Restauration C3 1973

Un boulot de dingos !!!! je suis vraiment fan car là on est pas dans la simple resto où on remplace tout, non là il y a de la réparation
Topissime

Du coup après tu maîtrises la fibre aussi ?? car il va falloir raccommoder tout ça ...

Ben à part avoir essayé de fabriquer un aéroglisseur (genre ceux des everglades) quand j’avais 15 ans, je n’y ai pas retouché, mais je ne suis pas trop inquièt, je devrai bien y arriver

Aurel92 a écrit:Ben à part avoir essayé de fabriquer un aéroglisseur (genre ceux des everglades) quand j’avais 15 ans, je n’y ai pas retouché, mais je ne suis pas trop inquièt, je devrai bien y arriver

Je crois que je vais passer te voir dès que ce sera possible !!!

Tu maîtrises la fibre ?
Ou tu es curieux de voir comment je vais m’en sortir ??

Mais avec plaisir

Aurel92 a écrit:Tu maîtrises la fibre ?
Ou tu es curieux de voir comment je vais m’en sortir ??

Mais avec plaisir

Ah non j'y connais absolument rien en fibre !!!! Justement je cherche à voir comment ça se travail car je comprend pas grand chose et j'ai des "trucs" à faire

Avec plaisir

Pour info........je vous laisse suivre mon post de la 72.......le sujet fibre va bientôt arriver............

Pour la fibre, rien de bien compliqué, il faut simplement utiliser les bon produits et ne pas vouloir avoir fini avant de commencer. C’est à dire bien laisser le temps aux divers produits de sécher puis de s’évaporer. Bien descendre les fonds jusqu’à retrouver la fibre d’origine et travailler avec un taux d’hygrométrie contrôlé. C’est ce qui c’est passé pour la mienne, cela fait maintenant 4 ans et RAS pas d’apparition de cloques/fissures ou autres déformations. Même laissée au soleil à 40 degrés, on croirait qu’elle sort de cabine.
Sparta qui connaît la Vette pourra vous le dire.




Voilà comment je l’ai tronçonnée

Bon courage Aurel et au plaisir de se croiser car on est pas loin.

Salut Tanguy...........ben tu vois qu'il y a de la place pour sortir ton bocal lave glace..........

Je suis ton post tous les jours chris
Tanguy, merci pour les infos sur la fibre. Et au plaisir bien sûr. Tu es d’où toi ?
Contrairement à toi, je n’ai quasiment pas de fibre « visible » à faire sauf le bas de joue que j’ai coupée et ma face arrière fissurée (pour ceux qui s’en souviennent), mais j’y viendrai.
Tanguy, si à l’occase tu peux me dire les produits que tu as utilisés...
Bonne fin de semaine à tous.

tanguy a écrit:Pour la fibre, rien de bien compliqué, il faut simplement utiliser les bon produits et ne pas vouloir avoir fini avant de commencer. C’est à dire bien laisser le temps aux divers produits de sécher puis de s’évaporer. Bien descendre les fonds jusqu’à retrouver la fibre d’origine et travailler avec un taux d’hygrométrie contrôlé. C’est ce qui c’est passé pour la mienne, cela fait maintenant 4 ans et RAS pas d’apparition de cloques/fissures ou autres déformations. Même laissée au soleil à 40 degrés, on croirait qu’elle sort de cabine.
Sparta qui connaît la Vette pourra vous le dire.


Voilà comment je l’ai tronçonnée

Bon courage Aurel et au plaisir de se croiser car on est pas loin.

Je confirme elle est magnifiiiiique. Mais c'est toi qui a fait la fibre Tanguy ??

Christophe125 a écrit:Pour info........je vous laisse suivre mon post de la 72.......le sujet fibre va bientôt arriver............

Bah je vais rien changer à l'habitude .... ma petite lecture du matin

Aurel je suis au sud du 78. Vallee de Chevreuse.
Non ce n’est pas moi qui est fait la fibre, car je voulais que ça soit parfait
Mais j’y ait pas mal participé car le gars qui me l’a fait m’a dit «  ok je prends le chantier, mais tu participes car je veux que tu comprennes ce que je fais « 
Aucun problème au contraire. Par contre je suis incapable de te dire ce qu’il a utilisé car c’était des produits gamme pro sans trop de références.

Effectivement j’ai pas mal regretté pour le bocal lave glace, mais au final j’ai réussi à bien le nettoyer et il ne fuit pas donc c’est tout bon.

Aurel92 a écrit:
Je suis ton post tous les jours chris
Tanguy, merci pour les infos sur la fibre. Et au plaisir bien sûr. Tu es d’où toi ?
Contrairement à toi, je n’ai quasiment pas de fibre « visible » à faire sauf le bas de joue que j’ai coupée et ma face arrière fissurée (pour ceux qui s’en souviennent), mais j’y viendrai.
Tanguy, si à l’occase tu peux me dire les produits que tu as utilisés...
Bonne fin de semaine à tous.

Le coin du carrossier.......fibre.....résine....durcisseur.....livré en 48heures.......hyper rapide.....pas cher en tout cas moi j'ai fait avec ces produits....

https://www.lecoinducarrossier.fr/resine-/165-resine-polyester-1-litre-5907588403603.html
https://www.lecoinducarrossier.fr/resine-/166-fibre-de-verre-300gr-5907588403726.html
https://www.lecoinducarrossier.fr/resine-/324-pinceau-plat-jetable.html
+ Acétone .....petits gobelets pour le café.....avec des touillettes style pique brochettes en bois.......

