Restauration C3 1973

J’aime bien ..... j’ai pas sûr la mienne car l’ancien proprio les a fait viré et pas récupérer mais si je les avait je les laisserais ..... j’ai encore les points d’encrage et je pense les remettre un jour.

La mienne en est équipée, je trouve que ça finit la voiture et lui va bien ave un côté vintage à l'anglaise

au risque de relancer un vieux sujet, ce n'est pas un rack à bagage mais un rack à ttops.
t'as pas envie de mettre du poids dessus...

Bin moi ça me va un rack à ttop Vince .... si j’en avais je m’en servirais .....

Merci pour votre contribution en tout cas.
Pour le côté « bagage », c’est vraiment light ? Une petite valise risquerait de l’endommager ou la fibre en dessous ?

oui c'est vraiement light, c'est pas fait pour ca en fait.. les fixations du porte baggage/ttop sont sur une partie plate de la fibre et donc tout travaille en flexion..
Avec mes TTops dessus ca commencait a vibrer vers 90kmh
J'ai fait des pates de renfort en fer plat, prises dans les trous existants sur le dessous de la bare transversale arriere (les 2 pates centrales ce reprenent la ou est fixé les pates de renfort pour la plaque d'immat), une photo vaux mieux que 100 mots :

evidement, l'inconvenient c'est que pour faire ca il faut tomber le reservoir
Mais maintenant je suis tranquille, les TTops dessus a 130 ca passe
(pour les fixations a l'avant du porte baggage c'est pas un problème, les mienes tombent pile poil juste avant la cloison arrière du compartiment derriere les sièges, donc c'est solide)

Salut Aurel.......moi je suis pas fan du rack.......
Par contre j'ai vu que tu avais peints tes coupelles de compteur......gratte la peinture dans tous les trous d’ampoules et sur les pattes du bas qui tiennent par des vis.......Sparta me l'avait fait remarqué.......sur la mienne.......donc je renfonce le clou sinon tu n'auras pas de masse........

pb4 a écrit:oui c'est vraiement light, c'est pas fait pour ca en fait.. les fixations du porte baggage/ttop sont sur une partie plate de la fibre et donc tout travaille en flexion..
Avec mes TTops dessus ca commencait a vibrer vers 90kmh
J'ai fait des pates de renfort en fer plat, prises dans les trous existants sur le dessous de la bare transversale arriere (les 2 pates centrales ce reprenent la ou est fixé les pates de renfort pour la plaque d'immat), une photo vaux mieux que 100 mots :

evidement, l'inconvenient c'est que pour faire ca il faut tomber le reservoir
Mais maintenant je suis tranquille, les TTops dessus a 130 ca passe
(pour les fixations a l'avant du porte baggage c'est pas un problème, les mienes tombent pile poil juste avant la cloison arrière du compartiment derriere les sièges, donc c'est solide)

Merci pour l'info et la photo ! Je me tate encore. On m'en propose un à 250€, peut être négociable.

Prix honorable, j'en ai vu en neuf à 500 balles prix depart usa

Ah oui Chris, c’est vrai j’avais dis un truc comme ça .... lol
En ce moment je n’ai plus autant de temps qu’avant suite à un changement professionnel, donc je scrute moins les photos ...
mais je confirme si tu grattes pas tu n’auras pas de lumière .... .
Pour le rack à ttop je pense qu’il y a moyen de renforcer ça au dessous mais quoi qu’il en soit lorsqu’il y aura quelque chose dessus la vitesse de circulation devra être modérée.

Christophe125 a écrit:Salut Aurel.......moi je suis pas fan du rack.......
Par contre j'ai vu que tu avais peints tes coupelles de compteur......gratte la peinture dans tous les trous d’ampoules et sur les pattes du bas qui tiennent par des vis.......Sparta me l'avait fait remarqué.......sur la mienne.......donc je renfonce le clou sinon tu n'auras pas de masse........

Merci Chris,
Pour ton retour sur le Rack et sur le compteur.
Pour le compteur, je pensais bien sûr passer un coup léger de papier de verre pour assurer la masse.
Pour la petite plaque du bas, elles sont vissées dans la coupelle, donc en remettant les vis, ça a dû retirer la peinture et assurer la continuité entre la patte et la coupelle. Je mettrai un coup de testeur pour vérifier.
J'ai même repeint l'intérieur des coupelles et des entretoises (celle que tu m'as vendue) car les couleurs (bleu) n'étaient pas identiques sur les entretoises et l'ancien proprio avait peint l'intérieur de la coupelle de compteur en noir !

