probleme phares sur c6

doctor_charly a écrit:Avec l'aide de "oiseau" l'expert a chiffré les réparations à 42000 euros...elles ne seront donc pas faites,  j'attends la proposition de cession.
Pour info alcoolemie de notre ami chauffard : 2.6g

Enfin ne polluons pas le post des phares

RIP a ta vette , néanmoins essai de garder quelques pièces ont ne sait jamais sa peut servir et tu peut même essayer de les revendre, 'fin bon c'est plus facile a dire qu'a faire

BONJOUR

les dernières nouvelles du jour Opel n a toujours pas trouver la panne soit disant que le technicien spécialiste des corvettes est en vacances
celui qui a fait la recherche de panne est aller aux bout de ses compétences!!!!!!!!
donc je la récupère mercredi matin

Tu la récupere mercredi sans quel soit réparé ??   

Et merde !

oui sinon je crois que je l aurais pour le mois de juillet

thierryhugo a écrit:oui sinon je crois que je l aurais pour le mois de juillet

Ha !! OK

Pas cool tout ça...on verra Mercredi si on peut trouver une autre piste. Essaye juste de savoir ce qu'ils ont fait pour éviter de perdre du temps inutilement à refaire les mêmes choses

ok MIMI je veut bien et je demande ce qu ils ont fait

bonjour

ca y est voiture a la maison avec la panne ,aucun code défaut le spécialiste corvette sera la la semaine prochaine

j ai tel a plusieurs électricien auto mais aucun ne veut regarder

pour opel ca vient de la boite a fusibles

c'est tout de même incroyable qu'un garage GM ne sache pas trouver cette panne,pas du tout rassurant ceci      

Et que des électriciens auto ne veulent pas regarder c'est fort aussi! A part changer un alternateur ou un démarreur voir une ampoule ils font quoi d'autre???

J'espère qu'ils ne t'ont rien fait payer ????

non je n ai rien payer mais je suis bon pour la ramener semaine prochaine puisque le spécialiste sera la!!!!!!!!!

Salut,
veux tu continuer à chercher par toi au même ou bien attendre le retour du leur technicien ?

salut MIMI

j ai un peu commencer j ai isoler le pin 29 et le pin 51 et toujours pareil

Ok, tu les as sorti des connecteurs ?
Si oui, est ce que ton relais "phare" est alimenté ? >Si alimenté, c'est que tu as un masse présente sur la ligne de la masse, C1/29.
Il faudrait que tu fasses comme Alex l'avait fait avec son relais (Clique ici), tu enlèves le relais et tu mets en place 4 fils entre l'embase et le relais, sauf pour la masse que tu laisses dans le vide pour commencer. Commande tes phares et observe. Si rien ne se passe, c'est normal.
Puis essaye de tirer ce fil de masse jusque dans le connecteur C1/29 (en fait tu shuntes le fil de masse du faisceau). Teste de nouveau la commande de phares

ok je teste ca et je te dis

salut MIMI
sur le schéma du branchement du relais j ai le + sur la borne 30 et 85 connecteur brancher
connecteur débrancher je n ai plus le 12 v sur la 85 j ai 1,70 v
j ai pas eu le temps de brancher la masse sur le pin 29 je n y vois plus rien

Bonsoir,

Tu parles de quel connecteur ? Celui du BCM ? Laisse le branché mais essaye de sortir le fil 29 du connecteur et laisse le "en l'air".
Jette un oeil sur cette vidéo il montre comment le faire sur une C5, c'est peut être identique pour la C6 au niveau du démontage du connecteur (BCM totalement différent)



Retire ton relais du support, tu dois avoir +12 Volt sur deux des cosses (les plus écartées), F1 et F2 (repères sur le schéma).
Clique Ici
Bornes 85 et 86 sont les cosses pour alimenter la bobine, 30 et 87 le contact NO
Ces cosses doivent correspondre F2+ (85) / H1-(86) et  F1 + (87) / H2 + (30)
Une fois tout cela fait et le relais relié au support par des fils, amène le fil de la masse jusqu'à la prise du BCM et tu l'engages dans la cavité n°29

Et voila la belle est repartie chez Opel on verra bien!!!!!!!!!!!!!!

thierryhugo a écrit:Et voila la belle est repartie chez Opel on verra bien!!!!!!!!!!!!!!

A suivre !!   

Salut,

tu n'as pas essayé d'isoler ton fil de masse relais ??

salut
si j ai tenter mais pareil

salut
verdict BCM hs 1200 euro !!!!!!!!

BCM référence GM 15288103 prix 155,41 € chez Rockauto.
Ca laisse de quoi payer le port et la main d'oeuvre... Surtout qu'il suffit si ca se trouve de le reprogrammer.

Bon tu récupères l'ancien au moins!