restauration corvette de 1980

Bravo pour ton travail
Pour ton pont tu as mis un système de sécurité anti chute?

FredB2 a écrit:Bravo pour ton travail
Pour ton pont tu as mis un système de sécurité anti chute?

Oui bien sur!! il y a des crémaillères et le treuil ne sert qu'à lever le véhicule, ensuite je le "pose" sur les crans de la crémaillère. J'ai pas envie de mourir écrasé par une voiture dans mon garage !!

ryder_35 a écrit:

FredB2 a écrit:Bravo pour ton travail
Pour ton pont tu as mis un système de sécurité anti chute?

Oui bien sur!! il y a des crémaillères et le treuil ne sert qu'à lever le véhicule, ensuite je le "pose" sur les crans de la crémaillère. J'ai pas envie de mourir écrasé par une voiture dans mon garage !!

Manos tout comme moi ça nous rassure, on va annuler notre rendez vous chez le psy, on est moins seul maintenant.

BAROUF a écrit:

Manos tout comme moi ça nous rassure, on va annuler notre rendez vous chez le psy, on est moins seul maintenant.

Je te rassure j'ai pas fabriqué ça au hasard, j'ai fait des plans, des simulations en résistance des matériaux pour choisir le bon échantillonnage, tout est usiné et monté sur roulements à billes ou a aiguilles...

C'est pour ça que ça m'a pris du temps (1 mois).

Mais annulez pas le rendez-vous, je viendrai avec vous on sait jamais , j'en aurai peut-être besoin aussi!!

Bravo pour ce travail. Hâte de voir à suite

Bravo pour ce travail. Hâte de voir à suite

Sacré travail félicitations et bon courage pour la suite

ryder_35 a écrit:

Je te rassure j'ai pas fabriqué ça au hasard, j'ai fait des plans, des simulations en résistance des matériaux pour choisir le bon échantillonnage, tout est usiné et monté sur roulements à billes ou a aiguilles...

Je vois de ta réalisation qu'il y a de la réflexion et du boulot, le psy c'est aussi à cause des mes allergies à des réalisations de bidouillots quelques fois criminelles ou suicidaires
J'en ai vu et j'en verrai encore

Juste un exemple, j'avais entendu  " T'inquiète pour fixer le store banne je vais mettre des gros boulon pour le fixer à la planche de rive "
Heureusement que j'étais là pour entendre, j'ai dû rapidement fabriquer des potences métalliques fixées sur les madriers de charpente "
Partie couverte d'une terrasse, donc sans mur.
Il était prévu une trentaine d'invités le lendemain, j'imagine le nombre de blessés au moment de la démonstration

Voici la suite des travaux, j'ai réalisé une ligne inox (ou plutôt deux) avec des silencieux qui étaient apparemment sur la voiture, je les ai modifiés un peu et il me reste les sorties d’échappement à faire.



Ensuite, aillant toujours ce bruit de claquement au niveau des culbuteurs, je me suis imprimé un cache culbuteur translucide avec couvercle pour pouvoir régler les poussoirs moteur tournant (j'ai vu la méthode sur youtube).

Voila mon instal :



J'ai démarré le moteur, pas de problème, puis au bout de quelques secondes les deux culbuteurs de cylindre 8 se sont mis à pisser énormément l'huile par le petit trou de la tige de culbuteur !! J'ai dû couper car ça en foutait partout !!

Sauriez-vous d'où cela peut venir? J'ai cru comprendre que le poussoir était HS mais il sont neuf....ou alors la valve d'huile à l'intérieur du poussoir a bougé??
D'avance merci de votre aide.

Bon du coup j'ai tout démonté et j'ai trouvé le problème, la valve de dosage d'huile était montée de travers et coincée dans le piston du poussoir !! Je m'en doutais un peu mais je me demande comment c'est possible!!

