Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Maxcreed a écrit:Il pète le feu ce petit L82 !

Je n'ai malheureusement jamais connu le L-82 d'origine, quand je l'ai achetée il y avait un moteur pourri provenant d'un échange standard...
La c'est un 383 que j'ai commandé en short block aux US et que j'ai complété avec les culasses et AAC de mon choix...

Je ne m'attendais pas à trouver des valeurs comme celles-ci, dans tous les cas je suis ravi de voir que tous les cylindres ont des valeurs proches.
D'après les calculs je devrais avoir 10,26 : 1 en statique et 8,43 : 1 en dynamique.

arnaud18 a écrit:

sparta91 a écrit:Je me suis amusé à faire une housse de ttop .... je vais faire la petite sœur demain.

bonne idée, tu as pris des taies d’oreillers ou un drapeau?

Je suis parti d'une couette d'1 personne coupée en 2 dans la longueur et d'1 drapeau de 150x90 que j'avais acheté chez nos copains qui nous ont envoyé le covid mdr. Le couture, je l'ai fais avec la machine de belle maman sous le regard médusé de mon épouse qui n'en revenait pas et me disait : c'est bien tu vas pouvoir me faire des robes et des jupes car elle ne sait pas se servir de la machine à coudre .... Finalement c'est pas sorcier et je remercie novice45 car c'est grâce à lui que je m'y suis mis !!!!

Bravo......je suis incapable de me servir d'une machine à coudre.........par contre tu n'aurais pas du montrer tes talents à ta femme.......

Yop yop yop !

Ayé, je refais vivre ce topic !



Petit point sur mon changement de joints et nettoyage de carbu : ce dernier fonctionne plutôt bien, la voiture pète le feu et a tendance à faire du kickdown plus facilement (peut-être encore un xème réajustement du câble à faire...).

Par contre le ralenti, en particulier à froid, me laisse sur ma faim. Ca glougloutte en vibrant un poil et j'ai même eu droit à un petit calage de derrière les fagots en pleine marche arrière.
De même que les démarrages ultra-light (genre je fais une manoeuvre) broutent un poil...

J'ai remis un peu de richesse, on verra bien au premier redémarrage à froid... Autrement, très content du résultat. Ca + changement de filtre à air = voiture totalement différente (même le son du moteur au ralenti et sur grosses accélération est bien plus cool !).

Sinon, après avoir fait un coup de frais à la pipe d'admission, je remarque plus précisément les remontées d'huile :

- ici (remontée classique par les écrous) :





- et là (ça remonte par le joint de la pipe vous pensez ? ) :



Certains ont déjà tenté de retirer juste un écrou pour mettre un peu de loctite puis revisser pour éviter les remontées d'huile ?

Merki !

En fait c'est qu'il faut faire à toute les vis du collecteur d'admission mais pas avec du loctite.il faut mettre de la pâte à joint sur les filets les serrer à 4 kilos.

Tu prends quoi comme pâte à joint ?

Des quelques éléments que j'avais pu voir, certains y mettent de la loctite noire ou de la 577 (plutôt destinée aux hydrocarbures)...

Celle que tu veux. Moi je met de la noire mais ça n'a pas vraiment d'importance. C'est pas un endroit à risque.

Oui donc tu mets de la loctite noire c'est ça ?

Si tu veux mais pas de frein filé.

Ok, merci bogoss !

Comme il ne faut pas perdre ses bonnes habitudes, j'ai encore une question !

Quelqu'un sait pourquoi j'ai un condo qui trône fièrement sur l'admission ?



Merki !

C'est pour le compte tour. Ça marche sans l'avoir mais je pense qu'il vaut mieux le remettre. Ça ce vend.

Même avec un allumage HEI ? Le câble du compte tour est relié directement au niveau de la bobine... J'ai du mal à comprendre...

Maxcreed a écrit:Même avec un allumage HEI ? Le câble du compte tour est relié directement au niveau de la bobine... J'ai du mal à comprendre...

Oui il y a un filtre entre le compte tour et l’allumeur, et c’est ce qui est en photo et ressemble à un condensateur. D’ailleurs tu ne l’as qu’avec un HEI avant le compte tour était mécanique.
Il a la même connectique que la prise compte tour, avec un côté mâle et un côté femelle.

Ah ben mince alors... Merci pour les infos les gars !

A quoi sert ce filtre du coup ?

Maxcreed a écrit:Ah ben mince alors... Merci pour les infos les gars !

A quoi sert ce filtre du coup ?

Ça coupe certains parasites du signal de compte tours. Ça permet de protéger les composants de la carte de compte tours et d’avoir un signal plus précis.

