Re: Travaux d’hivers ou divers ! C3 de ’76.

par nico Mer 2 Avr 2008 - 20:56

J'espere que c'est un peu mieux que les holley car c'est vraiment la m..de à régler....
Les réglages sont trop aléatoires, meme neufs sur les Holley.

par Vince Mer 2 Avr 2008 - 21:40

et à priori c'est pas mieux sur les edelbrock...

par mop Jeu 3 Avr 2008 - 6:15

le carbu commandé est bien un "Mechanical secondary"

Quand je vois comment je galère avec un Edelbrock neuf,
je me dis que ça peu pas être pire avec un Demon.
M'enfin, j’espère que pour le prix, c’est de la bonne came !!!

par max Jeu 3 Avr 2008 - 10:20

mop a écrit:le carbu commandé est bien un "Mechanical secondary"

Quand je vois comment je galère avec un Edelbrock neuf,
je me dis que ça peu pas être pire avec un Demon.
M'enfin, j’espère que pour le prix, c’est de la bonne came !!!

les demon son en noir et il a marquer demon sur le carbu j' ai rien vu de sa sur ceux de ta page ebay !!!

par mop Jeu 3 Avr 2008 - 11:14

max a écrit: les demon son en noir et il a marquer demon sur le carbu j' ai rien vu de sa sur ceux de ta page ebay !!!

Tu as un lien de ce que tu essais de nous montrer Max ?
par que là !!

quand je regarde sur le site :
Barry grant : http://www.barrygrant.com/demon/default.aspx
Jegs Demon : http://www.jegs.com/p/Barry+Grant/743583/10002/-1
Ebay Demon: http://motors.shop.ebay.com/items/barry-grant-demon_W0QQ_nkwZbarryQ20grantQ20demon

les carbu sont toussent en alu poli ou chromé !!

par Vince Jeu 3 Avr 2008 - 13:12

pas de l'alu poli, mais un traitement zinc il me semble avoir lu sur une pub

par max Jeu 3 Avr 2008 - 15:28

bon se que j ' ai vu aussi il était pour le nascar et un pote l' avais direct rammné des us lors d un voyage

la sur cet photo il sont satiner et marquer demon et mon pote avec le carbu noir et demon marquer en chromer

http://maxball.skyrock.com/photo.html?id_article=97504723

par VetteSpeed Ven 4 Avr 2008 - 10:01

Tu as déjà pensé à l’éventualité de passer en TBI ? ce n’est pas si compliqué à faire et t’auras moins de tracas à la longue.

par mop Ven 4 Avr 2008 - 11:14

VetteSpeed a écrit:Tu as déjà pensé à l’éventualité de passer en TBI ? ce n’est pas si compliqué à faire et t’auras moins de tracas à la longue.

non, pas vraiment !!
mais, je ne veus pas d’électronique !!
Moins il y en a, mieux je me porte.
et niveau cout, c'est quand même beaucoup plus cher que de la carburation.

par max Ven 4 Avr 2008 - 12:49

mop a écrit:
VetteSpeed a écrit:Tu as déjà pensé à l’éventualité de passer en TBI ? ce n’est pas si compliqué à faire et t’auras moins de tracas à la longue.

non, pas vraiment !!
mais, je ne veus pas d’électronique !!
Moins il y en a, mieux je me porte.
et niveau cout, c'est quand même beaucoup plus cher que de la carburation.

bah pas forcement je t evends mon ancien stysteme tpi si tu veut

par mop Ven 4 Avr 2008 - 13:01

max a écrit: bah pas forcement je t evends mon ancien stysteme tpi si tu veut

Max !!!

JE NE VEUS PAS D'ELECTRONIQUE DANS MA CAISSE !!!

Laughing

par ZD Ven 4 Avr 2008 - 13:23

mop a écrit:
max a écrit: bah pas forcement je t evends mon ancien stysteme tpi si tu veut

Max !!!

JE NE VEUS PAS D'ELECTRONIQUE DANS MA CAISSE !!!

meme dans l'autoradio ?

par mop Ven 4 Avr 2008 - 14:37

ZD a écrit:meme dans l'autoradio ?

m'en sers pas, jl'entends pas !!! geek

par Leshark81 Ven 4 Avr 2008 - 14:44

max a écrit:bah pas forcement je t evends mon ancien stysteme tpi si tu veut

Avec l' ECM ? Mr. Green

par max Sam 5 Avr 2008 - 9:37

Leshark81 a écrit:
max a écrit:bah pas forcement je t evends mon ancien stysteme tpi si tu veut

Avec l' ECM ?

je lui en trouve 1 avec le faisseaux pour moin de 100 euro

par ZD Sam 5 Avr 2008 - 13:46

max a écrit:
Leshark81 a écrit:
max a écrit:bah pas forcement je t evends mon ancien stysteme tpi si tu veut

Avec l' ECM ?

je lui en trouve 1 avec le faisseaux pour moin de 100 euro

mop !, tu devrais y reflechir Very Happy

par VetteSpeed Sam 5 Avr 2008 - 14:01

Le TPI de Max sera sous dimensionné sur la config de MOP …trop de modifs à faire par la suite. Cependant le passage à un TBI (avec l’ajout d’un injecteur additionnel dans le plenum) est facilement réalisable. Il faut fonctionner avec un MAP et ECM de CFI … unique difficulté …trouver un matching knock sensor.

Je dis ça juste pour info ….. J’ai bien compris que MOP souhaite rester en carbu et ce n’est pas critiquable comme choix.

par Vince Sam 5 Avr 2008 - 18:58

le pb avec le TBI, c'est qu'il n'y a que 2 injecteurs. même en poussant la pression d'essence, ils ne débiteront pas assez pour un 406 bien tapé.

je pense que je serai à la limite avec mon crossfire.

et pour que ça marche avec un moteur comme celui de Mop, il faut une sacré reprogrammation. ça ne sera pas plug&play.

par mop Mar 8 Avr 2008 - 17:39

Mon nouveau carbu est arrivé !! Yes !!

Je vais mettre l’adresse de ce distributeur dans les bonnes adresses, pour les raisons suivantes :
- la vitesse d’expédition : 6 jours après le retrait Paypal (sérieux le gars !!)
- le prix : le carbu est fournit avec la ligne d’essence pour le prix du carbu seul chez les autres fournisseurs !!
(60$ d’économie, c'est toujours bon à prendre !!)
- la valeur déclarée du colis : le carbu vaut 575$, la valeur colis etait de 200$ sans demande de ma part !!
(c’est bien si les taxes tombent dessus !!)
- envoi par USPS : pour les raisons ci-dessus !! ( Merci USPS )

première impression à l’ouverture du colis et essais manuel !!
ça a l’air d’être de la bonne camelote et en voyant comment et à quel moment s’ouvrent les secondaires !!
ça va être violent niveau accélération !!
les deux premiers corps ne sont pas encore ouvert de moitiés,
que les secondaire commence à s’ouvrir !! va falloir faire gaffe dans les premier temps !!

bon, vivement ce week-end que je monte tout ça !!

Travaux d’hivers ou divers ! C3 de ’76. - Page 20 100_1211

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par ZD Mar 8 Avr 2008 - 17:44

c'est vrai que c'est bo
il n'y a pas de place pour 4 injecteurs la dedans ? avec des sondes qui deconnent de temps en temps Travaux d’hivers ou divers ! C3 de ’76. - Page 20 839752