Restauration Vette Collector Edition, c'est parti!!

Si le tarif en peinture est effectivement entre 750 et 1000€, il n'y a pas photo.
Si par contre tu veux le kit phoenix graphics, contacte moi, je pourrais faire quelque chose pour t'aider.

vu que tu n'es visiblement pas parti sur une resto strictement à l'origine, fais le à la peinture.
ça fera illusion pour le commun des mortels et ça durera plus longtemps.

Si dans les 750/1000 € la peintures comprends aussi les liserets, ça vaut le coup.

Le tarif de phoenix graphics sont hallucinant, on comprends pourquoi beaucoup de collector edition n'ont pas la bonne déco.

Ta corvette me fait baver d'envie, continue à nous régaler avec les photo de ta restauration.

Salut à tous

Voici quelques photos de l'avancée des travaux, un grand pas a été franchi hier en fin de matinée, après quelques mois de séparation entre le chassis et la caisse les voilà remariés ensemble! Ca fait plaisir en plus de faire beaucoup de place!
Depuis les dernières photos l'apprêt polyester à été ponsé au grain 240 à la cale puis égrainé à nouveau au 500 et l'apprêt de finition à été appliqué mais non ponsé, il est plus prudent de le faire 24h avant la mise en peinture qui j'espère se fera fin août ou début septembre.
Tous les autres éléments sont en apprêt de finition et prêt à être ponsés et mis en peinture; il seront peint à part et remonté ensuite sur la voiture.
Les optiques ont été démontés, sablés et peint en peinture époxy de chez Restom comme l'ensemble des autres pièces.
Autre chose dont je voulai m'assurer avant de recoquer: Les compressions moteur, résultat tout est OK tous les cylindres affichent entre 150 et 160 PSI sauf le N°3 qui est à 190 (un peu élévé) mais à priori ce n'ai pas grave vaut mieux ça que l'inverse!







Maintenant le but du jeu c'est de rebrancher toutes les connectiques moteur, de tout resserrer au niveau des trains roulant et pour ce faire je vais la lester d'environ 200 à 300Kg (correspondant à peu prêt au poids des portes, capot, bumper AV et AR, pare brise et lunette AR) maintenant que l'auto a quasiement retrouvée tout son poids.
Je vous tiens au courant de la suite bientôt!
Bonnes vancances à tous ceux qui le sont, en profitant bien de vos autos sous le soleil!!!!!!!

Toujours aussi plaisant à regarder
Quelle solution as tu choisi pour les "décalcos ?"

Merci pour tes compliments Tarzag
Je prends les décalcomanies chez phoenix graphics par l'intermédiaire de whizz qu'il faut que j'appelle la semaine prochaine pour les passer en commande.

Jusqu'au bout collector alors  

Ça doit être vraiment agréable de travailler avec de la place comme cela, du matos quivabien. (Élévateur, pont....)

nico a écrit:Ça doit être vraiment agréable de travailler avec de la place comme cela, du matos quivabien. (Élévateur, pont....)

C'est clair !!!   

Quand je pense qu'il 'a fallu plus de 10 ans pour en arriver là  

cool.. 

Extra, vraiment du bon boulot  

Ca représente beaucoup d'heures. Beau travail et bon courage pour la suite.

Ca avance super vite ont est impatient de voir la suite !!!

Savez vous s'il est possible de se reprocurer les 2 autocollants situés sur l'intérieur de porte gauche, il portent les informations du véhicule (no de série, date de sortie, pression des pneus etc....)
Ils se sont déchirés lorsque je les ai ôtés pour préparer mon interieur de porte.
Merci d'avance

Salut, je crois que tu peux les trouver chez PRARAGON...

MICK49 a écrit:Savez vous s'il est possible de se reprocurer les 2 autocollants situés sur l'intérieur de porte gauche, il portent les informations du véhicule (no de série, date de sortie, pression des pneus etc....)
Ils se sont déchirés lorsque je les ai ôtés pour préparer mon interieur de porte.
Merci d'avance

ici : http://www.ecsvin.com/order.php

Sinon, tu peux scanner les tiens, les faire imprimer puis laminer.

je suis admiratif quand je voie ce genre de boulot bravo!!

namfon a écrit:je suis admiratif quand je voie ce genre de boulot bravo!!

Merci de te présenter dans la rubrique "nouveaux membres"

Le scanner me parait assez difficile dans la mesure les inscriptions ne sont plus très visibles. La seule solution est effectivement de les refaire faire mais vu les tarifs que j'ai aperçu je trouve ça finalement aussi beau sans;)

Salut à tous,

J'aurai besoin de quelques petites infos pour le remontage et les réglages de ma belle.

Sur les photos ci-dessous vous verrez une connectique avec une cosse rouge mâle et j'ai beau chercher je ne retrouve pas la prise femelle si quelqu'un sait où elle se connecte sachant que le fil mesure environ 1m et qu'elle part au niveau du "sac de fils" placé à coté de la tête d'allumeur?





2ème interrogation: Je m'apprête à remettre mes fils de bougies mais par contre je ne sais pas lesquels vont où, étant donné qu'il y a 5 ou 6 longueurs différentes sur 8.
Si l'un d'entre vous à un schéma je suis preneur.

Et pour finir, auriez vous les valeurs pour le réglage des trains roulants AV et AR (Chasse, pince et carrossage) car je voudrai dégrossir au maximum avant de l'emmener au contrôle train AV et AR.

Merci d'avance pour votre aide

Pour tes fils de bougies peut importe c'est toi qui voit du moment que tu a assez de longueur pour relier tes bougies à l'allumeur.

Oui en effet je sais que se sont tous les mêmes, mais s'il y a 6 longueurs différentes sur 8 c'est que normalement chacun à une place bien définie.
Pour la prise rouge j'ai trouvé, elle va sur le boitier qui est relié au bocal de recyclage des gazs sous l'aile AVG.

Oui tout à fait, il faut respecter l'ordre d'allumage...mais je ne le connais pas....

1-8-4-3-6-5-7-2

1-3-5-7 côté conducteur en partant de l'avant et 2-4-6-8 côté passager.
Normalement d'origine il y a une pièce ruinée qui se clipse sur le dessus de la tête de delco pour bloquer les fils en place. Cette pièce est numérotée