problème frein C3

Merci tanguy mais tu vas me démoraliser si ça fonctionne pas mieux lol. Du coup je me tâte à les fixer au mur de mon garage pour faire une déco
Aujourd'hui je n'ai pas eu le temps de m'y mettre mais demain matin je commence à faire les avant car l après midi c'est sieste. Il est sacré le dimanche après midi

la sieste quelle horreur pas mal le font, moi je n'y arrive pas, c'est une entaille dans ma journée comme un morceau de mort

J'ai attaqué le chantier , bon bah c'est bien une américaine. J'ai du agrandir les trous du disque ça ne rentrait pas. Et comme vince m'avait dit les vis fournies sont trop longues . Et j'ai bien mis 5 min à réfléchir ou je devais brancher le flexible sur l étrier. Je n'ai pas vu tout de suite qu'il fallait décoller le sticker noir lol. Mais bon un côté de fait en 1h30, heureusement que je me paie pas, j'espérais au moins faire l avant ce soir. Mais je suis content du résultat. C'est beau quand c'est neuf.

Effectivement c'est joli et ça doit te coller le nez dans le pare brise en cas de freinage d'urgence lol

Ptyo a écrit:Effectivement c'est joli et ça doit te coller le nez dans le pare brise en cas de freinage d'urgence lol

tout autant que des freins d'origine qui fonctionnent correctement.
c'est du "stock replacement", pas de l'upgrade niveau perf

Comme déjà expliqué, du gain en poids et fiabilité

Oui, avec une bonne purge les freins d'origine stoppent déjà très bien !

arnaud18 a écrit:
J'ai attaqué le chantier , bon bah c'est bien une américaine. J'ai du agrandir les trous du disque ça ne rentrait pas.


]

t'as dérapé quelques fois, maintenant y a plein d'trous dans l'disque

BAROUF a écrit:

arnaud18 a écrit:
J'ai attaqué le chantier , bon bah c'est bien une américaine. J'ai du agrandir les trous du disque ça ne rentrait pas.


]

t'as dérapé quelques fois, maintenant y a plein d'trous dans l'disque

Quand je commence je sais plus m’arrêter

tes goujons ont pas l'air d'origine (longueur)...
ils font quel diamètre ?
c'est peut-être pour ça que tu as du agrandir les trous ?

Ils font 13 mm et les disques 12,5 environ.

J'ai finis de monter l avant et effectué la purge et déjà le test routier est plutôt bon. La pédale est bien rigide et réponds plus rapidement. J hésite à attaquer l arrière demain, j'ai un rassemblement dimanche et je crains d'être bloqué avec le frein à main . Donc la météo m indiquera ce que je dois faire

C'est beau  quand c'est  neuf 

arnaud18 a écrit:Ils font 13 mm et les disques 12,5 environ.

D'origine les goujons font 7/16" (11mm)

Ok vince merci pour l'info. Mes moyeux ont donc été modifiés pour mettre les jantes de 22 pouces .

Ça explique pkoi t'as du repercer les disques.
Avec les goujons d'origine ça passe sans modif

Tu es passé en côte BMW

Remarque le jour où je veux changer mes jantes j'aurais plus de choix si c'est un montage bmw. Mes jantes actuelles sont des stratus et sont bien américaines

J'ai trouvé un peu de courage et j'ai commencé les freins arrière. Les câbles de freins à main me paraissent pas très vieux ils brillent encore . Pouvez vous me dire si les mâchoires vous paraissent dans la bonne épaisseur? Ensuite ce qui me gêne c'est que les câbles sont tendus au max et si je les desserre je ne récupère pas plus de courses au niveau de la platine des mâchoires. Tout reste bien libre et actionnable manuellement. J'ai remis mes disques en desserant la molette au max avant de les emboîter et j'ai reserré la molette sur le disque jusqu'à ce que les mâchoires soient serré. Puis j'ai desseré pour libérer le disque. Quand j actionne le frein à main les roues se bloquent du moins manuellement. Mais le frein à mains est levé au max. Ya t'il un réglage pour tendre le levier en démontant la console intérieur ? je dois la repasser au contrôle technique dans 3 ans j'aurais le temps de peaufiner les réglages mais comme elle est levée autant en profiter.
Pensez vous que je doive changer le câble des mâchoires? Le mien me parrait pas très vieux mais il est peut-être trop long?

Ces cables et machoires n'ont pas l'air en mauvais etat !!
Pourquoi les remplacer ,, un bon coup de toile , et c'est reparti !!!

ok pour les mâchoires et pour le frein de parking c'est bien là mais je crois que tu vas devoir mettre un tube plus long derrière l'écrou et contre écrou
ce sera un tube que tu trouveras et couperas toi même de la bonne longueur

merci pour ce retour les gars

Ah oui barouf, c'est une bonne idée! je n'y aurais pas pensé

J'ai terminé le montage tout c'est plutôt bien passé. Merci pour vos conseils