Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)

blackorsaire a écrit:Les sorties sont quasiment alignées sous les feux! c'est du beau travail!

bien vu
c'était effectivement le point de repère... le milieu des feux

elle va etre terrible terminée !!
encore une grand bravo, j'admire ton boulot !
si j'avais seulement 1/100 de tes connaissances, je serais deja bien content !

super boulot …..j’adore c’est sorties d’échappement ….fait attention néanmoins à la proximité avec le bumper ar et la chaleur

pour la plaque ar c’est format US que tu conserves ? …il faut un ou deux points d’éclairage de plaque pour les US ?

les sorties sont des "double-parroies". ça devrait isoler un peu.
et je vais mettre une petite tole d'inox (alu ?) au dessus pour protéger un peu la peinture.

pour la plaque d'immat, c'est une modif façon early-C4. je monte les feux de recul (origine C4) de chaque côté de la plaque.

l'éclairage de plaque n'est pas percé pour le moment.

Bravo Vince, le rendu est super !! Que du beau !!

Alors là chapeau , tes sorties sont superbes et pas trop grosses , quel boulot

beau boulot, encore une fois

Salut Vince,
c'est quoi tes silencieux?
comment comptes tu faire le raccordement aux collecteurs?

A+

silencieux magnaflow en inox poli
pour le raccordement aux collecteurs, je verrais quand ils seront montés

en théorie (à vérifier sur place) :
réducteur 3"->2.5" emmanché sur les collecteurs (je vire la bride)
2 flexibles inox tressé
le tube côté conducteur fait un coude juste après la traverse de boite et rejoint son petit copain dans un x-pipe monté à la place du cata d'origine (sous le siège passager)
et finalement, du x-pipe à ce que j'ai déjà fabriqué avec 2 lignes parallèles.
toute la tuyauterie sera en 2.5"

la classe !!

Beaucoup de similitudes avec la tienne Vince

C'était celle qui était a gagner sur Auto-Moto...

allez, on s'y remet

ce weekend, on a décoqué pour finir 2-3 bricoles sur le chassis.

en commençant par l'échappement...

j'ai acheté une paire de collecteurs Hooker "Competition Headers" avec revêtement céramique.
c'est beau...

sauf que ça passe pas bien avec ma boite de vitesse (T56 de Camaro/Firebird 93-97) côté conducteur.

la bride triangulaire touche carrément le support de cylindre d'embrayage
j'avais prévu de couper et de monter des réducteurs emboités sur les collecteurs, mais ça passe pas non plus. il a fallu cabosser salement le cône...



ensuite, j'ai commencé la ligne côté conducteur. pas simple... j'avais découpé ma traverse de boite il y a bien longtemps, avant d'avoir les collecteurs. je ne pensais pas que finalement mon tube devait passer si prêt de la boite de vitesse. du coup, il a fallu faire un S pour passer là où j'avais initialement prévu.



pour des raisons de place, la ligne traverse ensuite l'auto pour passer sous le plancher côté passager à la place du cata. en effet, sur les Corvette 81-82, le plancher conducteur est rabaissé à cause du siège électrique dispo en option. du coup, pas facile de faire passer un tuyau de 63mm (2.5") sans perdre pas mal en garde au sol.

la ligne longe donc la traverse de boite pour rejoindre sa copine dans un X-pipe.



et tout ça ira se raccorder avec un double S dans la partie arrière que j'ai déjà réalisée.



et une p'tite photo de mes fixations de silencieux...
une sangle (démontable) maintient le silencieux et j'ai soudé un support pour un silentbloc de R25.
dans le chassis, j'ai percé et serti un rivet-écrou

Bon voilà petite vision de ton projet, corrige moi s'il y a des erreurs:

Original:



Projet Vince:

cool
il y a de l'idée.

dommage qu'il y ait autant de reflets sur l'image de départ. ça fait un effet amusant une fois en rouge (on dirait un candy rouge sur un chrome).

au risque d'abuser un peu...
pourrais tu stp apporter quelques modifs :
- vitre arrière un peu fumée (pas noire, mais entre les deux)
- ouies latérale noires (la grille est devenue rouge dans la transformation)
- sur la vue arrière, tu pourrais virer le liseret noir et me faire un liseret gris collé à la bande noire (pas de rouge entre les deux)
- éventuellement le lettrage CORVETTE en rouge ou gris (je ne sais pas ce qui irait le mieux)

je te fais grace de la découpe de capot

merci beaucoup Maldito, ça me conforte dans mes idées.

génial !
j'adore
maintenant, à moi d'assurer

Merci m'sieur

Beau boulot à tous les 2

résultat au top

HS: Maldito, c'est la quoi la marque et le modèle des jantes que tu a "monté" sur la vette de Vince ??

Il a suivi Maldito!

Jantes Rushforth Supersppoke..... pleins de photos page 14 du même post
D'ailleurs t'as oublié les étriers rouges Michaël !!!

Oupppss...

j'ai bien avancé sur la ligne ce weekend. le plus gros est fait.
tout est pointé, il ne reste plus qu'à finir de souder.

les pattes de fixations sont faites en fer plat de 3mm d'épais (plus épais que les tubes qui ne font que 1.5mm.

au final, la ligne est 15-20mm plus basse que la traverse qui tient le nez de pont. je pouvais difficilement la remonter plus (sauf à utiliser des tubes ovals).

chaque ligne devant le X-pipe est fixée avec un silentbloc de R4 sur la traverse de boite (la patte est soudée sur la traverse).


la ligne côté passager est moins torturée que côté conducteur (et moins longue aussi). presque droite en fait (hormis un petit décrochement avec 2 coudes à 45°)



le bout de ligne qui relie le côté conducteur au X-pipe est démontable (manchon).



le x-pipe est lui aussi démontable (manchon devant le x-pipe ainsi que sous le pont).



et la ligne rejoint la partie arrière sous le pont. le tout est suspendu par un silentbloc de R25 (sur les fixations d'origine du chassis).



la semaine prochaine, je démonte tout et je finis les soudures.

sacré boulot , elle va être au top

beau boulot ... comme toujours!