Petite restauration de ma vette 75 ....

Salut Oliv,
J'ai pas de retour de Gulf malgré une relance. Je ne suis pas sûr qu'ils veulent communiquer...
Si tu ajoutes du ZDDP fais le avec exactitude (donc en connaissant le niveau de ZDDP).

Je t'invite à prendre connaissance de ces articles sur les risques du surdosage. Il faut vraiment être dans le bon dosage, si c'est trop c'est acide va te bouffer ton AAC et tes poussoirs. Ceux qui mettent plus prennent d'un risque.

https://www.onallcylinders.com/2018/08/10/ask-away-with-jeff-smith-can-i-mix-zinc-additive-with-off-the-shelf-motor-oil-to-save-money/

https://aaoil.co.uk/123579-2/

Camshield lui même ne préconise pas plus de 1600pm pour du muscle car (sauf course intense jusqu'à 2000 ou rodage de l'aac >2000), pourtant ils devraient pousser à la conso...

Merci Mica, je pense utiliser la gulf sans ajouter de camshield. Je suppose qu'elle devrait être "prête à l'emploi" cette huile car elle conseillé sur tout les sites d'américaine vintage .... Ca devrait le faire, il y en a qui mettent de la synthétique ou de la semi donc ça peut pas être pire qu'eux  
En même temps, si jamais mes poussoirs et mon AAC venaient à fatiguer, je serais du coup amener à les remplacer ....    

sparta91 a écrit:Merci Mica, je pense utiliser la gulf sans ajouter de camshield. Je suppose qu'elle devrait être "prête à l'emploi" cette huile car elle conseillé sur tout les sites d'américaine vintage .... Ca devrait le faire, il y en a qui mettent de la synthétique ou de la semi donc ça peut pas être pire qu'eux  
En même temps, si jamais mes poussoirs et mon AAC venaient à fatiguer, je serais du coup amener à les remplacer ....    

Salut Sparta,

J'utilise de la Lucas, mais la Gulf est très trés bien aussi.

Si tu utilise une huile américaine pour ancienne, comme la Gulf, c'est déjà dedans mais de toute facon, les C3 depuis 69 n'ont pas besoin d'additif.

Je connais aussi des prorios de C3 qui roulent avec de synthétique et semi-synthétique sans addif non plus.

LuLu_454 a écrit:

sparta91 a écrit:Merci Mica, je pense utiliser la gulf sans ajouter de camshield. Je suppose qu'elle devrait être "prête à l'emploi" cette huile car elle conseillé sur tout les sites d'américaine vintage .... Ca devrait le faire, il y en a qui mettent de la synthétique ou de la semi donc ça peut pas être pire qu'eux  
En même temps, si jamais mes poussoirs et mon AAC venaient à fatiguer, je serais du coup amener à les remplacer ....    

Salut Sparta,

J'utilise de la Lucas, mais la Gulf est très trés bien aussi.

Si tu utilise une huile américaine pour ancienne, comme la Gulf, c'est déjà dedans mais de toute facon, les C3 depuis 69 n'ont pas besoin d'additif.

Je connais aussi des prorios de C3 qui roulent avec de synthétique et semi-synthétique sans addif non plus.

Merci Lulu, je vais faire comme ça, par contre je vais éviter de relancer le débat huile minérale/synthétique

sparta91 a écrit:Merci Mica, je pense utiliser la gulf sans ajouter de camshield. Je suppose qu'elle devrait être "prête à l'emploi" cette huile car elle conseillé sur tout les sites d'américaine vintage .... Ca devrait le faire, il y en a qui mettent de la synthétique ou de la semi donc ça peut pas être pire qu'eux  
En même temps, si jamais mes poussoirs et mon AAC venaient à fatiguer, je serais du coup amener à les remplacer ....    

C'est l'huile que j'utilise depuis que j'ai la Corvette sans ne rien y ajouter.

En ce qui concerne Synthèse ou semi Synthèse à déconseiller sur le BB , après pour les SB je n'ai pas d'information même concernant les derniers modèles C3, donc je ne m'aventure pas de donner mon avis.

BAROUF a écrit:

sparta91 a écrit:Merci Mica, je pense utiliser la gulf sans ajouter de camshield. Je suppose qu'elle devrait être "prête à l'emploi" cette huile car elle conseillé sur tout les sites d'américaine vintage .... Ca devrait le faire, il y en a qui mettent de la synthétique ou de la semi donc ça peut pas être pire qu'eux  
En même temps, si jamais mes poussoirs et mon AAC venaient à fatiguer, je serais du coup amener à les remplacer ....    

C'est l'huile que j'utilise depuis que j'ai la Corvette sans ne rien y ajouter.

En ce qui concerne Synthèse ou semi Synthèse à déconseiller sur le BB , après pour les SB je n'ai pas d'information même concernant  les derniers modèles C3, donc je ne m'aventure pas de donner mon avis.

