Legislation import France

Et sinon tu aurais un lien .

Chris16 a écrit:Et sinon tu aurais un lien .

Tu demandes un lien mais avec le nombres de messages et d'infos, peut être qu'un peu plus de précision sur ce que tu veux comme lien ne serait pas de trop

Genre MEETIC pour trouver une jolie femme avec une belle Corvette ?

J'avais mis le message quand tu parlais de Craiglist !

Hé bien tu as accès à Craiglist non?
C'est disponible en France aussi

Oui j'ai essayé sur Google mais ou je n'ai pas trouvé le bon ou alors c'est trop complexe pour moi...

D'ou ma question : Aurais-tu un lien qui arrive directement sur les corvettes dont tu parlais.

FF78 a écrit:
Genre MEETIC pour trouver une jolie femme avec une belle Corvette ?                                      

Merci d'envoyer la photo de la Corvette!!!

https://louisville.craigslist.org/

Craigslist est un peu galère à utiliser car il faut une localisation exacte au début. Pas comme LBC où tu peux faire une recherche nationale. Là c'est sur Louisville KY. En mettant tes filtres, tu pourras changer ça

Oui c'est bien ce que j'avais vu...ça à l'air un peu chiant, en même temps c'est pas très grave car je vais plutôt rechercher de la jaguar type E et Kawasaki 900 Z1.

Mon camp de base sera situé à Las Végas, donc plutôt des recherches sur la Californie, je ne suis pas sur qu'on trouve grand chose dans le Nevada, je dis ça mais j'en sais rien!!!!

Mince sans le vouloir, je vais remettre de l’huile sur le feu...

Je faisais un tour de toute ma paperasse de la Corvette en vu de son arrivée proche, et parmi toute la doc j’ai retrouvé quelque chose d’intéressant pour alimenter un peu le débat.

En effet, comme je l’ai déjà dis, j’avais effectué quelques réparations chez Hunt & Knight Automotive à Louisville (garage spécialisé Corvette depuis 40 ans).

J’ai fini par sympathiser avec Mark le patron et créateur du garage. Un homme d’un certain âge qui vit Corvette C3 !
On avait un peu discuté des prix en France et je me souviens que je lui avais montré un peu nos prix sur Leboncoin. Forcément il était mort de rire.

On avait discuté ensemble car éventuellement j’aurais voulu en trouver une de 69 pour mon beau père. Il m’avait donc photocopié les pages d’un bouquin qu’il utilise lorsqu’il acheté ses Vettes pour son garage.

Ce magazine est apparemment une référence depuis de très nombreuses années aux usa en terme de cotation de voiture. Il m’a photocopie un de 2018 pour avoir une idée du prix que je pourrais toucher.

Voilà voilà










Envoyé depuis l'appli Topic'it

quidenousdeux a écrit:

super-pro: ils ont mal lu LT-1 et écrivent L71..

sinon, ici pour un estimatif qui tient la route: https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/search/auto/Chevrolet/Corvette/Base/1969

Merci pour le partage mais quand je vois une cote de split window coupe 1963 en condition 4 ( c est à dire d’apres ton bouquin  en bon état) pour 37 800 $ je suis septique . Et surtout rêveur

Le reve reste encore gratuit

misterlo a écrit:Merci pour le partage mais quand je vois une cote de split window coupe 1963 en condition 4 ( c est à dire d’apres ton bouquin  en bon état) pour 37 800 $ je suis septique . Et surtout rêveur

si tu pouvais m'en rapporter un couple lors de ton prochain voyage, ça serait cool.
Budget (pour les 2): 75K$
ça me permettre de commencer un élevage.

misterlo a écrit:Merci pour le partage mais quand je vois une cote de split window coupe 1963 en condition 4 ( c est à dire d’apres ton bouquin  en bon état) pour 37 800 $ je suis septique . Et surtout rêveur

En bon état c'est vite dit..

Elle peut être utilisée tel quel, ça veut pas dire en bon état. le descriptif de ce qu'il peut y avoir a faire me fait plus penser à état - qu'a bon...

quidenousdeux a écrit:Mince sans le vouloir, je vais remettre de l’huile sur le feu...

Je faisais un tour de toute ma paperasse de la Corvette en vu de son arrivée proche, et parmi toute la doc j’ai retrouvé quelque chose d’intéressant pour alimenter un peu le débat.

En effet, comme je l’ai déjà dis, j’avais effectué quelques réparations chez Hunt & Knight Automotive à Louisville (garage spécialisé Corvette depuis 40 ans).

J’ai fini par sympathiser avec Mark le patron et créateur du garage. Un homme d’un certain âge qui vit Corvette C3 !
On avait un peu discuté des prix en France et je me souviens que je lui avais montré un peu nos prix sur Leboncoin. Forcément il était mort de rire.

On avait discuté ensemble car éventuellement j’aurais voulu en trouver une de 69 pour mon beau père. Il m’avait donc photocopié les pages d’un bouquin qu’il utilise lorsqu’il acheté ses Vettes pour son garage.

