Travaux d’hivers ou divers ! C3 de ’76.

Tu as corrigé, merci! j'ai "gogner" un peu!

Leshark81 a écrit:Tu ne sais pas chercher :
VODÉO, subst. fém. et adj. inv.
- Subst. fém. Contraction de vidéo et rodéo. Désigne un tournage particulièrement difficile en raison même du sujet traité.
ex: j'ai tenté de filmer une Corvette de 500ch en pleine action. Le résultat est une vraie vodéo.

MDR

je viens de remonter quelques pages en arrière à la recherche des specs de l'aac.
j'ai le modèle juste en dessous et un poil de cylindrée en moins.

j'espère avoir le même ralenti ! ça me ferait bien marrer

Vince a écrit:je viens de remonter quelques pages en arrière à la recherche des specs de l'aac.
j'ai le modèle juste en dessous et un poil de cylindrée en moins.

j'espère avoir le même ralenti ! ça me ferait bien marrer

je te le souhaite !!
ce ralenti n'est du que à l'ACC ?
un mauvais réglage carbu ne pourrait-il pas produire ce phénomène ?

je n'ose imaginer le dimanche 30 mars , ta bête sur le banc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! willy

Burner a écrit:je n'ose imaginer le dimanche 30 mars , ta bête sur le banc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! willy

normalement, j'ai moins de chevaux que toi !! peu être un peu plus de couple à la rigueur !!

aprés pour ce qui est de pousser !!
tout dépendra du nombre de borne qu’elle aura parcouru !!!
si je n'ai pas suffisamment rouler !! je ne vais pas m'amuser à pousser à fond le moteur.
donc, prier pour que l'on ait du beau temps tout au long du mois de mars !!
pour la semaine prochaine, c'est mort déjà !!

mop a écrit:
normalement, j'ai moins de chevaux que toi !! peu être un peu plus de couple à la rigueur !!

De toute façon tes courbes de puissance et de couple n'auront pas la même tête, ça c'est sur !!!

multiple multiple multiple multiple multiple

comme l'a dit gilles50th : au demarrage : un vrai warbirds

et en roulant c'est un vrai plaisir d'entendre ce moteur ronronner ...............
qu"est ce que ça va etre quand il va hurler
ça commence a me faire peur

je suis tres tres content pour toi ,tu l'a bien merité
rode la comme il faut et fait peter le dyno le 30 mars

ZD a écrit: ça commence a me faire peur

yes !!!!!

ZD a écrit: rode la comme il faut et fait peter le dyno le 30 mars

En espérant que ce ne soit pas une partie de la transmission qui péte à la place du banc !!
Ça serait conno !!! willy

Bonjour à tous !

T'as assuré Mop, félicitations !

Ce qui est marrant c'est d'entendre le bruit des voitures (euh ... de ton moteur) quand tu les croises .

Si tu te fais arrêté par les képi, tu pourras toujours leur dire que tu es un bon citoyen : avec ton overlap de la mort, tu as un EGR naturel (comme sur les LT4), tu émets donc peu de Nox. Tiens tu devrais même envoyer un mail à moteurnature.com pour leur dire de regarder tes vidéos

a+

david_lulu a écrit:Bonjour à tous !

T'as assuré Mop, félicitations !

Ce qui est marrant c'est d'entendre le bruit des voitures (euh ... de ton moteur) quand tu les croises .

Si tu te fais arrêté par les képi, tu pourras toujours leur dire que tu es un bon citoyen : avec ton overlap de la mort, tu as un EGR naturel (comme sur les LT4), tu émets donc peu de Nox. Tiens tu devrais même envoyer un mail à moteurnature.com pour leur dire de regarder tes vidéos

a+

je suis heureux que tu puisse enfin voir et entendre ton 406Ci tourner !!!
en espérant que l'on puisse ce voir prochainement, que tu en profite un peu toi aussi.

pour les Képi, vu la tête qu'il mon fait la dernière fois que je les ais croisé !!
je vais pas trop cherchez à discuter pollution avec eux !!!

Super! yapuka roder!!!

mop a écrit:quand je passe dans des rues étroites, les maisons tremblent sur mon passage !!
et je pense aussi à nos amis de la marrée-chausser, qui m'ont bien repérés aujourd’hui à l’entrée d’un rond-point !!

Il m'avait semblé aussi d'après tes vidéos que la mélodie de ton moulin était sacrément "présente"

david_lulu a écrit:Si tu te fais arrêté par les képi, tu pourras toujours leur dire que tu es un bon citoyen : avec ton overlap de la mort, tu as un EGR naturel (comme sur les LT4), tu émets donc peu de Nox.

J'ai pensé à ça aussi tout de suite

ce ralenti n'est du que à l'ACC ?

