Comportement C6 Z06 en ligne droite

Bien, c'est une décision comme une autre !

Excellent choix ... Concernant le diamètre de tes roues, rien ne change et ton compteur affichera la même vitesse  😎
L' effet visuel et le remplissage des passages des roues seront identiques ...
front: 285/30ZR19 rear: 335/25ZR20 pour l' hiver
front: 275/35ZR18 rear: 325/30ZR19 pour l' été et plus de confort ...
Seule la largeur va légèrement changer mais les PS4S sont des sangsues 😇
Tu nous donneras ton retour ?

Les PS4S existent maintenant en AR et AV dans la monte d’origine de la Z? Je croyais qu’il n’existaIent pas en 18 pouces ?
Si oui c’est une bonne nouvelle car j’ai la hantise de l’arret des PSS par Michelin

SeeYA
GIGA

Je confirme ... J' ai PS4 à l'avant en 18 et PS4S à l'arrière en 19 mais l' ensemble est très homogène 👍

MacBess a écrit:Merci à tous, si j'ai bien compris et dois résumer, beaucoup d'humilité, de l'entraînement et des pneus neufs...vu qu'elle est chaussée avec des jantes de ZR1 (19 et 20"), bonjour la facture ! PS4S si j'ai bien compris )

Pourquoi des Michelin à tout prix ?
J'ai aussi une z06 en monte zr1,  et j'ai monté des Continental sportcontact 6: très bon feeling, très bon grip, vraiment très satisfaisants en 2000km.
Une sérieuse alternative...
Monte : 275/30 19 et 325/25 20

Ca y'est, PS4 pour l'avant, et PS4S pour l'arrière commandés, montage prévu le 4/06. Je vous ferai part de mes sensations. Pour l'instant, j'ai légèrement baissé la pression sur les vieux runflats (à 2), et c'est déjà bien mieux.

Ca y'est, PS4 et PS4S installés hier, je vous dirai ce que j'en pense dès qu'il arrêtera de flotter dans cette région qui commence à me gaver question météo... :submarine:

Phileas a écrit:Excellent choix ... Concernant le diamètre de tes roues, rien ne change et ton compteur affichera la même vitesse  
L' effet visuel et le remplissage des passages des roues seront identiques ...
front: 285/30ZR19 rear: 335/25ZR20 pour l' hiver
front: 275/35ZR18 rear: 325/30ZR19 pour l' été et plus de confort ...
Seule la largeur va légèrement changer mais les PS4S sont des sangsues
Tu nous donneras ton retour ?

C'est un changement de comportement énorme ! Plus de zig zag en accélération en ligne droite, les courbes paraissent beaucoup plus sûres (moins de tressautements), les virages serrés passent tout seul...j'adore ! Bon, maintenant, je ne prends pas trop confiance, comme dit plus haut dans le thread, il y a toujours 512 bourrins sur le roues arrières et un couple de camion

shz972 a écrit:

MacBess a écrit:Merci à tous, si j'ai bien compris et dois résumer, beaucoup d'humilité, de l'entraînement et des pneus neufs...vu qu'elle est chaussée avec des jantes de ZR1 (19 et 20"), bonjour la facture ! PS4S si j'ai bien compris )

Pourquoi des Michelin à tout prix ?
J'ai aussi une z06 en monte zr1,  et j'ai monté des Continental sportcontact 6: très bon feeling, très bon grip, vraiment très satisfaisants en 2000km.
Une sérieuse alternative...
Monte : 275/30 19 et 325/25 20

Merci pour ton retour que je viens juste de voir, désolé. Et ce ne sont pas des runflats?

[quote="MacBess"]

C'est un changement de comportement énorme ! Plus de zig zag en accélération en ligne droite, les courbes paraissent beaucoup plus sûres (moins de tressautements), les virages serrés passent tout seul…


On ne raconte pas que des conneries sur ...

Torch Red a écrit:

MacBess a écrit:

C'est un changement de comportement énorme ! Plus de zig zag en accélération en ligne droite, les courbes paraissent beaucoup plus sûres (moins de tressautements), les virages serrés passent tout seul…


On ne raconte pas que des conneries sur ...

Je suis super fort en conneries aussi

Merci dans tous les cas pour les conseils !

Michelin PS4 S commandés ce jour pour l'avant de la C6 en 245/40 r 18 qui devrait aussi changer le train avant que je commencais à perdre régulièrement (sur Circuit).
Les anciens Falken azenis ont fait 22000 kms dont 10 sorties circuit et sont encore usés qu'au 3/4 mais bien déformés. J'arrive plus à les faire équilibrer et énormes vibrations à chaud lorsque l'on sollicite les pneus.

