Travaux d’hivers ou divers ! C3 de ’76.

je regarde ça demain et te tiend au courant.
merci Vince.

la commande est pas parti mop .......................

j'ai regarder mon affaire de tige aujourd'hui.
celles prévues pour le 350Ci fond 198mm de long.
pour bien faire, il me faudrait des tiges de 176mm.
avec mon système de prise de cotes, je pense que les 7.046 devrait coller.

Bon, un peu de news du chantier …

J’en étais au remontage du block.
C’est terminé. L’histoire des tiges de basculeur, ça c’est réglé, Merci Vince.

La boite est remonter sur le block.
Contrôle du centrage de la cloche a été fait, j’ai un décollage de 0.1mm de moyenne.

Remontage de la boite et de toutes les périphériques du block.
remise en place dans le compartiment moteur, ça rentre tout seul !!


Shot at 2007-07-22


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mise en place des collecteurs Hookers et là encore une surprise !!
les collecteurs ce montent moyennement bien, les entraxes de perçages ne collent pas vraiment avec ceux des culasses !!
j’ai un décalage deux 2 mm, la Dremel a chauffé pour rectifier tout ça !!


Shot at 2007-07-22


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montage des collecteur une fois rectifier et re’surprise !!
une fois les collecteurs en place, je me dit tient mes les bougies en place pour voir !!
et bien une des bougie est inmontable collecteur en place !!

il y a une différence entre les culasses d’origine qui ont les perçages perpendiculaire et ceux des Edelbrock que je monte,
qui elles ont un perçage incliné vers le bas et pas perpendiculaire aux culasses !!

donc, modification du collecteur pour pouvoir monté la bougie et surtout pouvoir mettre l’anti-parasite avec suffisamment d’espace pour qui ne fond pas !!

Shot at 2007-07-22


Shot at 2007-07-22

les photos de la modif’ au prochaine épisode !!

Beau boulot.
Et oui, il y a toujours des surprises avec les piéces aftermarket...

je vois pas de compresseur de clim ... tu l'avais envelé?

Beau boulot j'ai une question, l'alternateur arriveras a fournir assez de jus vu l'augementation de la cilindrer ???

max a écrit:Beau boulot j'ai une question, l'alternateur arriveras a fournir assez de jus vu l'augementation de la cilindrer ???

la cylindrée n'a rien a voir avec la conso d'electricité! tu as du avoir un dur samedi soir !

jerome a écrit:

max a écrit:Beau boulot j'ai une question, l'alternateur arriveras a fournir assez de jus vu l'augementation de la cilindrer ???

la cylindrée n'a rien a voir avec la conso d'electricité! tu as du avoir un dur samedi soir !

Oui mauvaise journéé j 'ai pas pu sortir la vette cause batterie a plat du a une veilleuse qui est resté allume et faute de chargeur de batterie week end sans vette!!

mop a écrit:
il y a une différence entre les culasses d’origine qui ont les perçages perpendiculaire et ceux des Edelbrock que je monte,
qui elles ont un perçage incliné vers le bas et pas perpendiculaire aux culasses !!

En fait lorsque tu achetes des culasses, tu as le choix dans le "Spark plug style", tu peux prendre avec les bougies droites (straight) ou avec un angle (angle) en fonction justement des collecteurs d'echappement.

Et dans ta situation, tu pense faire comment?

beau boulot mop !
bon courage pour les collecteurs.

c'est quel modèle de hooker ?

je commence à vraiment haïr cette marque. on a passé des heures (voir même plus) à en monter sur la T/A de mon colloc (un 400 pontiac). des hooker competition headers. de vraies merdes. on a été obligé de meuler une clé plate pour arriver à serrer 1 boulon qui est coincé entre le tube et la bride (

les tubes ont l'air assez gros sur les tiens (il y a un creux pour les boulons). ce sont des super comp ?

en tout cas, ça a de la gueule. dommage que tu n'ais pas pris de collecteurs "ceramic coated". ça va rouiller très vite et tu ne verras plus que que ça (

tu comptes couper et refaire les collecteurs ou juste faire un peu de place au marteau ?

c'est des side pipes apparement! moi j'ai eu aucun PB pour monter mes side pipes avec les culasses du 385Fast Burn pourtant c'est des emplacement de bougies "angle"
willy

oué je confirme, side pipes

ben suffit de monter les bougies avant les collecteurs ... l'ennui c'est que pour changer les bougies après faudra tomber l'échappement willy

jerome a écrit:c'est des side pipes apparement!

j'avais pô vu cette photo tout à l'heure
ooops.

moi j'ai eu aucun PB pour monter mes side pipes avec les culasses du 385Fast Burn pourtant c'est des emplacement de bougies "angle"
willy

le pb, c'est que l'angle et l'emplacement ne sont pas identiques sur toutes les culasses. bien souvent les collecteurs sont prévus pour les culasses GM avec la position de bougies qui va avec.

sur la camaro 76 de mon pote, il y a des culasses trickflow avec les bougies inclinées. il a acheté des collecteurs hedman prévu pour. et pourtant, cestains antiparasites sont très prêts des tubes...

bouriket 12 a écrit:je vois pas de compresseur de clim ... tu l'avais envelé?

heu, va falloir suivre Bouriket !!
refait un tour au début de ce post, c’est la première modif’ faite sur ma ‘Vette !!

max a écrit: j'ai une question, l'alternateur arriveras a fournir assez de jus vu l'augementation de la cilindrer ???

bah, alors Max !!!
y va être beau le calcul des poulies du compresseur !!

nico a écrit: Et dans ta situation, tu pense faire comment?

je vais changer le cheminement du tube qui me pose problème.
Donc, découpage et re-soudage.

