A la recherche d'une ZR1

Ca tombe bien que tu poses cette question, j'ai peut etre ma C4 (85) a vendre...

en fait, j'ai trouvé une ZR1 de 1995 avec .. 216 km au compteur (!!)
jamais roulé, etat impecable d'usine, toutes options, jaune ect ect
ce qui me gene, et là je demande avis aux spécialistes du forum, c'est que le proprio ne l'a jamais fait passé aux mines, donc pas de carte grise...
il me propose de la tune pour la faire passer jusqu'a hauteur de 1500 €...
Moi, une ZR1 de cette annee, qui n'a jamais roulé, je me pose des questions sur la 'remise en marche'....comment va reagir le moteur... ?
est ce une bonne affaire ? il m'en demande un tarif assez elevé...
Est ce que je devrais pas plutot chercher une autre ZR1 avec + de bornes mais un tarif + attractif, sachant que de toute façon, 200 km ou 40000 km ca revient a peut pret au meme....

toi, tu as vu la zr1 jaune sur le site zr1.net ; elle est effectivement en vente sur ce site depuis 6 ans !

apparemment, elle a encore la protection sur les sièges, et n'aurait pratiquement jamais roulé : je pense que tu peux avoir des soucis avec cette voiture :

- si le proprio n'a pas oté les fluides (boite, moteur, pont), certains disent que cela peut nuire

- si le proprio n'a pas mis la voiture sur cale, apparemment les pneus seraient déformés

en revanche, elle est au chaud, et à l'abri de la lumière. En plus, c'est la dernière année de la zr1 et je pense que tu la revendras toujours bien le cas échéant (c'est difficile de s'en séparer) ; attention avec les modèles 1995, il y a deux ou trois éléments qui sont fragiles et introuvable sur le marché (notamment le boitier ECM) (j'ai mis deux ans à en trouver un sur la mienne)

pour le passage en douane (le dédouannage sera un souci), et le passage aux Mines sont couteux. J'ai un pote du club qui connait bien ces contraintes, ainsi qu'un spécialiste qui pense ce type de voitures aux Mines

si cela t'intéresse je peux lui passer tes coordonnées.

tiens moi au courant

multiple

PMOPMO a écrit:il me propose de la tune pour la faire passer jusqu'a hauteur de 1500 €...

Qu'il commence par çà avant tout négo !!!!!
C'est à l'importateur d'immatriculer la voiture. C'est la loi.
Maintenant, il ne faut jamais acheter une voiture en CG étrangère sauf à magouiller les papiers pour la faire immatriculer.

PS: combien il en veut ?

oui c'est bien celle là
ce qui me fait me poser des questions, c'est justement que le gard possede cette voiture depuis longtemps & n'a jamais roulé avec
il semble pret à payer beaucoup de choses pour "s'en debarrasser".. : pret à paryer rappatriement aux states ou pret à payer passage aux mines...
je l'ai contacté par mail mais il semble pas bavard du tout sur ces motivations d'achats ou de vente, ni sur "sa vie avec la corvette"...
moi je me pose beaucoup de questions....
et quand je m'interoge, c'est pas bon signe...
Qu'en penses tu vincent, il ne vaut mieux pas que je me trouve une ZR1 avec du kilométrage, mais qui roule et qui a roulé... ?

Leshark81 a écrit:Maintenant, il ne faut jamais acheter une voiture en CG étrangère sauf à magouiller les papiers pour la faire immatriculer.

PS: combien il en veut ?

je suis d'accord xavier, moi je prendrais jamais une voiture sans qu'elle ai AVANT sa carte frise, meme si le gars fait des "efforts" pour arranger le coup..

il en demande 47 000 € ....c'est cher !!

c'est la zr1 ultime...

ca ne coute rien d'aller la voir, et pourquoi pas faire un deal dans lequel tu t'engages à l'acquérir s'il procède au dédouanement + mines.

ensuite vient le prix : y a pas vraiment de cote sur ces voitures, mais le fait qu'il essaie de s'en "débarasser" depuis 6 ans te met en position avantageuse pour discuter

les zr1 sont très robustes au niveau mécanique et motorisation surtout, et leurs proprio sont généralement attachés à ce modèle et les bichonnent, donc pas de souci à prévoir de ce côté là normalement pour une zr1 qui a régulièrement roulé ; le problème c'est qu'il y en a peu sur le marché, même en allemagne ou en suisse (voir le site mobile.de qui est le meilleur es), et que les concessionnaires français spécialisés les vendent également à un prix élevé

bref, j'irai quand même voir la zr1, et le gars, histoire de discuter de vive voix pour mieux "sentir" cette situation

drive2

Il en veut effectivement un prix élevé, mais une ZR1 avec seulement 216 kms d'origine peut facilement atteindre ce prix aux US.
Sinon, il y en a une noire à vendre chez Dream Machine au Mans pour un prix plus en rapport avec ce qui se pratique par chez nous. En plus en CGF.
A voir.

tu peux nous en dire plus ?
à quel prix la cédent ils ? a t elle l'air en bon état ? quel année ?