Ce magazine est apparemment une référence depuis de très nombreuses années aux usa en terme de cotation de voiture. Il m’a photocopie un de 2018 pour avoir une idée du prix que je pourrais toucher.

Voilà voilà










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Merci Quidenousdeux pour ces infos qui ne peuvent pas jeter de l' huile sur un feu qui n' existe pas entre membres à l' esprit ouvert et de bonne compagnie !    

Certes, le sujet est toujours sensible car personne n' a envie de s' être fait avoir mais il ne devrait pas être tabou.

Il me semble que le motif principal de divergences concernant le prix des C3, les plus nombreuses des anciennes Corvette, vient de la manière dont chacun de nous évalue l' état du véhicule.

Le Old Cars Report guide que tu as cité rappelle la classification généralement admise pour l' état:

1) Excellent = show-room, restauré ou excellent état d' origine, très peu kilométré, transporté sur plateau, très préservé et donc très rare.
2) Fine/parfait =  presque excellent, peu de km ( moins de 2000 km par an en moyennne ).
3) Très bon = parfait vu à 7 mètres ! De près, suite à une utilisation normale pour le plaisir, petite usure d' usage visible mais tout fonctionne bien.
4) Bon = utilisable dans l' état ou avec peu de frais mais tout doit être revu pour être correct, il y a beaucoup de travail à faire.
5) Restaurable = restauration complète à faire, pas forcément roulante.
6) Pour pièces  

Si les valeurs absolues définies par modèle peuvent être discutables en effet pour différentes raisons, le rapport de prix en fonction des états 1 à 6 est
instructif.

J' ai fait les calculs pour les coupés 1968, 1969 et 1970 en prenant pour base l' état " 4 Bon " ( pour info, le Bon vaut 1,7 fois le Restaurable ).  
Les rapports se révèlent identiques pour les 3 années :
3 Très bon = 2,25 fois le prix du Bon
2 Parfait = 3,5  fois le prix du Bon
1 Excellent = 5 fois le prix du bon.

Si on estimait à 13000 le prix du Bon état, nous aurions respectivement 29250 pour le Très bon état, 45500 pout le Parfait état et 65000 pour l' Excellent.
Il me semble que ce n' est pas absurde.

Et si on ajoute à cela les éléments: km réels, DA, assistance freinage, volant réglable, T-Tops verre, etc....on peut avoir des écarts de prix encore plus grands.

C' est juste une réflexion personnelle par un matin gris d' hiver ....      

gardez aussi à l'esprit que "très bon état" aux USA est parfois pour nous beaucoup moins acceptable


même en 'NCRS', il y a des bombes atomiques mieux que neuves, mais aussi des trucs étonnamment, que nous qualifierons de "potables"

NCRS c'est en principe les voitures qui doivent être à quasi 100% montées avec des pièces d'origines non ?

Du coup, il ne doit pas y avoir que des perles dans le lot...

Bonjour à tous !

Le récit de mon aventure complète est enfin terminé et en relecture.
Problème : il fait 36 pages écrites sur Word, 90 avec les photos

Ca m'étonnerait que ça passe sur CP haha

Salut, eh bien mets le au format Pdf à télécharger, c'est très intéressant! Sinon tu peux me l'envoyer en MP je ferai une lecture et te donnerai mon avis (pour ce qu'il vaut) en enlevant les passages inutiles...

sur 36 pages il doit y en avoir ou alors c'est écrit gros avec une grande marge
!!!!

Bonjour Chris !

Merci pour ta proposition, très sympathique !
Je ne souhaite pas pour autant supprimer des éléments.
Ce n'est pas juste l'histoire de mon achat, c'est un petit roman format "nouvelle" que je propose là. De la naissance du projet, mon départ aux USA, ma recherche, mon achat, la logistique, la réception.
Avec au passage quelques axes littéraires toujours en rapport avec l'automobile ou la C3.

Dès que la relecture est terminée, je t'envoi ça au format PDF. Pense à me laisser ton mail en MP !

Rémy

J'adore ça!

Hâte d'avoir des premiers avis ! J'estime le temps de lecture entre 1h et 1h30 selon les lecteurs plus ou moins rapides.

En fait j'ai fait d'une pierre deux coups.

Déjà je souhaitais partager mon expérience et mon achat avec tout le monde ici, et d'autre part, il me tenait à coeur d'écrire un peu un "recueil" de mon voyage et de mon achat. Un mémoire purement personnel car on oublie toujours les détails autour de l'histoire.

Je suis donc parti sur quelque chose de long. Au final, je ne décris pas vraiment mon voyage, mais plus toutes les anecdotes liées à l'achat.

Le roman de mon voyage je l'écrirai pour sur bientôt. Je souhaite garder une trace à vie de cette magnifique expérience. Mais ça n'aura pas sa place ici haha

Alors on attend avec impatience ta prose !

C' est un roman qui enjolive la réalité ou c' est du " vrai vécu " ?

Tu as la solution de nous transmettre ton œuvre en feuilleton….mais tous les épisodes dans la même journée !

Absolument rien d'enjolivé. Du 100% vécu.
Et vous verrez Qu'absolument tout est illustré par des impr écran et des photos personnelles