Restauration C3 1973

Bon boulot !
Ça fait propre !

Superbe

Magnifique, le châssis est la bird sont comme neufs, bravo !

Bon boulot, bravo

Yo,
Tu avances....tu avances.....c'est bien.....la colle et le pistolet sont en route j'espère que tu l'auras pour ce w.end......
Tu as reçu la CRESTOMER ?

Je ne l’ai pas encore commandé, je ne suis pas encore prêt à recoller les ailes 🤪

Put1 chapeau, personnellement je n'ai pas la patience et le talent pour ce genre de projet. Encore bravo.

Tiens , tiens Cestas , tu es où ? Tu as une Corvette ?

Hello,
Voilà pour l’avancée du we :
J’ai refibré par l’arrière ma fissure
J’ai essayé mes portes avant de recoller les bas de caisse et le firewall
J’ai recollé le firewall et les bas de caisse.
Ben j’avançais olus vite pendant le confinement

Bonne semaine à tous !�

Ah bah oui ça va moins vite du coup ..... lol
Mais l’important est d’avancer

T'es sur la bonne voie , courage

Nickel.............comme sur des roulettes.........
Bien la remise à fleur de la fibre........ça va être réparé comme neuf......n'oublie pas de fibrer recto/verso en chanfreinant a chaque fois de chaque coté.......

C’est prévu Chris !�
Par contre, ma résine est toujours un peu collante en surface, c’est normal ?

le polyester reste collant en surface au contact sauf dans le cas du gelcoat de finition car il y a du styrène paraffiné dedans

Ok, mais je pourrai la poncer quand meme ?

On peut pas poncer un matériaux collant , tu vas saturer et ça va coller

Donc pour la partie extérieure, je dois mettre du gelcoat avant de poncer c’est ça ? Car je vais devoir la fibrer aussi par l’extérieur

Aurel92 a écrit:Donc pour la partie extérieure, je dois mettre du gelcoat avant de poncer c’est ça ? Car je vais devoir la fibrer aussi par l’extérieur

Non, surtout pas !!! ça ne tiendra pas !
normalement on fibre directement par dessus le gel coat pour que la réaction se fasse en même temps, sinon ça va se décoller !! mais ceci n'est valable que lors de la fabrication de la pièce dans son moule !

L'hydrométrie bat sont plein en ce moment......j'ai refait de la fibre sur mon capot, ça sèche mais ça reste un peu collant.....au fur et a mesure du ponçage ça ne collera plus.......rajoute un peu plus de durcisseur dans ton mélange un peu comme en hiver.......fait ton chanfrein extérieur jusqu’à retrouver ta nouvelle fibre coté intérieur.....un coup de soufflette......dégraissage acétone  et rebouche tout ça coté extérieur avec ton mas de fibre......mets autant de couche qu'il faut pour arriver un peu plus haut de le niveau final.......ensuite ponçage pour arriver à ton niveau 0 .......la jonction doit être lisse entre tes 02 fibres (origine et rapportée)....pas de morceaux pas collés ou de trous d'air dans la fibre......si ça te semble pas compact de partout......re meule les parties douteuses et recommence....une fois fait tu peux essuyer à l'acétone et tu verras que ta fibre dévient translucide et elles doit être compacte sans défaut de consistance .......ensuite mastiquage.....moins yen a mieux c'est....... 

Voilà mon retour d'expérience........

Bon, je n’ai pas résisté ce we à sortir pour faire faire un tour à ma corvette

Pour la retourner et mieux travailler sur l’avant 🤪🤪

Sinon, j’ai fini par suivre les explications de chris pour modifier un compte tour électronique sur une face plate de compte tours mécanique. Il ne restera plus qu’à vérifier s’il fonctionne lors des premiers démarrages

Petit sondage : vons pensez quoi des luggage rack ?
Je me tâte à en mettre un !
J’ai la possibilité d’en a heter un mais j’hésite encore...

Vous aimez ? Vous détestez ?