Reference d'homologation européenne sur la C6 ?

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Tout à fait, je suis encore avec l'ancien système

Un courrier au Préfet en expliquant la situation et copie du doc :
"En commentaires au dos d'une des feuilles, la préposée a indiqué "Erreur de saisie à l'enregistrement initial dans le Gers.->récuperer le fond de dossier d'origine ou demander un coc (duplicata à chevrolet.fr).""

C'est tout même hallucinant que c'est aux contribuables de se débrouiller avec les boulettes de l'Administration Française.
Je viens de le vivre avec les Impôts, il a fallu que je demande à parler au Contrôleur pour éviter des majorations alors que c'est eux qui n'ont pas traités ma demande !!

Le plus incroyable est que ma Vette est passée nickel en préfecture, il y a avait même trop de docs on m'a dit , c'est bon , et avec plein de dérogations accordées!

Au pays de Descartes, nous sommes devenu aussi compliqué que l'Orient!

Je crois qu'il faut poursuivre tes démarches et demander un RDV au responsable des routes de ta préf (c'est la personne qui est chef bureau CG); tu peux avoir son nom et demander un RDV par écrit. Autrement, je ne vois pas comment tu vas te sortir de ce sac

Faut voir si t'es pressé ou pas.

Si t'est pressé, essaie la DREAL et si ça marche pas le COC. Dans 3 semaines t'es immatriculé mais tu auras dépensé entre 47€ et 160€. Remarque, c'est pas beaucoup à côté de ce qu'ils vont te taxer pour la carte grise.
Si t'es pas pressé, tu engages les contacts et les démarches pour que l'administration se débrouille : Directeur des routes, préfet, préfet du Gers, Premier ministre... Là, je sens que tu vas t’énerver un peu, stresser un max, et honnir cette administration de M.... L'administration est paperassière. Elle ne corrigera son erreur que quand elle aura des documents actuels d'une autre administration (DREAL ou COC ) ou les documents d'origine d'une autre administration. Ce qu'elle considère comme des preuves et qui l'exonèrent de sa responsabilité. Ne pas tenir compte de ce comportent, même en parlant au préfet, c'est aller au devant de grandes désillusions et beaucoup de stress. Si tu as de la chance, ils retrouvent les papiers originaux dans le Gers en quelques jours ou quelques semaines. Si pas de chance, ça peut mettre des mois ou même échouer.

Je te recommande de choisir en fonction de la quantité d'énervement que tu supportes et de ton envie de rouler. Pense à tes coronaires...
amicalement
marc

Merci pour ces conseils
Je ne suis même pas sûr qu'ils auront un coc dans le dossier initial, vu que c'était une voiture française. Bref, c'est pas gagné...

Grosse merde

euh.... c'est celui qui dit qui y'est!

En attendant, tu vas faire comment? tu continues à rouler ainsi?

Oui,j'ai une attestation de la mairie auprès de laquelle j'avais déposé le dossier. Ils m'ont proposé de la renouveler.

Sinon, une autre question : pour les proprios de c6 françaises de 2005 : quel est le numéro de CNIT indiqué sur votre CG?

Je viens de rappeler la préfecture du gers :
Il semblerait qu'il y ait eu une erreur de saisie dans le numéro de reception par Type (K) : Si dans l'application d'immatriculation elle tape 03 à la place de 00, ca passe... la valeur est donc e13*2001/116*0150*03
Pourriez vous me le confirmer? car j'ai l'impression que ça correspond plutôt à une 2008 et ça m'ennuierait d'avoir des chevaux fiscaux en plus à payer...

la valeur est donc e13*2001/116*0150*03
Pourriez vous me le confirmer? car j'ai l'impression que ça correspond plutôt à une 2008 et ça m'ennuierait d'avoir des chevaux fiscaux en plus à payer...

C'est bien le WVTA d'une C6 LS3 de 2008, modèle compétition ( en tous cas, c'est celui de Karvett) : cf. son message en début de ce post.

Marc

oui, j'avais vu son post. une c6 d'avant 2008 pourrait confirmer/infirmer?

Donc ma 2005 EUR
Voila ce qu'il y a sur la CG Roumaine
e13*2001/116*0150*00

ah...
Bon ben ca semble confirmer ce que m'a dit la personne.
Même si avec le 03 ca passe, en fait le dernier chiffre correspond au numéro de version du modèle.
00 serait le premier, 01 le second etc...
Ma c6 de 2005 est donc bien la première version.

Sur ma C6, le WVTA ( ligne K de la carte grise) est écrit sur le contrefort d'aile avant droite, visible facilement en soulevant le capot. Ca te permet au moins de vérifier si les premiers chiffres sont bons. Les 2 derniers chiffres n'y sont pas.

Petit update : J'ai réussi à récuperer (par l'intermédiaire de Mag Motors) une copie du COC qui avait été donné la premiere fois à la prefecture.
Je ne vois pas sur ce COC le CNIT... Par contre il y a plusieurs différences par rapport à la carte Grise.
Tout d'abord la puissance fiscale : Il est indiqué 32 cv sur le COC et j'avais 31 sur ma cg (bouh.. 30€ en plus..)
La version dans le type : j'avais GMX-245AAAAAAAAAAAAA sur la CG (13 A ) et sur le COC, il y a AAAAAAAAABAAA... Un petit B qui se balade au milieu....

Peut être que j'avais donc une CG de boite Auto?

Je sens que ca va pas être facile facile...

Je croise les doigts pour toi. Est ce que au moins le VIN est le même ?

Oui, le VIN est le même.
Je ne comprends absolument rien... Google ne donne pas grand chose lorsque je cherche GMX 245 AAAA AAAAAAAAA... Idem avec le B
Ce que je ne comprends pas, c'est que j'avais 31 cv, alors que dans tous les différents posts, tout le monde dit qu'une c6 ls2 boite meca, c'est 32 cv!
et ce CNIT qui n'est même pas indiqué sur le COC...
je suis vraiment vraiment LOST....

COC falsifié ??

diedie a écrit:tout le monde dit qu'une c6 ls2 boite meca, c'est 32 cv!

Non la mienne est 34cv et elle est tout à fait normale, modèle euro provenance Chassay, historique limpide etc...etc...

bah c'est ce qui est indiqué dans la faq C6...
La tienne c'est un ls2 ou ls3?

LS2 2005

??!
Je comprends vraiment rien....

Rectification, c'est bien 32 CV je viens de vérifier

mea culpa