Pour moi ils m'ont été livrés comme ça car quand je les ai montés, j'ai fait mes réglages de jeu et ensuite j'ai amorcé la pompe à huile avec une perceuse jusqu'à ce que l'huile remonte. Et effectivement j'ai vu l'huile ressortir par des culbuteurs mais je pensais que c'était normal.

pour ceux qui voudraient savoir comment ça fonctionne :

et voici celui que je viens de démonter :



en bas à gauche on voit la pastille déformée.

Quel boulot ! Félicitations encore !

Que l'huile remonte dans le culbu, c'est normal, mais pas en jet projeté

Très bon boulot, de la réflexion, de l ingéniosité
Tu es sur le bon chemin bravo

La suite des évenement !

j'ai entreprit de redresser les petites valves, j'ai donc fait un petit outillage avec un coup de tour pour loger la valve et taper dessus pour la remettre à plat avec une petite plaque en acier doux que je maintient au dessus pour taper doucement avec un marteau.





voila une fois redressée :



ces rondelles ne sont même pas toutes montées dans le même sens !!

Apparemment ça serait normal mais j'ai un petit doute.

Du coup le poussoir fonctionne ainsi :

au fond du poussoir il y a un clapet avec un ressort et le fond se rempli d'huile et supprime le jeu au culbuteur. Un fois le poussoir complètement rempli, l'huile pousse la rondelle et passe de chaque coté pour alimenter la tige de culbu. Elle sert de limiteur de débit.
Comme les miennes étaient tordues au montage, pas de limitation donc ça pissait l'huile.

5 poussoirs sur 16 étaient mal montés...

J'en ai remontés 2 et ça semble fonctionner, en tournant la pompe à huile avec la perceuse ça ne fuit plus. Je vais finir tout les autres et vérifier que toutes les rondelles sont dans le même sens demain. puis réglage culbu et remontage de tout le dessus.

ça donne ça quand ça pisse l'huile :

Pour faire suite à ma restauration, j'avais un étrier de frein qui fuyait un peu donc j'ai commandé les joint et j'ai refait les 4 étriers.
Et bien ça prend un peu de temps avec 4 pistons par cylindre !!

Heureusement, mon pont élévateur est bien pratique dans ce cas !





Sinon j'ai un filtre à air avec une prise d'air comme celle-ci, il ne me semble pas en avoir vu des comme ça. Quelqu'un connais??

Bon sinon ayant toujours un bruit de claquement du moteur, j'ai changé les poussoirs hydrauliques par des poussoirs d'origine d'occas (merci Manos), mais ça n'a rien changé.

Je me dirige donc vers le bas moteur et j'ai déposé les couvercles de paliers de vilebrequin aux extremités et ça donne ça : quand pensez-vous?
D'avance merci.

de mon avis je n'ai pas l'impression que ce soit suffisamment usé pour provoquer le bruit de claquement

Maintenant que tu en est là faudrait voir à ouvrir quelques chapeaux de bielles

J'ai eu un problème similaire avec un moteur, bruit de claquement....
Pour finir le l'ai demonter entièrement, est le bruit venait du pignon de chaîne de distribution, pignon fêlé, du jamais vu....

Merci pour l'info, j'ouvre le carter de distribution demain

Sinon pour le filtre à air, pas d'origine corvette..

Et la pression d'huile ça donnait quoi ?

Il y en a des possibilités de claquement, cames usées, vilebrequin, bielles, fixation volant moteur, axe de piston, distribution pignons et chaine usées

Pression d'huile nickel, même au ralenti. Avant de fermer le moteur j'avais fait un rodage de soupapes. La seule chose que je n'ai pas ouvert c'est le bas moteur car j'ai fait confiance à l'acheteur.... C'est peut-être là mon erreur.

Oui, toujours demonter un moteur d'occasion 🤭

Sinon la première mesure que j'ai faite est le jeu axial du vilebrequin et j'ai 0.20mm. je suis hors cote mais je m'attendais à pire.