la vitesse de circulation devra être modérée

Autre question esthétique :
Pour ceux sui ont suivi, ma face arrière est (était) fissurée, je vais donc être obligé de la repeindre.
Sachant que pour l’instant, je voudrai faire un coup de propre niveau peinture avant de la passer complètement en peinture (je voudrai rouler un peu avec déjà pour en profiter et surtout pour voir s’il n’y aurait pas des fissures latentes...), je me demande si je dois repeindre l’arrière en achetant de la peinture verte (avec recherche de teinte chez un pro) ou en tranchant carrément en lui faisant une partie blanche comme sur la photo.
Des avis ?

j'ai une verte aussi, et j'adore la photo ci-dessus, mais pour moi le vert/bande blanche ca le fait pas.. peut-etre une couleur "moins blanc que blanc"..

peut être qu'un blanc crème ou même une couleur genre tirant sur le doré (mais sans faire brillant genre voiture de rappeur ! ! ! lol) pourrait aller sachant que mon intérieur est "dark saddle"

Et pourquoi pas noir......comme ça c'est discret......
Sinon vert d'origine pour ta retouche sur ta partie arrière verticale pi en plus tu peux camoufler la jonction de peinture par les PC.....et fais un fondu avec les arrondis des ailes et dessus de réservoir.......

inspirations..

Christophe125 a écrit:Et pourquoi pas noir......comme ça c'est discret......
Sinon vert d'origine pour ta retouche sur ta partie arrière verticale pi en plus tu peux camoufler la jonction de peinture par les PC.....et fais un fondu avec les arrondis des ailes et dessus de réservoir.......

Oui, mais je risque de devoir dépasser un peu les arrondis de la partie arrière.
Quoi qu'il en soit, je vais devoir acheter du vert pour repeindre mes intérieurs de porte et de caisse. Je peux toujours tenter de faire l'arrière et si c'est pas top, je ferai une autre couleur ;-)

pb4 a écrit:inspirations..

Merci, je garde en stock le jour où j'en serai à la peinture !

Aurel92 a écrit:

Christophe125 a écrit:Salut Aurel.......moi je suis pas fan du rack.......
Par contre j'ai vu que tu avais peints tes coupelles de compteur......gratte la peinture dans tous les trous d’ampoules et sur les pattes du bas qui tiennent par des vis.......Sparta me l'avait fait remarqué.......sur la mienne.......donc je renfonce le clou sinon tu n'auras pas de masse........

Merci Chris,
Pour ton retour sur le Rack et sur le compteur.
Pour le compteur, je pensais bien sûr passer un coup léger de papier de verre pour assurer la masse.
Pour la petite plaque du bas, elles sont vissées dans la coupelle, donc en remettant les vis, ça a dû retirer la peinture et assurer la continuité entre la patte et la coupelle. Je mettrai un coup de testeur pour vérifier.
J'ai même repeint l'intérieur des coupelles et des entretoises (celle que tu m'as vendue) car les couleurs (bleu) n'étaient pas identiques sur les entretoises et l'ancien proprio avait peint l'intérieur de la coupelle de compteur en noir !

Je vais peut-être être porteur de mauvaise nouvelle mais si tu as viré la peinture bleu qui se trouvait à l’intérieur des cloches métalliques où l’on met les ampoules tu risques de ne pas avoir bcp d’éclairage au niveau de tes compteurs ..... le bleu permet la diffusion de la luminosité. Essaie avec les ampoules et alimente avec du 12 volts pour voir si ça éclaire mais si tu as peins en noir j’ai de gros doutes .....

Pour la peinture j’adore le cul style baldwin motion. J’ai bcp réfléchis à faire ça sur la mienne. Mais je n’ai pas basculé car elle perdrais son identité si marquée .... mais franchement si je devais refaire la mienne elle serait comme ça !!!!

Un exemple en doré :
http://topclassiccarsforsale.com/chevrolet/146319-1969-corvette-stingray-baldwin-motion-style-street-freak-hot-rod-survivor.html

Olivier, je disais justement que j’avais refait la peinture bleue (un bleu assez proche de l’origine) car l’intérieur de ma coupelle de compteur avait été repeinte en noir par l’ancien proprio (🤪) et mes 2 entretoises de compteur et de compte tours n’avaient pas le même bleu, j’ai donc tout repeint du même bleu, comme l’intérieur de mon boîtier de mano.
Mais tu as raison de le préciser, j’aurai pu passer à côté

Impeccable j’avais pas compris ça

j'ai mis gris métal ......sur ma 72.....c'est pareil pour la diffusion de la lumière ? ou c'était mieux le bleu ?