installation kit Lingenfelter c'est parti.....

cela se trouve au Luxembourg pour le contacter :
powermastercoatings@yahoo.com

ne serait-ce point un membre du forum ?

les collecteurs sont traités à l'intérieur aussi ?

oui c'est david .
Traitement intérieur et extérieur

voyez vous une difference ?






Moi , j'ai un long fil de clignotant !!!!

l'exterieur était plus propre en arrivant...
vous l'avez demarré?

non , le week end prochain ..... peut etre !

ça reprend forme !!

Reste plus qu'à changer ton avatar !!!

Elle commence a reprendre forme.Tiens nous au courant des quelle pète A+

a part quelques détails comme remettre les roues, le tunnel d'admission, les lampes, il reste quoi a remonter pour le premier tour de clé? ...

ps : t'as pas fait de photo ou de vidéo de la remise en place?

Burner a écrit:voyez vous une difference ?


Moi , j'ai un long fil de clignotant !!!!

MDR.... voila ce que tu merites

D'ailleur il faut que j'appel pour le commandé!

le truc chiant qui est en stand by c'est la purge de l'embrayage sinon le reste ça roule

ZD a écrit:le truc chiant qui est en stand by c'est la purge de l'embrayage sinon le reste ça roule

Faudra en profiter pour nous mettre un tuto sur la purge d'embrayage que je m'attaque à la mienne...

faudras regler l aile avant droite car elle est decaler au niveau de la portiere avant de demarrer sinon bo boulot

GILLES 50TH a écrit:

max a écrit:faudras regler l aile avant droite car elle est decaler au niveau de la portiere avant de demarrer sinon bo boulot

Faudra payer le coup quand ca marche multiple

bzh c'est pas ma voiture sa serais burner de payer lol mais quand la meinne seras fini je t offrais une mousse t inkiete gille

max a écrit:

GILLES 50TH a écrit:

max a écrit:faudras regler l aile avant droite car elle est decaler au niveau de la portiere avant de demarrer sinon bo boulot

Faudra payer le coup quand ca marche multiple

bzh c'est pas ma voiture sa serais burner de payer lol mais quand la meinne seras fini je t offrais une mousse t inkiete gille

Je parlais à Burner...vous lui dites tous faudra, faudra...ben faudra arroser ca.
Mais j'accepte quand même ta mousse "tete de bois"

de l'eau ferrugineuse oui

GILLES 50TH a écrit: Mais j'accepte quand même ta mousse "tete de bois"

Moi j'aime pô la bière (private joke)

si je viens au Mans avec ( ma corvette ) il y aura quelques bouteilles de champpes .......aussi... multiple

Burner a écrit:si je viens au Mans avec ( ma corvette ) il y aura quelques bouteilles de champpes .......aussi... multiple

Bon ca veux dire quoi??? Elle sera prete ou c'est trop court??????
A part le répétiteur droit, il reste quoi a remonter?

il reste à purger le cylindre recepteur d'embrayage et le systeme de freinage , mettre la batterie ,du liquide de refroidissement , la vis de la direction , l'alternateur et la courroie avec le galet tendeur , le x et les borlas et les barres antis roulies , remonter l'aile , un reglage de train avant et arriere et changer deux pneus .........Et un ptit coup de démarreur .....


willy

essaye de demarrage a 10h45

le moteur demarrare 1seconde et s'arrete
ça s'apparente a une coupure de securité
la pression d'huile monte a 140Kpascal
la jauge de carburant etait basse et l'affichage indiquait "niveau bas "
apres avoir remis 20litres la jauge est remonté et il n'y a plus de message
mais le moteur demarre et coupe aussitot
pas de chek engine allumé


des idées d'ou peut venir le probleme ?

ZD a écrit:essaye de demarrage a 10h45

le moteur demarrare 1seconde et s'arrete
ça s'apparente a une coupure de securité
la pression d'huile monte a 140Kpascal
la jauge de carburant etait basse et l'affichage indiquait "niveau bas "
apres avoir remis 20litres la jauge est remonté et il n'y a plus de message
mais le moteur demarre et coupe aussitot
pas de chek engine allumé


des idées d'ou peut venir le probleme ?

normazl qui il est plus de chek engine c 'est plus le meme emc !!! des fois c est des truc con genre bougie plus apropirier etc

La pompe a essence ?

Avez-vous réussi à faire les tests simple?? genre pression essence dans la tubulure des injecteurs? Allumage sur les 8 bougies?
Je pense que oui mais on ne sait jamais. C'est le genre de cas ou un boitier type predator pourrais servir, pour obtenir les données moteur de ce genre...

ça ressemble effectivement à un pb d'antivol.