Oui c’est du à l’ACC … comme Vince l’a expliqué c’est du à l’aspiration d’une partie des gazes d’échappements ce qui équivaut au ralenti a moins de richesse ….donc le ralenti a tendance à tendance a fonctionner sur un schémas de pompage. Ensuite le bruit que tu entends c’est une caractérisation des high lift cams et overlap …la soupape d’échappement s’ouvre tôt dans le cycle donc en réalité on entends une partie de la détonation directement dans le collecteur d’admission. Sur des V8 de la génération muscle cars (avec l’ancien ordre d’allumage) ce phénomène poussé à l’extrême donne un son comme des coups de mass dans la roche….des coups bien audible est distinct au ralenti …ensuite ça se brouille quand on accélère.

les sidepipes doivent aider un peu le phénomène aussi.
les tubes primaires sont très gros (pour un small block) : 1-7/8" et très longs
ça ne favorise pas la vitesse des gaz mais à mon avis, ça doit favoriser le phénomène re réversion (si les gaz sont lents, il est facile de les faire changer de direction dans le tuyau).

aaaahhhhhhhhh les tubes primaires de gros diametres sur un small block...... willy

PMOPMO a écrit:aaaahhhhhhhhh les tubes primaires de gros diametres sur un small block...... willy

PMOPMO, y va avoir un ralenti de peniche aussi !!!!

mop a écrit:

PMOPMO a écrit:aaaahhhhhhhhh les tubes primaires de gros diametres sur un small block...... willy

PMOPMO, y va avoir un ralenti de peniche aussi !!!!

si je pouvais me rapprocher du bruit de la tienne je serais super heureux !!

PMOPMO a écrit: si je pouvais me rapprocher du bruit de la tienne je serais super heureux !!

De gros collecteurs !! Ça c'est bon, tu les as !!
après deux gros tubes vides de 4" en guises d’échappements !!
et hop ! gloup, opegloup ; gop ; glop ;gloup glopouglop !!!!

Non, je déconne !!
Je peu t'assurer que c'est vraiment bruyant des side-pipes vides !
Je vais voir prochainement pour mettre des cartouches dans les side-pipes,
par ce que là, c'est vraiment trop !!
Vous entendrez ça au Dyno !! Normalement, je serai encore vide le 30 mars !!!

si je pouvais me rapprocher du bruit de la tienne je serais super heureux !!

impossible

VetteSpeed a écrit:

si je pouvais me rapprocher du bruit de la tienne je serais super heureux !!

impossible

je sais
je parlais de me rapprocher, pas imiter

deja l'ordre d'allumage etant différent....

willy

je vais enfin pouvoir régler mon problème de perte de rayon de braquage,
qui était dus aux jantes en 10’’ présente à l’avant.
j'ai trouvé sur ebay.DE un jeu de quatre jantes Cragar en 8''.
La bonne surprise d'aujourd'hui ! b’un, les jantes sont arrivées !! yes !!
reste plus qu'à commander les pneus qui vont bien .



si ça intéresse quelqu'un, je vais avoir un jeu de quatre jantes à vendre bientôt !!
deux jantes cragar en 8x15 sans pneus et deux autres du même type en 10x15 avec pneus !!
des qu'elles seront dispos, je mettrais un post dans la rubrique petite annonces !!

mop --> ton ralenti semble hyper haut pourtant tu avais posté des données avec 700rpm de ralenti!?
et je t'envie ton ralenti pour le coté sport!

Au fait avis aux experts: quel impact un ralenti pareil a sur la surconsomation d'essence?

jerome a écrit:mop --> ton ralenti semble hyper haut pourtant tu avais posté des données avec 700rpm de ralenti!?
et je t'envie ton ralenti pour le coté sport!

Au fait avis aux experts: quel impact un ralenti pareil a sur la surconsomation d'essence?

quand, je démarre, le ralenti reste un peu haut comme on le voit au début de la vidéo faite à l'intérieur.
après un peu de roulage, il redescend pour se stabilisé au alentours de 700 tours comme sur la fin de la vidéo.
pourquoi ça fait ça ??? aucune idée.
si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

C'est fou comme le son est différent avec des side pipes?Il est vrai que je n'ai qu'un LT1 en sortie arrière directe , c'est beaucoup plus grave comme son.Tu vas te chopper une tête comme une pastèque au bout de 10 bornes et les bleus vont te filer le train , trop contents de chopper quelqu'un sans danger .

Alec a écrit:C'est fou comme le son est différent avec des side pipes?Il est vrai que je n'ai qu'un LT1 en sortie arrière directe , c'est beaucoup plus grave comme son.Tu vas te chopper une tête comme une pastèque au bout de 10 bornes et les bleus vont te filer le train , trop contents de chopper quelqu'un sans danger .

tu peut faire pareil tu vire tes catas et tu met un cornet et une ligne full inox;)