probleme phares sur c6

bonjour MIMI
bizarre ce matin je remet les fusibles et le relais des phares je rebranche la batterie et la les phares sont éteints et le voyant allume une minute après les phares s allument !!!!!!!!!

quelqu un peut me dire ou est brancher le capteur de luminosité des phares sur le schema elec donner par FLO MERCI

je suis avec intêret ce topic depuis le début car je sais très bien ce que c'est de chercher une panne !!! Malheureusement je ne peux pas t'aider à ce sujet mais le coeur y est ... Bon courage pour la suite l'ami    

thierryhugo a écrit:quelqu un peut me dire ou est brancher le capteur de luminosité des phares sur le schema elec donner par FLO MERCI

Ambient Light Sensor> Prise C1 borne 55 en bas à droite du schéma.
Vu que se sont les phares (pas les Xénons)  qui s'allument, en théorie cela ne devrait pas avoir de relation

Merci a tous pour vos conseils mais j arrette de chercher et on verra bien ce que le mécano aura trouver

Bonsoir,

Alors, des nouvelles ? Es tu allé voir ton mécano?

bonsoir

elle est chez Opel depuis ce matin j aurais des nouvelles demain ils sont concessionnaire Chevrolet et ils n ont jamais vu ca!!!!!!!

ca fait deux jours qu elle est chez opel et ils ne trouvent pas!!!!!!!!!!!!

thierryhugo a écrit:ca fait deux jours qu elle est chez opel et ils ne trouvent pas!!!!!!!!!!!!

Même avec la prise Diagnostic ??? ça craint hooo  

thierryhugo a écrit:ca fait deux jours qu elle est chez opel et ils ne trouvent pas!!!!!!!!!!!!

Ils ne savent dire si l'entrée du relais sur le BCM est à la masse en permanence ?
Ont ils constaté le problème au moins ?

NON IL NE SAVENT PAS IL VONT INSPECTER LE FAISCEAU ELECTRIQUE ILS SONT CONCESSIONNAIRE IL PARAIT !!!!!!!!

Du calme... Pour rappel taper en majuscules fait preuve d'énervement pour ne pas dire plus...
Et Mimi ne fait qu'essayer de t'aider!
Pour ce qui est des concessionnaires et bien justement on attend leur verdict... (Tu as vu j'ai mis 3 petits points de suspension)

Ont ils ressorti un ou des codes erreur ?

oui YANN tu as raison je suis un peu agacer mais quand j ai eu le chef d atelier et que je lui ai demander pour le code erreur il m a répondu qu il cherchait sur le faisceau et vu que j étais au boulot j ai pas insister

Alors espérons qu'ils trouvent ...

Ils devraient certainement tomber sur çà:
B2580 01
This DTC will set when the BCM detects a short to battery voltage in the headlamp high beam relay control circuit. > court circuit sur le circuit de commande des phares > Avec ce code, phares restent éteints

B2580 06
This DTC will set when the BCM detects an open or short to ground in the headlamp high beam relay control circuit. >  circuit ouvert ou court circuit vers la masse dans le circuit de commande du relais des phares.
When DTC B2580 06 is present, the high beam headlamps will remain ON. > Avec ce code, phares restent allumés

Voila comment tester le circuit des phares:
Headlamps Malfunction-High Beam > Phares
Ignition OFF, disconnect the high beam relay.
Ignition ON, verify that a test lamp does not illuminate between the control circuit terminal H2 and ground.
⇒ If the test lamp illuminates, test the control circuit for a short to voltage.

Verify that a test lamp illuminates between the B+ circuit terminal F2 and ground.
⇒ If the test lamp does not illuminate, test the B+ circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the circuit tests normal and the B+ circuit fuse is open, test the control circuit terminal H2 for a short to ground. If the circuit tests normal, test or replace the high beam relay.

Verify that a test lamp illuminates between the B+ circuit terminal F1 and ground.
⇒ If the test lamp does not illuminate, test the B+ circuit for an open/high resistance.

Disconnect the harness connector at the inoperative high beam headlamp.
Test for less than 1.0 ohm of resistance between the inoperative high beam headlamp ground circuit terminal B and ground.
⇒ If greater than the specified range, test the ground circuit for an open/high resistance.

Connect the harness connector at the inoperative high beam headlamp.
Connect a 20A fused jumper wire between the B+ circuit terminal F1 and the control circuit terminal H2. Verify the high beam headlamps are activated.
⇒ If the high beam headlamps do not activate, test the control circuit for an open/high resistance. If the circuit tests normal, test or replace the inoperative high beam headlamp.

Connect a test lamp between the B+ circuit terminal F2 and the control circuit terminal H1.
Command the high beam headlamps ON and OFF with the high beam switch. The test lamp should turn ON and OFF when changing between the commanded states.
⇒ If the test lamp is always ON, test the control circuit for a short to ground. If the circuit tests normal, replace the BCM.

⇒ If the test lamp is always OFF, test the control circuit for a short to voltage or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the BCM.

If all circuits test normal, test or replace the high beam relay.


High Beam Indicator Malfunction Voyant de phares

Ignition ON, with a scan tool perform the display test for the IPC and observe the high beam indicator.

⇒ If the high beam indicator illuminates during the test, replace the BCM.

⇒ If the high beam indicator does not illuminate during the test or remains illuminated at all times, replace the IPC.

bonjour et merci MIMI
dernieres nouvelles pas de code defaut a la valise , pour eux le probleme vient de la boite a fusible donc voiture bloquee ce week end chez OPEL a suivre..........

thierryhugo a écrit:bonjour et merci MIMI
dernieres nouvelles pas de code defaut a la valise , pour eux le probleme vient de la boite a fusible donc voiture bloquee ce week end chez OPEL a suivre..........

petit conseil d'ami si tu l'a mise chez "oiseau" à bordeaux, retire la le plus vite possible, les mécanos ont la fâcheuse tendance de se servir des corvettes pour faire mumuse, t'abiment l'intérieur, sont de mauvaise foi...et pas des génies..et il n'ont jamais vu grand chose de toute façon. Le seul mec au point qui pourrait t'aider la bas est le responsable du magasin pièces US.

Je serai toi je la laisserai bien tranquillement au garage le temps qu'on trouve ensemble ce qu'elle a ta voiture. quit à la montrer à un électricien auto pour des tests complémentaires.

bien à toi , charly.

bonsoir
le problème c est quelle est coincée pour le weekend c est fermer demain

Bonsoir,

bah merdum.....tiens nous au parfum la semaine prochaine alors...bon WE quand même

bon weekend

Bon ne te fais pas un sang d'encre non plus mais déjà le fait de t'immobiliser plusieurs jours pour une panne non immobilisante en dis déjà long... avec un peu de bol ils auront eu un éclair de génie en regardant le post de mimi pendant le weekend...

Salut doctor,

tu en ai ou avec l'accident,as tu des nouvelles rassurantes de l'assurance?

Avec l'aide de "oiseau" l'expert a chiffré les réparations à 42000 euros...elles ne seront donc pas faites, j'attends la proposition de cession.
Pour info alcoolemie de notre ami chauffard : 2.6g

Enfin ne polluons pas le post des phares