Re: Passage boite auto à boite meca

par ZD Lun 5 Mar 2007 - 22:46

Vince a écrit:il n'y en a pas sur une boitoto.
c'est le converto qui a une tetine qui rentre dans le trou du vilo pour le centrage. comme il tourne avec le vilo, pas besoin de roulement/bague.

va falloir en trouver un et l'installer.

ou en faire une
diam ext =trou du vilo
diam int = diam ext du pilot bearing

par nico Mar 6 Mar 2007 - 7:46

Si c'est ca, je ne vais pas m'embeter à en faire une :
http://www.zip-products.com/Zip/productr.asp?pf%5Fid=CL%2D198&gift=False&0=dept%2Easp%2Cdept%5Fid%3D2360%26menu%5Fid%3D%26Tree%3D%2C68%2D82%20Shifter%20%26%20Transmission&1=dept%2Easp%2Cdept%5Fid%3D2362%26menu%5Fid%3D%26Tree%3D0%2C68%2D81%20Clutch%20System&2=dept%2Easp%2Cdept%5Fid%3D1545%26menu%5Fid%3D%26Tree%3D1%2CBellhousing%2C%20Front%20Cover%2C%20Flywheel&HSLB=False&mscssid=0EAD63668BA441589D20242CC2BE85FB

par ZD Mar 6 Mar 2007 - 7:52

oui mais il faut une bague en plus pour aller entre le pilot bearing et le vilo de boite auto

par Vince Mar 6 Mar 2007 - 8:39

il ne me semble pas !?

par nico Mar 6 Mar 2007 - 17:36

ZD a écrit:oui mais il faut une bague en plus pour aller entre le pilot bearing et le vilo de boite auto

Quelle bague? Cela voudrait dire que les vilos ne sont pas les memes entre boite auto et boite meca?
Je ne vois rien sur les sites proposant les pièces tels que mid america ou zip products.

par ZD Mar 6 Mar 2007 - 17:49

sur ton vilo d'origine vince ,tu pourrais mettre un pilot bearing ?

par Vince Mar 6 Mar 2007 - 19:49

il était effectivement percé. j'ai pas mesuré l'alésage pour vérifier, mais ça me paraissait correct.
par contre, maintenant il est vendu et je ne pourrais plus vérifier.

par nico Mar 6 Mar 2007 - 20:54

Si je récapitule, cela voudrais dire que le trou qui est sur le vilo n'est pas le même diamêtre entre un moteur BVM et un moteur BVA?

par Vince Mar 6 Mar 2007 - 21:04

je pense que si et ZD pense le contraire Very Happy

va falloir sortir le pied à coulisse !

par nico Mar 6 Mar 2007 - 21:13

Va plutot falloir que je demonte avant de commander mes pièces!!!

Autre question : le support boite est le meme? Je vois qu'une seule référence. Donc la traverse est la même? J'espere car celle de 81 n'est pas la meme que celle de 79. Cette dernière possede 2 trous où passent mes lignes d'echappement que j'ai réalisées (lignes séparées). Autrement, je suis obligé de refaire ma ligne complète !!!! Mad

par ZD Mar 6 Mar 2007 - 21:14

j'en suis pas sur a 100%
un vilo de L98 boite auto c'est pareil que celui de ton crossfire ?

par Vince Mar 6 Mar 2007 - 21:36

ZD a écrit:un vilo de L98 boite auto c'est pareil que celui de ton crossfire ?

juste celui de 85 oui. après (86) on passe avec le joint spy arrière en une seule partie donc vilo complètement différent.

par Vince Mar 6 Mar 2007 - 21:38

pour la traverse pas d'autre choix que de faire un montage à blanc pour voir (ou mesurer la distance moteur/silentbloc sur la th350 et la boite 4+cloche).
si tu dois modifier quelquechose, modifie ta traverse car celle de 79 est mieux que celle de 81 (qui avait l'air tordue sur la photo de dessous).