Barouf, j'ai dis dans mon dernier post que je voulais pas relancer la polémique .... J'aurais due me douter que tu n'y manquerais pas

Réponse ce jour de misteroil europe (qui m'a répondu en moins de 30 min !!!!) :


Selon les informations du service technique Gulf, le taux de ZDDP pour les produits Gulf Classic est 2400 ppm.
Veuillez trouver ici les fiches techniques et sécurité pour le Gulf Classic 20W50:
- TDS : https://apps.gulfoilltd.com/product-data-sheets/product/productdownload/fr/Gulf%20Classic
- MSDS : http://gulfoilsupply.com.mt/SDS/extract/Automotive%20Oils%20&%20Ancillaries/Passenger%20Car%20Motor%20Oils%20%20(PCMO)/Gulf%20Classic%20Range/01151_20W-50_1_Gulf%20Classic,%20SAE%2020W-50_G2_SDS_FR_F.pdf

sparta91 a écrit: Barouf, j'ai dis dans mon dernier post que je voulais pas relancer la polémique .... J'aurais due me douter que tu n'y manquerais pas

Il y en a qui polémique en ajoutant, 20-50 ou 20-60 Gulf minéral c'est pour les moteur usés, mon moteur est loin d'être usé
Alors qu'ils aillent se faire poléniquer ailleurs

BAROUF a écrit:

sparta91 a écrit: Barouf, j'ai dis dans mon dernier post que je voulais pas relancer la polémique .... J'aurais due me douter que tu n'y manquerais pas

Il y en a qui polémique en ajoutant, 20-50 ou 20-60 Gulf minéral c'est pour les moteur usés, mon moteur est loin d'être usé
Alors qu'ils aillent se faire poléniquer ailleurs

Tu t'en fou des polemiqueurs, la Gulf est top c'est une huile Americaine et voiture Américaine, huile Americaine.

Je ne connais pas grand chose en huile je sais juste qu'il a y avant 1930, de 1930 a 1940, de 1950 a 1960 et après 70 le reste c'est juste de la littérature.

je roule avec de la Lucas Hot Rod Classic 10w30, la saison prochaine je vais essayez la même en 10w40 pour voir si il y a une différence.

Sparta a une Vette avec une peinture Gulf magnifique alors autant utiliser l'huile qui va avec.

Pour la Synthetique ou semi synthetique pour moi c'est juste non.

Bonne route et profitez bien de vos V8 les amis

ATTENTION Lulu !!!!!! Il y a des monstroplantes qui veulent entrer par la ventilation ?????

BAROUF a écrit:ATTENTION Lulu !!!!!! Il y a des monstroplantes qui veulent entrer par la ventilation ?????

  OMG je n'avais pas vu, merci Barouf, je file acheter un lance flamme

sparta91 a écrit:Réponse ce jour de misteroil europe (qui m'a répondu en moins de 30 min !!!!) :

Selon les informations du service technique Gulf, le taux de ZDDP pour les produits Gulf Classic est 2400 ppm.

Content que tu aies eu l'info.

Et voila c'est dedans .....
Il me reste un peu de remontage, ce fut sportif à rentrer car c'est au chausse pied mais c'est bon !!!!

Avant le remontage

Superbe bel ensemble.. Tu vas t'envoler avec 2 ventilos

Lol il fait au moins ça pour refroidir la bête mdr

sparta91 a écrit:Lol il faut au moins ça pour refroidir la bête mdr

C'est ton sèche cheveux

BAROUF a écrit:

sparta91 a écrit:Lol il faut au moins ça pour refroidir la bête mdr

C'est ton sèche cheveux

Ouais d’ailleurs ça fait trop …. La preuve j’ai plus un poil sur le caillou

Superbe montage. Bon courage pour la suite

C'est propret tout ça Olivier !
Et je reconnais l'inspiration

J’ai continué un peu ….. j’ai remonté toutes les durites sauf la supérieure ainsi que les durites d’huile de bva. Remontage de l’alternateur et de la pompe à eau. La suite sera le LDR, l’huile moteur, l’huile de BVA et amorçage de la pompe à huile moteur puis faisceau des ventilos et enfin démarrage (petite angoisse avec tout les travaux effectué….)

très très beau taf!.....mais penses à aller dormir un peu quand même......tu bosses comme un malade et tu post à 2h30 du matin!....no good!

Vince a écrit:C'est propret tout ça Olivier !
Et je reconnais l'inspiration

Et oui mon copain ….. tu es un peu partout dans ma vette du moins t’es idées .

timberjack a écrit:très très beau taf!.....mais penses à aller dormir un peu quand même......tu bosses comme un malade et tu post à 2h30 du matin!....no good!

Oui c’est vrai tu as raison….. j’avais une insomnie alors j’en ai profité car là journée avec mes 3 mordions c’est compliqué

La nuit à été courte, tu es déjà debout!
En tout cas ,beau boulot, bravo