Pour le ponçage :
https://fr-jbtools.glopalstore.com/dura-block-af44hl-7-piece-dura-block-hook-and-loop-sanding-blocks/?gclid=EAIaIQobChMIgd7n55_v6AIVD9HeCh3G1wg-EAQYAyABEgKb0_D_BwE
https://fr-jbtools.glopalstore.com/dura-block-af4404-dura-block-11-tubular-sanding-block/

Le papier : NORTON GOLD en rouleau auto adhésif...........

Christophe125 a écrit:

Aurel92 a écrit:
Je suis ton post tous les jours chris
Tanguy, merci pour les infos sur la fibre. Et au plaisir bien sûr. Tu es d’où toi ?
Contrairement à toi, je n’ai quasiment pas de fibre « visible » à faire sauf le bas de joue que j’ai coupée et ma face arrière fissurée (pour ceux qui s’en souviennent), mais j’y viendrai.
Tanguy, si à l’occase tu peux me dire les produits que tu as utilisés...
Bonne fin de semaine à tous.

Le coin du carrossier.......fibre.....résine....durcisseur.....livré en 48heures.......hyper rapide.....pas cher en tout cas moi j'ai fait avec ces produits....

https://www.lecoinducarrossier.fr/resine-/165-resine-polyester-1-litre-5907588403603.html
https://www.lecoinducarrossier.fr/resine-/166-fibre-de-verre-300gr-5907588403726.html
https://www.lecoinducarrossier.fr/resine-/324-pinceau-plat-jetable.html
+ Acétone .....petits gobelets pour le café.....avec des touillettes style pique brochettes en bois.......

Pour le ponçage :
https://fr-jbtools.glopalstore.com/dura-block-af44hl-7-piece-dura-block-hook-and-loop-sanding-blocks/?gclid=EAIaIQobChMIgd7n55_v6AIVD9HeCh3G1wg-EAQYAyABEgKb0_D_BwE

Le papier : NORTON GOLD en rouleau auto adhésif...........

Tu ne mets pas de gelcoat de finition ? (Pour l’étanchéité de la fibre)

Je fais genre je connais mais c’est juste que je me suis documenté et j’ai vu ça .... lol

Pas de gel coat.......tu remets en forme avec la fibre / résine .......mastique.....apprêt.... et peinture............

Pour ma fissure à l’arrière, je pensais entoiler par derrière ?

Au fait, mes feux « bubble » ne me servent plus, si ça interresse qqn...

Salut oui dans ton cas 'est le mieux de passer par derrière.

Blague à part c'est plus facile par l’intérieur pour renforcer.
Ensuite par l'extérieur pour reboucher .


PS: c'est une sacré fissure ça

Petite question Hors sujet:

Y'à-t-il un remède à ce genre de problème sur le chrome ?

Faire re-chromer , si tu trouves un atelier qui le fait ....

Par l’extérieur pour reboucher ok, mais à la fibre ou avec du mastic genre sinto ?

Moi je remettrai d'abord du MAT le mastic uniquement pour les petites imperfections .

Si tu arrives à remettre la "plaie" bords à bords, tu tu meules en biseau et du met des pièces de MAT de plus en plus grosses pour arriver jusqu'à fleur de la carrosserie.

Ce principe de permet de garder la résistance structurelle

C'est comme ça que l'on m'a appris. Il y à peut être d'autre méthodes.

Oui, il faut fibrer d'abord de l'intérieur et ensuite enlever la fibre arrachée de l'extérieur à la disqueuse pour ensuite refibrer de l'extérieur, comme sur le schéma de Bruno !!

Oui il faut faire comme le disent Yaya et Bruno. je vais peut être passer pour un rabat-joie, mais même si c’est toujours sympa de pouvoir dire qu’on a tout fait soit même je pense que la il s’agit d’un poste bien particulier. Même si tu as l’aire habile de tes 10 doigts il se pourrait que toutes les heures passées à restaurer le restant de ta vette soient un peut gâchées par le résultat de la carrosserie qui travaillera au soleil ou autre suite à une mauvaise mise en œuvre des produits ou méthodes.
Là il me semble que le passage chez un pro s’impose afin d’obtenir un résultat fiable.

Aurel92 a écrit:Pour ma fissure à l’arrière, je pensais entoiler par derrière ?

Au fait, mes feux « bubble » ne me servent plus, si ça interresse qqn...

c'est pas vraiment ce qu'on peut appeler une "fissure"

C'est un défonçage en règle

Je pense que tu devrais au moins te renseigner sur le prix du remplacement du paneau, là il y a une montagne de travail, pour un résultat incertain, et sur la durée très-incertain.

Quoi qu’il arrive, je ne compte pas refaire une peinture complete dans l’immédiat. Je voudrai rouler un peu avec et voir si des fissures n’apparaissent pas sous les vibrations.
Au pire, je préciserai au carossier ce que j’ai refait à l’arrière et il jugera bon (ou pas) de le refaire.
Mais en tout cas merci de vos conseils