Vince a écrit: c'est quel modèle de hooker ?

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HOK%2D2224HKR&N=700+4294908216+4294908189+115&autoview=sku

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HOK%2D50735HKR&N=700+4294908216+4294908189+115&autoview=sku

comme la dit Jérôme, le montage ce fait les doigts dans le nez sur corvette !!
je pensais que ça allé être la misère, mais non !! fausse obligatoire par contre !!

Vince a écrit: en tout cas, ça a de la gueule. dommage que tu n'ais pas pris de collecteurs "ceramic coated". ça va rouiller très vite et tu ne verras plus que que ça (

je sais, mais c’est toujours une histoire de $$$$$ !!
vu la modification du tube, je vais être obligé de refaire une peinture.
J’ai repeint mon collecteur de moto avec une peinture haute température.
Elle a un peu blanchis avec la chauffe mais tient bien dans le temps.
Je vais repeindre tous l’échappement avec cette peinture et je verrais bien avec le temps.
Pour les collecteur, je vais les emballer avec de la bande d’isolation, pour réduire au maximum le rayonnement
sur les divers éléments ce trouvant autours.

a propos de cette bande .
Nico, combien de mètres de bande as tu utilisé pour faire tes collecteurs ?
J’ai fait un calcul vite fait !! je me retrouve avec un besoin d‘une quarantaine de mètres.
Sa colle avec ce que tu as utilisé ?

Vince a écrit: tu comptes couper et refaire les collecteurs ou juste faire un peu de place au marteau ?

j’avais bien penser à la masse de 15 Kgs !!
mais, une fois la colère passée !!
découpage du tube à différent endroit et modification de son cheminement.
Et tout ça sans changés les longueurs de tube !!

En faite la modification à été faite ce week-end, mais je n’est pas les photos sous la main pour le moment,
je poste ça des que je les ais. J’ai du perdre 1cm de tube par rapport a l’origine.
Par contre, j’ai 6 beaux cordons de soudure un peu disgracieux, mais qui seront recouvert par la bande d’isolation.

bouriket 12 a écrit:

ben suffit de monter les bougies avant les collecteurs ... l'ennui c'est que pour changer les bougies après faudra tomber l'échappement willy

le problème est aussi de pouvoir mettre l’anti-parasite et faire en sorte qu’il ne fonde pas !!!
et avec moins de 5 mm entre le bout de la bougie et le collecteur ! c’est mission impossible !!

mets une chaussette isolante à ton anti parasite, sa devrait etre bon ...

ps : t'avais raison, c'était au début du topic avec la clim

bouriket 12 a écrit:mets une chaussette isolante à ton anti parasite, sa devrait etre bon ...

Le problème, si je laisse le tube comme il est, je ne peu pas monté l'anti parasite !!
Crois-moi, si j'avais eu la possibilité de ne pas modifier le tube en question,
je ne l'airais pas fais !!! willy

En ce qui conerne le ruban pour les collecteurs d'echappements, j'en suis relativement comptant car ça chauffe beaucoup moins dans le compartiment moteur. C'est un peu chiant à mettre et il faut absolument le mettre collecteurs demontés.

Pour des collecteurs plus petits que les tiens en longueur, j'ai dû acheter chez GT2I 15m de ruban isolant 50mm et 25metres de ruban isolant 25mm. Le rubant large est utilisé pour les parties relativement droites et l'autre pour les courbes.

nico a écrit:En ce qui conerne le ruban pour les collecteurs d'echappements, j'en suis relativement comptant car ça chauffe beaucoup moins dans le compartiment moteur. C'est un peu chiant à mettre et il faut absolument le mettre collecteurs demontés.

Pour des collecteurs plus petits que les tiens en longueur, j'ai dû acheter chez GT2I 15m de ruban isolant 50mm et 25metres de ruban isolant 25mm. Le rubant large est utilisé pour les parties relativement droites et l'autre pour les courbes.

merci nico,

J’ai l'intention de mettre la bande de suite après la peinture et avant le remontage des collecteurs.
Donc mon estimation de 40 mètres n'est pas si mal que ça.
Je compte acheté la bande aussi chez GT2I.
Il livre vite ?

Ils livrent relativement vite, dans la semaine pour moi, hors periode de vacances.

Niveau prix? GT2I ou ORECA???

JackCELER a écrit:Niveau prix? GT2I ou ORECA???

je viens de passer commande chez GT2I.
je m'en tir pour 132€ pour 45 mètres (en 25mm) avec le port.
chez ORECA, c'est le même Prix. (39€ les 15mètres en 25mm)

J'avais récupéré des colliers inox pour fixer les rubans. On me les avais donné donc je ne sais pas où il faut les acheter.

Tu peux mettre des colliers serflex mais c'est pas tres beau...

Je crois que je vais les ligaturer au fil de fer ou au fil d'inox aux extrémités.
Ça fera propre et si c'est bien fait, ça ne bougera plus.

attention avec le maroufflage. ça garde la chaleur dans les tubes et ça accentue le phénomène de rouille (ça bouffe les tubes encore plus vite).

une fois que tu auras mis tes bandelettes, il existe une peinture au silicone à mettre par dessus. ça évite que les bandelettes ne prennent l'humidité ou pompent l'huile en cas de fuite (tu as déjà fait aboyer une vette ? )

/Vincent