Plus ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ZR1 1990 V8 5,7L 32V 385cv, boite méca 6,cuir gris, toutes options.
64 000 Kms,
30000 €

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/b]

Je rejoins l'avis général à savoir, voir et écouter avant de s'engager.
Maintenant il est vrai que tu peux négocier le prix et l'obliger à faire toutes les modifs avant de l'acheter.
Joue sur le fait que depuis 6 ans ce véhicule est en vente.
Insiste sur le fait de la vidange des fluides s'il ne l'a pas fait etc...
Je pense que s'il fait les démarches pour la mettre en CG, la passe aux mines et fait le CT, tu y verras plus clair.
S'il est vraiment préssé maintenant de s'en débarasser, tu devrais faire considérablement baisser les prix.
Laisse le faire les mises en conformité, tu verras ensuite.
Je pense que c'est le mieux !

Je trouve que c'est pas donné pour une 1990 ! je pense qu'on peut trouver mieux, à condition de ne pas être pressé bien sûr

Je crois qu'effectivement il faut prendre son temps, comparer et faire le bon choix.

le but du jeu est de faire baisser la 95 pour voir si c'est une affaire viable ou pas
ensuite dans un deuxieme temps de comparer par rapport aux ZR1 disponibles sur le marché (francais et autre)
et puis apres se decider à vendre la 85...(snif) pour acheter la ZR1...

donc c'est pas pour demain....

Qui sait, tu as peut être un rookie qui serait intéressé par ta 85 ?
On va bien réussir à t'en trouver une belle mon petit Pascal !

surtout que Madame est OK pour la ZR1 ou une C5
moi personnellement je prefererais une ZR1, histoire de me faire des sensations de ouf sur circuit...et puis je prefere la ligne C4 que C5...
mais bon, je prendrais ce que je pourrais trouver.....(€€€)

tu as le temps pascal. en plus tu as du change côté véhicule !

Les ZR1s ne courrent pas les rues en France.
Je ne sais pas combien ont été importées à titre isolé, mais à mon avis moins d'une vingtaine. De temps en temps on en voit une à vendre.
Reste la solution d'en importer une. Je ne sais pas comment sont les gens de la DRIRE à Chatellerault, mais un Tours...
Bonne chance donc dans ta quête et selon la formule consacrée : "tu m'feras faire un tour un dis m'sieur PMOPMO, tu m'fras faire un tour ????"

Si on lui en trouve une bien, il ne pourra faire autrement que de nous emmener en ballade.
dis t'es d'accord PMOPMO ?

Pour la drire, j'ai moyen, je ferais surement passé à Paris, où ils sont + cool

Je dirais comme Leshark sur le nombre de zr1 en France : une vingtaine environ, dont la moitié qui ont été recensées à un moment donné dans le club.

En ce qui concerne la ligne, c'est chacun son gout ; je prefère aussi la C4 pour l'instant. En revanche, en ce qui concerne les sensations, y'a pas photo, les anciennes sont toujours plus brutales que les modèles les plus récents, trop "domestiqués" à mon avis : on abandonne de plus en plus le "pilotage" pour de la conduite simple.

De plus en plus d'assistance pour la conduite et de moins en moins de pilotage.

justement, j'ai la chance d'avoir une femme qui prefere aussi le coté un peu 'brutal" de la C4 plutot que le coté feutré de la C5...
surtout que pour les cotés feutrés, on a deja cela avec nos autres vehicules....
mais je desespere pas, j'aurais une ZR1 un jour, si ce n'est pas bientot ce sera plus tard, il faut savoir vivre avec ces desirs...

On a tous été un peu pareil avec notre première corvette.
Il faut laisser le temps au temps !

Je viens d'aller sur zr1.net ; au cours de change eur/usd, ca vaut vraiment le coup d'importer une zr1 de là bas ; elles sont en excellente condition et avec 200 km seulement pour 30.000usd ou moins

il faut ensuite connaitre les personnes qui aideront pour le passage aux mines...

C'est sur qu'en ce moement l'euro est fort par rapport au dollar.
C'est effectivement la meilleure période pour les imports !