Restauration C3 1973

Merci pour tes explications et compliments

Pour la console avant, j’ai les 2 renforts métalliques, celui fixé au tunnel de boîte et celui amovible qui se fixe sous la console centrale des manos. Est ce que ces 2 renforts doivent être fixés ensemble ? Ou est ce que les fixations latérales du renfort amovible servent pour les 2 plaques de finition qui sont à l’avant de la console du shifter ?

Tu parles de ce renforts ?

Oui

Et ces fixations ?

Aurel92 a écrit:Et ces fixations ?

Pour le module de temoin d'eclairage par fibre optic ce n'existe plus depuis 1972

Ok, j’aurai pu me creuser la tête encore longtemps pour ma ‘73

Aurel92 a écrit:Ok, j’aurai pu me creuser la tête encore longtemps pour ma ‘73

Le renfort métallique vient en appuis sur la platine métallique fixée sur le tunnel, il est fixé par des visses spécifique et la plaque d’accès à l’auradio (RADIO SIDE PANEL) viens au-dessus.

Voici les 2 visses pour cette partie :


Pour la console du frein voici ce qu'il te faut :


La console avec les jauges ce fixe ici masi tout a la fin



Cette operation est longue mais le resultat vaudra le temps que tu vas consacrer car tu auras un alignement parfait comme a sa sortie d'usine.

Merci

Hello,
Vous me conseilleriez quoi comme huile moteur ? Avant d’essayer de remettre mon moteur en route, je vais le vidanger. Je ne sais pas depuis quand il n’a pas tourné et selon les numéros, c’est un bloc construit entre 87 et 95.
Merci d’avance,
Aurel

Hello les confinés .
Bon, pas d’autre chose à faire que d’essayer d’avancer sur ma corvette, du coup, comme j’avais une pièce en plastique de mon bloc chauffage qui était cassée, j’ai décidé de la refaire en inox

J’ai enfin fini par réussir à remonter ma console centrale et mon autoradio.
Maintenant, j’ai la musique

Bon, j’arrive pas à mettre de vidéo

Maintenant, question allumage :
Quand j’ai récupéré ma corvette lors de son importation, elle n’était pas en état de démarrer.
Maintenant que j’avance sur son remontage, se pose la question de l’allumage électronique, un MALLORY avec ProMaster ignition Coil.
J’ai trouvé sur le net la notice de branchement, mais il est mentionné de brancher sur le « + » les autres câbles connectés à l’origine sur la bobine.
Mais comme je l’ai récupérée avec cet allumage, je ne sais pas ce qu’il y a de branché normalement sur la borne « + » d’une bobine classique.
Si vous avez des idées...
Je vous mets des photos de mon allumage et de la notice de branchement.
Merci et bonne soirée à tous
Aurel

Bonjour Aurel,

Je découvre ta restauration, via chris. Super boulot, surtout sur la birdcage. Je suis soufflé par la rapidité de ton avancé. Moi ça fait 2 ans que je ne suis que sur le démontage méthodique et étiquetage des pièces. Je vais bientôt attaquer la birdcage en ressoudant des morceaux d'occasion.

beau travail

CamilleC3_1971 a écrit:Bonjour Aurel,

Je découvre ta restauration, via chris. Super boulot, surtout sur la birdcage. Je suis soufflé par la rapidité de ton avancé. Moi ça fait 2 ans que je ne suis que sur le démontage méthodique et étiquetage des pièces. Je vais bientôt attaquer la birdcage en ressoudant des morceaux d'occasion.

beau travail

Salut Camille,
Merci pour ton message. J’ai eu la chance d’être en chômage partiel lors du premier confinement, ce qui m’a permis de très bien avancer. Et j’avais la pression de la rentrer à l’abri avant les mauvais jours.
Mais ajd avec le boulot, les fêtes,... j’avance beaucoup moins vite.
Si tu as des questions, n’hésites pas

Aller Aurel............au boulot.........dépêche toi de finir ton arbre a chat.............parce que je vais finir par rouler avant toi...........

Je n’aurai pas dû te renvoyer ton pistolet

Si....si......dernière ligne droite en carrosserie.......

Bon alors ça avance.....?

J’aurai parié que c’était toi ce message
Après la fabrication de mon arbre à chat et son canapé (oui c’est un chat de luxe ), j’ai rattaqué la corvette il y a 15 jours.
Peinture des charnieres, finition de la partie arrière de l’intérieur et ajd j’ai continué la soudure de ma porte passager.
J’espère finir cette porte ce we et ensuite attaque lanporte conducteur qui est moins pourrie

Chose promise chose faite ! J’ai fini ma porte passager.
Le résultat n’est pas super nickel, mais tout est caché

Et pour une peinture faite à l’extérieur, à la lampe frontale une fois la nuit tombée, je suis plutôt satisfait