consomation moyenne?

tthomas a écrit:Et vous pensez qu'avec un budget de 15 à 17 000 euros on peut trouver une 82 injection en bel état, pas forcement une collector édition ?...

En belle état, c'est plutôt 20 minimun, en dessous il y auras des travaux

Donc j'ai plus de chances sur un modèle 1979-80 avec ce budget.

tthomas a écrit:Donc j'ai plus de chances sur un modèle 1979-80 avec ce budget.

Oui, à moins d'etre patient, ou de tombé sur une en très bonne état, et pas cher, ça arrive aussi

Guena a écrit:Bien joué Rourou, la plaque d'immat en noir

 Merci !!

Guena a écrit:Oui, à moins d'etre patient, ou de tombé sur une en très bonne état, et pas cher, ça arrive aussi  

Et oui ça arrive mais faut être patient

Pour la patience, j'ai ma C5 qui m'aide à tenir...
En principe on passe de la C3 à la C5 pour le confort, la conso et la fiabilité mais je suis nostalgique de ma première rencontre avec une corvette:
https://www.corvettepassion.com/t17976-vous-avez-dit-corvette-passion
est ce une connerie de ma part et ne vais je pas être déçu?...je me pose toujours la question.
J'ai fait un tour sur les C3 à vendre sur le forum, celle de Corvette 66 semble superbe mais elle est a 20 k€ et il a déjà bien baissé.
Donc patience, patience, patience...

Moi je suis passé de la C6 Z06 à la C3, il n'y a rien de choquant ni de décevant, ça n'est pas la même philosophie c'est tout. Ni en terme de conduite (confort, tenue de route etc..) ni d'image, mais rouler en C3, c'est le plaisir d'une américaine d'antan, cruiser avec un gros couple sans rouler vite, enfin c'est un mythe et les "Chrome Bumper" (avant 1974), encore plus mythiques !
Mais attention, une C3 ne remplace pas une C5 ou C6 ou....C7, c'est différent et en look et en termes d'utilisation.
Après concernant le prix, qu'elle soit de 76 ou de 82, ça vaut le même prix dans le même état! Mises à part les séries spéciales comme les Collector ou les Pace Car, pour lesquelles ils faut rajouter une plus value, un peu moins les 25th, car la plupart des 78 en étaient. Mais à 17000€, qu'elle soit de 76 ou de 82, il y aura des choses à faire, plus ou moins importantes. Après, il y a la chance et l'opportunité !
Bonne recherche.

C5 ou C3, ce n'est pas le même usage.... mais il est clair que la cote d'amour pour les C3 est phénoménale !!!!
Si la C3 est en bon état et entretenue il n'y a aucun soucis pour se lancer dans de grands trajets, le seul bémol c'est l'autoroute.... le moteur d'une C3 n'est pas conçu pour cruiser à plus de 3 000 trs/min de façon prolongée, ce qui donne une vitesse moyenne de 110-120 km/h.

Merci pour ces retours d’expérience qui confirment mon envie de conduire une C3 pour le côté Balade et Nostalgie au volant d'une voiture au look extraordinaire.

Moi j'ai acheté une C3 de 1980 , j'ai acheté un moteur neuf, 5,7L ,environ 330cv a confirmer au banc, carbu et pipe EDELBROCK 600 CFM, allumage et faisceau neuf, bougies,4/1 HOOKER en céramique... enfin tout de neuf ,mais pas encore roulé assez de kms pour vérifier la conso,car probléme de freins et de santé..........mais ce n'est que reporté dans les semaines qui arrivent si tout va bien.....
Juste pour te dire que la conso peu importe lorsque l'on achéte une C3, certe c'est un budget,mais quand on aime ..... moi je l'ai acheté en concéquence, car j'avais déjà un V8 avant, un truc de 68 donc la conso je connaissais....
Bon pour répondre a ta question, je suis pour la vitre arriére allongée,donc à partir de 78 et sinon mes préférées sont les 68/70 en cab/chrome.... et pas les moyens d'en acheter une pour l'instant,je me contente trés bien de ma 80,et je l'aime c'est l'essentiel.
Voilà bonne soirée

tthomas a écrit:Merci pour ces retours d’expérience qui confirment mon envie de conduire une C3 pour le côté Balade et Nostalgie au volant d'une voiture au look extraordinaire.  

tu as tout dit

Moi ma c3 de 76 carbu edelbrook 1406, pas régler...elle fait du 30~35 litres...

une c3 82 a contrairement aux autres c3 une boite 4 vitesses (je parle en automatique ) et un système d'injection . sur l'autoroue à 120 kmh la boite 4 est top ,le moteur tourne à des régimes inférieurs   , je consomme 12l , à 130 tu montes à 14 .

