Restauration Vette Collector Edition, c'est parti!!

J'oubliais : d'origine certains fils passent dans le support moteur (bonne chance)

Merci Vince!

Salut,

Vraiment impressionnant  

je regarde pour les autres pièces au plus vite  

Manu

Voici quelques news de ma restauration qui n'a pas beaucoup avancée depuis 2 mois par manque de temps. Toutefois la peinture de certains éléments de carrosserie est faite (capot, bumper AV et AR, rétroviseurs) donc ça motive pour la suite.
J'espère pouvoir emmener en peinture la semaine prochaine les 2 portières ainsi que les optiques.

Quelques photos!

Bravo , superbe couleur en plus  

Quand on attaque la peinture on se dit qu'on tient le bon bout !!!

Superbe Mick49, je vient d'acquerrir la mienne hier, j'imagine ton ressentie, la tienne serais neuve par contre, félicitation pour ton travail, continue comme ça, c'est Top  

Bravo à toi gué n'a belle acquisition
As tu des photos de la tienne?

Superbe travail Mick   Elle vas être magnifique cette Belle et neuve...  

Pour celle de notre amis Guéna voici le lien car il doit encore être dans son petit nuage et surtout dans son garage à l'heure qu'il est...  

https://www.corvettepassion.com/t18448-ma-c3-collector-de-82

Exactement Torch red, j'vient juste de la quitté, mais je vais redescendre la voir avant d'allé me couché, Hihi  

Guéna a écrit:Exactement Torch red, j'vient juste de la quitté, mais je vais redescendre la voir avant d'allé me couché, Hihi  

 

MICK49 a écrit:En ce qui concerne la boulonnerie il faut savoir que la vette 82 est montée d'origine avec du poucique et du métrique (en faible proportion mais il y en a) donc je n'ai pas trop de scrupule à les remplacer quand je le peux ça simplifie quand même la vie.

Tarzag a écrit:Pour l'imperial et le métrique, j'avoue ne pas avoir potasser entièrement l'assembly et le shop manual bon faut savoir qu'il y a parfois très peu de différence sur certaines douilles ce qui explique peut être ton impression qu'il y a les deux types

Je voulais revenir sur ce point depuis 3-4 jours mais j'étais un peu occupé^^
Donc effectivement après avoir passé quelques heures sur la C3 depuis 2 semaines, y'a bien les deux et c'est parfois très très cassepieds  
 

sans toucher au train arrière, tu n'as pas du en croiser beaucoup en métrique

Elle va être superbe, Mick ! Bravo !  

Vince a écrit:sans toucher au train arrière, tu n'as pas du en croiser beaucoup en métrique

Comme il y a des valeurs qui sont assez proches je dois probablement utilisé du métrique qd je pourrais utilisez de l'impérial genre les colliers serflex des durites de refroidissement ou j'ai utilisé une douille de 8mm alors qu'il s'agit probablement d'une 5/16ème (7,94mm)

Pour le thermostat housing utilisé un 14mm, pour les boulons du vase d'expansion du refroidissement du 10mm... y'en a d'autre au niveau de la console mais qd je regardes les valeurs de conversion il semble qu'il y'a les équivalents en impérial mais je n'ai pas toutes les douilles dans mon coffret US (genre les 25/64 et 35/64  )

Voici quelques petites news de l'avancée des travaux, ca y est la peinture de tous les éléments est terminée normallement si tout se passe bien ponçage de l'apprêt et peinture de la caisse la semaine prochaine  

Elle va bientôt rouler !!!!   

Super, sa avance bien, elle va etre toute belle   

Superbe restau. Bravo pour tout le boulot accompli

elle va être magnifique cette collector edition.  

Ca y est elle est peinte!!!! 
Maintenant dernière étape avant remontage je vais la reponcer entièrement au 2000 à l'eau et je la lustre pour supprimer la peau d'orange et les poussières.

Après la 1ère couche de base

Et voilà le travail!

Elle va sortir brillante comme un diamant !  

Bon ...
on avait dit : 18.000E pour friendship7 ? c'est ça ? 

Bon ,je vais pouvoir passer la voir en descendant la prochaine fois  
Tu vas pouvoir parader devant Philogor , il trouve sa peinture à chier !!

    Elle est superbe !

 Superbe Mick, elle va "Déchiré", du bon boulot