Des PS4S en 245 40 18 ? J'en ai pas trouve. Le pilot 4 étant trop sage pour la vette, j'ai voulu essayer les sport cup a l'avant. Montage demain. A l'arrière j'ai peur de les user trop vite et il coûte bien plus cher. je monterais des ps4s qui sont dans la bonne dimension.

Autant pour moi c'est bien des PS4 et non PS4S ! pour les cup, pneu optimal sur le sec, il semble que meme michelin déconseille l'utilisation sous la pluie et temps froid.
La pluie on sait pourquoi et le froid car la gomme qui n'arrive pas à chauffer se détériore très vite par égrenage! par contre un mixte cup avant et ps4s derrière cela risque de déséquilibré pas mal la voiture avec trop d'adhérence devant et moins derrière.
J'aurai pas fait mais j'attends ton retour !

Oui c est sur, il faudra bien attendre une mise en température. Je n urilise pas ma voiture en daily, donc c est rare que je roule sous la pluie et le froid du matin. Sur route et encore plus sur circuit je survire pas mal. Souvent je n atteint pas le point de corde à plusieurs décimètre près. Je me suis dis que je devais apprendre à conduire mais non rien y fait. Même sensation pour un copain qui a un bon coup de volant. Même en gardant un peu de frein pour charger l avant. J ai des good year eagle f1 assymetric 3. Ils sont entre le ps4 et ps4s. Pour l arriere je me dis que c est a moi seul de gerer avec les gaz. Oui il y aura un déséquilibre mais le cup décrocherai plus tard mais plus vite. Et comme les aides sont tardives si je suis au-dessus de mes pompes ce sera bien plus dure a rattraper que des ps4s. Et avec les cup c est cher et ça va pas faire long feu.

si on avait des sponsors, j'aurais un jeu complet de jantes et pneus en cup car il y a une grosse différence entre une voiture avec et sans. Je le vois souvent sur circuit ou des voitures "insignifiantes" (c'est le délit de sale gueule) me fume dans le sinueux car plus d'adhérence que moi. En ligne droite les watts font la différence mais c'est frustrant.
Lors de ma dernière sortie beau circuit (castelet), une audi TT 400 cv a changé dans le week end, deux fois son train de pneus en cup.(8 pneus) Il roulait le samedi + dimanche et c'était normal pour lui. Gloups....

Entre nous, ca marche pas mieux qu'une C6 sauf la remise de gaz ou les 4 roues font vraiment la différence, mais au bout de 4 tours, il n'avait plus de frein... alors que moi encore. Gros soucis de refroidissement connu et reconnu chez audi.

Tom63 a écrit:Oui c est sur, il faudra bien attendre une mise en température. Je n urilise pas ma voiture en daily, donc c est rare que je roule sous la pluie et le froid du matin. Sur route et encore plus sur circuit je survire pas mal. Souvent je n atteint pas le point de corde à plusieurs décimètre près.  Je me suis dis que je devais apprendre à conduire mais non rien y fait. Même sensation pour un copain qui a un bon coup de volant. Même en gardant un peu de frein pour charger l avant. J ai des good year eagle f1 assymetric 3. Ils sont entre le ps4 et ps4s.  Pour l arriere je me dis que c est a moi seul de gerer avec les gaz. Oui il y aura un déséquilibre mais le cup décrocherai plus tard mais plus vite. Et comme les aides sont tardives si je suis au-dessus de mes pompes ce sera bien plus dure a rattraper que des ps4s. Et avec les cup c est cher et ça va pas faire long feu.

Si tu survire c'est que tu gardes les freins trop longtemps.
Tu gardes les freins qu'en cas de sous virage.

Bah j ai un peu tout essayer en gardant les freins ou pas. Je pense que le pneu y est pour pas mal. La pression aussi c est bien moins sensible en revenant à 2.2 bar à chaud après 2 sessions.

A oui je viens de voir la grosse boulette que j ai écris. Non je ne survire pas je soupire. D ou les cup a l avant ...

Souvire

C est ça d ecrire avec un téléphone. A moins que ce soit d ecrire après l apero ...

Tom63 a écrit:Souvire

Donc trop tôt a la corde .

ou trop tot à l'apéro !

Lol en gros ça tourne pas je glisse de l avant même sans apero. Je loupe la corde.

Tu loupes la corde = Tu sous-vires
Tu tires droit = Tu sous-vires