Restauration C3 1973

Aurel92 a écrit:Je soude au gaz. Quand j’ai refait la caisse de ma jeep, j’ai acheté un petit mig. J’avais hésité avec le fil fourré mais il parait que c’est moins bien.
En toit cas, je suis content de ce petit poste. C’est un GYS Easymig 150 à environ 400€ chez leroy merlin.

le fil fourré, en gros c'est de l'électrode (arc) en petit diamètre. Pas top pour les petites épaisseurs.
Et surtout, même si le gaz "ça coûte cher", le fil fourré, c'est la ruine

le top c'est d'avoir accès à un poste pro, avec une bouteille de gaz de 3 ou 10m3 (bon, 10M3, c'est énorme et lourd!)

genial, beau boulo, ca me fait peur se genre de reparations, mais du coup la on croirait presque que c'est faisable

Merci.
Hier, vu que je bosse dehors et qu’il pleuvait, ben j’ai fait une tite pause !
J’ai repris cet après midi et j’approche de la fin du montant de porte conducteur. J’ai presque refermé le haut (le dernier morceau sera remolacé à la fin car il faut que je souleve le bas de ma baie de pare brise et avec les renforts soudés pour rigidifier la bird, c’est impossible.
J’ai aussi refait lenrenfort intérieur de fixation de la charnière supérieure de porte. Mais comme un c.., j’ai fermé le dessus avant d’insérer le support 🤪. Il est passé a un poil de cul près, ouf !

J’ai aussi remplacé la partie de tôle sur laquelle est rivetée la plaque de trim

Quel maestro !!!!! Franchement c'est bluffant ton boulot. Par contre il y a eu de la pluie hier chez toi ?? On est pas si loin pourtant et moi il faisait un grand ciel bleu ...

Orage et averses. Du coup, j’ai recyclé mes restes de carrelage enfaisant la crédence de mon évier du garage

Bravo super boulot
Quand je vois ce genre de post, je suis toujours partagé entre l'émerveillement de voir ce qui est fait et la peur de découvrir dans quelle état ça peut être ...

Aurel, tu connais surement la "Eastwood internal frame coating" produit pour proteger le metal à l'interieur ? Je l'ai pas encore utilisé perso mais j'ai lu des bons retours.. au cas ou ca t'interesse..

Ça prend bonne tournure. Bon job !

Ça prend bonne tournure. Bon job !

Non je ne connaissais pas. Je connais la cire corps creux et Chris m’a parlé du tanik, je vais regarder ce qu’il s’en dit sur internet.
Merci

novice45 a écrit:Bravo super boulot
Quand je vois ce genre de post, je suis toujours partagé entre l'émerveillement de voir ce qui est fait et la peur de découvrir dans quelle état ça peut être ...

+ 1

Le beau temps est avec moi, j’en profite.
Mise en forme du renfort de pied de porte, finitions du montant, reste plus qu’à meuler les soudures et souder le renfort avant de terminer par le bas de longeron.
Cool, je devrai bientôt changer de côté.

Yesss..........ça avance.................

Ah ouais c'est top.

Aujourd’hui, montant de porte terminé et bas de caisse changé.
Reste la partie malade arrière à traiter. D’ici vendredi, j’espere avoir fini le côté conducteur

Hallucinant ...

Sacré boulot !!

yaya38 a écrit:Sacré boulot !!

+1
Chris sort de ce corps!

Merci pour ton partage, c'est un plaisir à lire et à regarder

j'adore ce moment, où les soudures sont bien épaisses, prennent bien les 2 tôles dans le même bain de fusion, mais font des pâtés, et qu'on les meule, pour obtenir un fini digne d'une pièce d'orfèvrerie
Tu as l'air d'aimer aussi...

Oui j’aime bien .
Plus j’avance, plus je progresse en soudure et plus je prends mon pied à faire ces patchs !

Sacré taf

ça se voit , j'adorais passer de longues minutes à m'appliquer sur le métal d'apport et avoir un cordon régulier et bien inséré dans l'ensemble . C'est magique avec le feu ....
Pouvoir dompter la matière , c'est magique

Bon, petite avancée de l’apres midi : finition du pied arrière gauche de la bird. Un peu galère d’accès avec mes renforts provisoires 🥴