Projet "Spirit of Le Mans" par le Flying Bougnat Racing Team (FBRT)

Le kit sepentine de chez GM est un upgrad e de choix sur une C3.


En haut LED clignos, en bas LED veilleuses.

J'ai ça dans ma baie moteur. Ce n'est branché à rien et j'ignore tout de cette chose.


Une sonde neuve ne peut pas faire de mal.

Voilà l'objet, le bouchon est fileté et devait se visses quelque part mais j'ignore tout.

Le montage vous semble correcdt ?

papy thumper a écrit:On continue dans la fiabolisation avec une pompe à essence neuve et de la bonne durit tressée.

mélange de fiabilisation et de diabolisation?! j'adore!  

papy thumper a écrit:Le kit sepentine de chez GM est un upgrad e de choix sur une C3.

C'est utile si tu as des soucis de courroie qui patine, ou si tu retires la clim.
Mais sinon ça sert à quoi si tout fonctionne bien?

papy thumper a écrit:En haut LED clignos, en bas LED veilleuses.

ouais mais non. ça fait Tunning-Norauto

A ta place, je les aurais mis derrière les grilles, au moins...

GregX1 a écrit:

papy thumper a écrit:On continue dans la fiabolisation avec une pompe à essence neuve et de la bonne durit tressée.

mélange de fiabilisation et de diabolisation?! j'adore!  

papy thumper a écrit:Le kit sepentine de chez GM est un upgrad e de choix sur une C3.

C'est utile si tu as des soucis de courroie qui patine, ou si tu retires la clim.
Mais sinon ça sert à quoi si tout fonctionne bien?

Réponse : une seule courroie large et un tendeur automatique, la courroie est donc toujours correctement tendue donc pas de réglage.

papy thumper a écrit:En haut LED clignos, en bas LED veilleuses.

ouais mais non. ça fait Tunning-Norauto

A ta place, je les aurais mis derrière les grilles, au moins...

Réponse : le montage a été fait par le précédent proprio, pour l'instant ça fonctionne correctement et derrière la grille les feux seraient bcp moins visibles.

Topissime ! Jolie route, paysages somptueux, c'est génial de rouler là avec en plus le son du v8.

Absolument, vive l'Auvergne !!!!

Quelques petits outillages neufs à l'atelier afin de remplacer mon vieux matos.

Un bon stéthoscope pour toutes mes vieilles mécaniques


Un depressiomètre pour affiner mon carbu.

Un thermomètre laser pour mesurer les températures (toujours utile)



Et le multimètre qui va bien car on va attaquer prochainement le faisceau électrique de Lizzy et là il y a du taf.....

Bon courage pour le circuit électrique, je termine de refaire tout le mien, il me reste encore quelques bug et retour.
Le multimètre est ton amis

Je me suis fait un petit plaisir :
Kit éclairage H1/H4

Il s'agit bien d'un thermocouple dont le fil arrive au firewall et entre dans le tableau de bord.
Ensuite ou va t'il mystère.
Dans tous les cas il n'est branché à rien.
[/quote]

A ce propos j'ai commencé à me pencher sur le circuit électrique dans la baie moteur.
Entre prises électriques pas branchées et masses qui ne vont nulle part je pleure....

Bon j'ai un peu avancé sur le circuit électrique de ma vette et ayant trouvé de quoi faire le plein je suis allé mettre du gaz avec madame.
Nous avons croisé du monde et je l'avais déjà lu dans les posts mais le capital sympathie de la vette est incroyable.
Je me fais arrêter au moins une fois à chaque sortie pour des photos et même les gendarmes m'ont fait un pouce levé !
Je confie que lorsque je les croise j'y vais doux sur les gaz.
A la pompe un motard s'est arrêté pour discuter et prendre des photos, un gars cool de mon âge.
On a papoté un moment.
Après 3 semaines sans rouler ça fait un bien fou.

Je dois le dire : qu'est ce que j'aime ma C3.
Ma femme était ravie !!!
Et le ronron du V8 quel bonheur.
110 à 2000rpm en 5eme
1300 à 2000 rpm en 6.
Sur la nationale je reste en 4/
Comme bcp le disent la 6 n'est pas indispensable sur une C3 mais sur l'autoroute c'est diablement pratique.
J'ai ramolli ma suspension AR et la voiture est plus confortable, en contrepartie elle glisse un peu plus de l'AR.... (mais c'est amusant sur les ronds points he he he ).
Vive la C3 !!!!!!!!!!

Prochaine étape : je remplace mon vieux Borgeson par du neuf ainsi que commande électrique des phares et optiques neuves.

Super Papy que du bonheur !

Bonjour pappy, je pense que tu es au courant, il te faudra passer par un relayage pour tes nouveaux feux sans quoi ca va fumer au niveau du commodo de commande des feux !!

gazgaz a écrit:Bonjour pappy, je pense que tu es au courant, il te faudra passer par un relayage pour tes nouveaux feux sans quoi ca va fumer au niveau du commodo de commande des feux !!

Absolument mon cher Gazgaz, j'ai le matos et les relais !
Les feux viennent de chez Whizz !

papy thumper a écrit:Je me suis fait un petit plaisir :
Kit éclairage H1/H4

je vois 2 relais dans le kit: c'est bien.


ATTENTION: le montage d'ampoules halogènes sans modification du circuit, c'est l'incendie assuré à plus ou moins long terme
Ou du moins, la certitude à 100% de cramer le faisceau électrique, qui est sous-dimensionné pour les phares.

À propos les amis, j'ai acheté une GoPro ce week end. Dans quelque temps je devrais vous montrer quelques vidéos qui vont vous plaire ! !

J'ai baptisé la GoPro ce matin.
Je suis en train de travailler les vidéos pour en publier quelques unes de sympa.
Peut être pour ce soir mais ça risque dêtre un peu juste.

Voici le vrai son de la grande lizzy !!!!
First vidéo