eu la chance de toutes les visiter lorsque j'avais fais le tour de France pour les oraux. Le plus hallucinant c'est à Rouen et à Bordeaux... A Rouen, tu as un paquet d'anciennes garées sur le parking des étudiants. J'ai longtemps habité à côté de Neoma Rouen. Je passais tous les jours sur leur parking pour rentrer chez moi. J'étais fou quand je voyais ce qu'il y avait sur le parking.

par quidenousdeux Jeu 10 Jan 2019 - 14:37

1 pour 1.000 ... Là quand même je tique un peu.
1 pour 1.000 je veux bien pour des véhicule d'exception. Genre état mint certifié avec 1/2.000 miles. Et encore que en 5 moi là bas, je me souviens en avoir vu passer quelques unes dans ces états là sur les différentes plateforme.

Encore une fois, on voit bien ici la différence entre nos 2 discours et les différences sur la clientèle. Tu chasses du véhicule d'exception qui même là bas vaut une blinde. Ce qui fait que forcément tes prix, le temps consacré et le niveau d'éxigence sont élevés.

Mais il ne faut pas généraliser cette clientèle, ni en déduire des choses sur des C3 plus kilométrés et moins exceptionnel.
Ce que je trouve dommage et entièrement faux, c'est de dire qu'une Corvette en état bon c'est rare et chère.
Non... Un bonne Corvette sans être exceptionnelle, ça se trouve entre 6 et 10k$, pouvant monter jusqu'à 11/12k$ selon le millésime (je parle uniquement de small block hein)

Chacun son budget, chacun sa bourse. Mais ne faisons pas croire qu'en dessous de 10k$ il n'y a que des merguez et que c'est rare de trouver une bonne C3(pas mint ou exceptionnelle hein, juste bonne)

Il y a 2 poids, 2 mesures.
Il y a toi qui chasse de l'auto d'exception et forcément ça se répercute sur le prix
Il y a le plus petit budget qui veux une auto plaisir et pas une pièce de collection dans un état époustouflant, mais un objet qui roule, qui est esthétiquement correct et sans trop de frais.
Non, ces autos là ne sont pas rares à trouver, même dans un état pauvre en C3 comme le Kentucky, et leurs fourchette de prix va de 6 à 11k$ je dirais

par misterlo Jeu 10 Jan 2019 - 14:49

FF78 a écrit:1 C3 en bon état ( définition assez large …) sur 1000, ça fait vraiment très peu en effet !

Sans vouloir être indiscret, Laurent, tu organises comment un voyage d' un mois ? Tu as préparé tous tes points de chute avant de partir ou tu improvises beaucoup sur place ? En moyenne, en 1 mois, tu trouves combien de voitures ? Tu as des interlocuteurs sur place qui te signalent des voitures intéressantes ? Tu as des états US privilégiés ?

C' est juste pour info, je ne veux pas me lancer dans le business et ne recherche pas de voiture non plus !

franchement je regarde 2 ou 3 jours avant de partir les annonces , mais je suis vraiment au travail une fois sur place il faut aussi faire attention aux annonces bidons sur de nombreux sites ,en fait c est comme sur le boncoin en france parfois tu trouves des voitures à des prix de fou mais ce sont des escroqueries . je suis basé sur Miami qui est mon point de chute car le bureau principal de mon transitaire avec qui je travaille depuis des années est sur place et aussi pour le climat . ensuite je voyage dans tous les usa en avion et les voitures peuvent partir de californie comme new york , miami ou ailleurs .

j achète en fait très peu de véhicules en Floride ou quand c est le cas elles arrivent d autres états . il faut savoir que la floride et principalement MIAMI est le pays des "margoulins" , je compare souvent Miami et ses environs à Marseille ( c est un lieu ou le traffic de voitures est un sport très pratiqué . moi mon conseil pour un achat c est surtout d 'éviter Miami contrairement à ce que disais quelqu'un plus haut .

je ne fais jamais mais alors jamais d'affaires avec les français qui vivent sur place , vous etes des pigeons pour eux bang

nombreux me connaissent , je suis en bon terme mais je ne fais pas de transactions avec eux .

j'ai également sur tous les usa 4 ou 5 "dealer" que je considère comme sérieux avec qui j ai déjà fait quelques achats , ils ont confiance en moi et j ai confiance en eux et ça dans les affaires c est important mais je n’achète JAMAIS sans voir de mes yeux .

en fait j achète partout ou je trouve et souvent à des particuliers .

tous les matins je cherche sur tout le continent et je suis toujours prêt à filer à l’aéroport pour traverser les us . pour mon dernier voyage en novembre j ai fait au total 45 h d avions sur 1 mois pour réussir à exporter seulement 5 voitures dont uniquement 3 corvette . ce n est pas le budget qui me freine mais c est juste que je trouve pas plus d'autos qui correspondent à mes recherches .

je ne dis pas qu il n y a pas de corvette à bas prix je dis juste qu'elles ne m'intéressent pas car pas en état pour moi .

sachez aussi que le "gros de ma clientèle" française n'est pas toujours sur le forum , je vends aussi des c1 des c2 à une nouvelle clientèle pour qui acheter une c2 à 85 000 € en parfait état n'est pas cher . je dis nouvelle clientèle car ce sont des gens qui ont souvent des ferrari des porsche ou autres véhicules qui ont des cotes largement plus élevées que nos corvette . ils découvrent que la corvette est un excellent rapport prix plaisir et surtout qui profite d'une meilleure au niveau sympathie .

je comprends bien qu'il faut des voitures pour tous les budgets .

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