misterlo a écrit:une c3 82 a contrairement aux autres c3 une boite 4 vitesses (je parle en automatique )  et un système d'injection . sur l'autoroue à 120 kmh la boite 4 est top ,le moteur tourne à des régimes inférieurs   , je consomme 12l , à 130 tu montes à 14 .

je confirme. 15L max avec ma 82 rincée full stock en conduisant comme un gros boeuf
entre la boite 4, le pont long et l'injection électronique, ça consomme pas tant que ça.


aujourd'hui, en version préparée (383ci culasses/aac et boite méca 6) et injection pas vraiment réglée (je tourne beaucoup trop riche), je plafonne à 20L
j'ai pas mal de marge pour redescendre à 15L je pense

Djo26 a écrit:Moi ma c3 de 76 carbu edelbrook 1406, pas régler...elle fait du 30~35 litres...

mon pote Arnaud avec sa Camaro 76 très lourde (1t9) boitoto et son edelbrock 650cfm pas trop mal réglé est à 15-17L en s'amusant.
par contre, on a passé pas mal de temps à régler les gicleurs/pointeaux à la sonde lambda wideband et au final on a réduit les primaires de 30% par rapport au réglage d'edel !!

yaya38 a écrit:Si la C3 est en bon état et entretenue il n'y a aucun soucis pour se lancer dans de grands trajets, le seul bémol c'est l'autoroute.... le moteur d'une C3 n'est pas conçu pour cruiser à plus de 3 000 trs/min de façon prolongée, ce qui donne une vitesse moyenne de 110-120 km/h.

tu as une 79 donc normalement un pont 3.55 et une boite qui tire en prise directe sur le dernier rapport.
sur une 82, tu as un pont 2.87 (donc ça mouline 20% moins vite à vitesse identique) et il y a une 4e vitesse qui fait que le moteur tourne 30% moins vite que la prise directe)
au final, avec une 82 tu tires 130km/h à 2000-2100rpm en 4e

Tout à fait Vince !
Ma conso avant réfection du moulin et la boite auto environ 11 l et maintenant avec la boite méca 4 et le moteur un peu préparé je suis à environ 15 l en roulant normalement et jusqu'à 20 l en s'amusant...

c'est le pb de la boite méca. tu as plus envie de jouer avec la voiture qu'avec les boites auto préhistoriques d'origine
la conso s'en ressent du coup

Oui, mais quel plaisir !!!
La boite auto d'origine fonctionne très bien mais c'est moins joueur...

Vince a écrit:

Djo26 a écrit:Moi ma c3 de 76 carbu edelbrook 1406, pas régler...elle fait du 30~35 litres...

mon pote Arnaud avec sa Camaro 76 très lourde (1t9) boitoto et son edelbrock 650cfm pas trop mal réglé est à 15-17L en s'amusant.
par contre, on a passé pas mal de temps à régler les gicleurs/pointeaux à la sonde lambda wideband et au final on a réduit les primaires de 30% par rapport au réglage d'edel !!

Je cherche un autre moteur. Je savais que le miens boufferais de l'huile, mais pas à ce point ! Les 4 bougies du milieu baignent dans l'huile. .

Hello
a votre avis la pompe a essence influence telle la consommation d'essence ?
Moi je fais entre 15 et 20 difficile de mesurer

Avec mon L82 boitoto à peine rodé ça oscille entre 18 et 20 litres, ça me va, vu le plaisir procuré c'est pas si cher payé le kilomètre de bonheur.....

Sur ma 79 avec un pont en 3.55 , ca tire court ,,, Du coup ça mouline sur autoroute
Je doit etre à environ 16 / 18 l
Comme le dit Pace , je me fait plaisir , c'est le principal ,, sinon je me paie une Z oé

FRED51 a écrit:Sur ma 79 avec un pont en 3.55 , ca tire court ,,, Du coup ça mouline sur autoroute
Je doit etre à environ 16 / 18 l
Comme le dit Pace , je me fait plaisir , c'est le principal ,, sinon je me paie une Z oé

Tant qu'il y'aura du SP vive la Vette, après pour rire moi je passe à la E-Méhari >>>http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/citroen-e-mehari/description.html

En roulant bien, avec la 82 collector, je faisais du 12/13L
Avec la 68 je suis à 15/16 L, les deux en BVA

Je déterre un peu le sujet, je viens de faire ma conso sur les premiers 500 miles sans dépasser 2500rpm. 
Je suis aux environs de 17L/100km sur du mix de tout type de route. 
Par contre je suis en BVM 4 et ça tire court. À 80km/h je suis à 2500rpm