C'est peut-être pour ça que mon compte-tour se bloque parfois (après ça vient peut-être de la carte qui est fatiguée).

Je vais voir pour le remplacer, merci !

Dur dur de trouver la fiche qui va bien par contre... Va peut-être falloir faire de la petite soudure...

Maxcreed a écrit:C'est peut-être pour ça que mon compte-tour se bloque parfois (après ça vient peut-être de la carte qui est fatiguée).

Je vais voir pour le remplacer, merci !

Dur dur de trouver la fiche qui va bien par contre... Va peut-être falloir faire de la petite soudure...

si il y a deux sorties j'accorde que ça puisse être un filtre

si il n'y a que la masse et une seule sortie c'est un anti-parasite qui était relié à la bobine pour un allumage classique, anti-parasites pour la radio

BAROUF a écrit:

Maxcreed a écrit:C'est peut-être pour ça que mon compte-tour se bloque parfois (après ça vient peut-être de la carte qui est fatiguée).

Je vais voir pour le remplacer, merci !

Dur dur de trouver la fiche qui va bien par contre... Va peut-être falloir faire de la petite soudure...

si il y a deux sorties j'accorde que ça puisse être un filtre

si il n'y a que la masse et une seule sortie c'est un anti-parasite qui était relié à la bobine pour un allumage classique, anti-parasites pour la radio

Il y’a une entrée et une sortie il se branche entre le compte tours et l’allumeur.

J'ai déjà un condo/anti-parasite dans le distributeur.

Là, ça correspond effectivement à un filtre qui se met en série entre le distributeur et le tachymètre. [EDIT : on s'est croisé Gutu34 !]

C'est pas donné cette petite merde d'ailleurs. Sur les forums us ils ne savent pas trop s'il a une réelle utilitée.

En gros le signal arrive sous forme d'ondes carrées, le filtre permet de le transformer en sinusoïdale mais il semblerait que la carte du tachy reconverti en carré... Bref... Pas encore très clair tout ça...
J'en ai trouvé une paire sur la Bay, au pire je coupe le câble existant, je soude + gaine thermo vers le filtre et fait de même de l'autre côté.
Propre et sans bavure.

Maxcreed a écrit:J'ai déjà un condo/anti-parasite dans le distributeur.

Là, ça correspond effectivement à un filtre qui se met en série entre le distributeur et le tachymètre. [EDIT : on s'est croisé Gutu34 !]

C'est pas donné cette petite merde d'ailleurs. Sur les forums us ils ne savent pas trop s'il a une réelle utilitée.

En gros le signal arrive sous forme d'ondes carrées, le filtre permet de le transformer en sinusoïdale mais il semblerait que la carte du tachy reconverti en carré... Bref... Pas encore très clair tout ça...
J'en ai trouvé une paire sur la Bay, au pire je coupe le câble existant, je soude + gaine thermo vers le filtre et fait de même de l'autre côté.
Propre et sans bavure.

Tu en as sur Corvette Avenue, effectivement ce n'est pas donné.
Si tu as celui d'origine, tu n'as qu'a récupérer la partie plastique des connecteurs, en effet on ne la trouve plus...

http://corvette-avenue.com/c3-allumage-filtre-compte-tours-75-91.html

Non, d'origine tout a été coupé à raz...

Je vais voir... Je ne sais pas si mes petits décalages de compte-tours sont liés à ça. La carte ne doit pas être toute jeune non plus.

En même temps ça ne lui ferait pas de mal d'avoir le filtre qui va bien... Merci pour les conseils !

Maxcreed a écrit:Non, d'origine tout a été coupé à raz...

Je vais voir... Je ne sais pas si mes petits décalages de compte-tours sont liés à ça. La carte ne doit pas être toute jeune non plus.

En même temps ça ne lui ferait pas de mal d'avoir le filtre qui va bien... Merci pour les conseils !

Pour ma part lorsque j'ai acheté la C3 la carte du compte tours était grillée. Il faut savoir que c'était le début des circuits imprimés et qu'ils ont mal vieilli... Un des pistes de la carte était coupée du coup ça ne fonctionnait plus.
Je l'ai remplacée par une neuve vendue par Willcox, je n'ai pas remonté le filtre, que pourtant j'ai dans un carton, et mon compte tours fonctionne parfaitement.

Ok, je vais laisser comme ça alors. Ma carte est en fin de vie, je verrais ça le jour où je n'aurais plus de compte-tour !

GuTu34 ta tout dit. C'est tout à fait ça. Ce n'est pas un antiparasite, c'est un filtre.