par ZD Mar 6 Mar 2007 - 21:39

zut c'est un 87

mais si je voulais mettre une muncie sur un L98 par exemple ? le centre du vilo est different ?
je pense pas car la 4+3 c'est comme une b&w ou une muncie ?

par nico Mar 13 Mar 2007 - 21:45

un peu de nouveau :

La boite est par-terre (sans faire de jeu de mots). Elle était assez lourde tout seul couché par terre, surtout que j'ai pas beaucoup d'espace là dessous (je ne peux pas me tourner sur le ventre quand je suis sur le dos ou inversement) !!!! rambo

Passage boite auto à boite meca - Page 2 Bvaparterreis2

Voici mon installation : pas de pont ni de fosse mais un peu de débrouille et beaucoup de courage !!! (avec les moyens du bord)

Passage boite auto à boite meca - Page 2 Corvettesurchandellesfz9

Passage boite auto à boite meca - Page 2 Corvettesurchandellesfz9

Et voici mon moteur vu de derrière avec la couronne de la boite auto. On distingue le vilo qui, il me semble est identique au vilo du moteur avec boite meca.

Passage boite auto à boite meca - Page 2 Vilomoteurcr2

Passage boite auto à boite meca - Page 2 Vilomoteurcr2

Le moteur a du être incliné fortement vers l'arriere afin de pouvoir sortir l'enclume Laughing

Prochaine étape : métrologie du vilo par rapport à la cloche de boite afin de monter la boite centré par rapport au vilo.

Si vous avez des infos ou des liens sur cette étape, je suis preneur. (merci ZD pour tes infos)

par Vince Mar 13 Mar 2007 - 22:06

nicolas a écrit:Voici mon installation : pas de pont ni de fosse mais un peu de débrouille et beaucoup de courage !!! (avec les moyens du bord)

là, c'est pas du courage, mais de l'inconscience (ou de la folie, au choix).
il ne faut jamais utiliser des blocs en béton pour poser la voiture.
ça se casse très facilement. ce n'est pas fait pour surporter une charge sur une si petite zone.
file à Norauto (ou ailleurs) pour acheter des chandelles !

tu risques ta vie là dessous. il y a déjà eu des précédents Evil or Very Mad

par Vince Mar 13 Mar 2007 - 22:09

sinon, pour le centrage de la cloche de boite :
http://go.mrgasket.com/pdf/BELLHOUSINGALIGN.pdf

par nico Mar 13 Mar 2007 - 22:15

Vince a écrit:là, c'est pas du courage, mais de l'inconscience (ou de la folie, au choix).il ne faut jamais utiliser des blocs en béton pour poser la voiture.ça se casse très facilement. ce n'est pas fait pour surporter une charge sur une si petite zone.
file à Norauto (ou ailleurs) pour acheter des chandelles !

tu risques ta vie là dessous. il y a déjà eu des précédents

Pas de problème. Les blocs de beton cassent s'ils sont mis sur le flanc !!!
Ici , ils sont mis dans le bon sens. Je m'en suis assuré avant biensûr

J'ai aussi mis des chandelles, par sécurité et des jantes sous le berceau au cas où!!! 2 sécurités.

Merci pour le document, je vais y potasser

par mop Mer 14 Mar 2007 - 8:16

Pourquoi le centrage doit-il être aussi précis sur la remise en place de la cloche ?

par Invité Mer 14 Mar 2007 - 8:19

Pour que l'arbre de boite rentre dans les cannelures de l'embrayage????

par mop Mer 14 Mar 2007 - 8:31

Donc, avec un centreur ça le fait aussi !!
Il n’y a pas obligatoirement besoin d’y aller au comparateur.

Si l’embrayage est bien placer et que la cloche est fixer sur la boite,
L’assemblage doit pouvoir ce faire sans trop de problème.

par ZD Mer 14 Mar 2007 - 8:33

mop a écrit:Pourquoi le centrage doit-il être aussi précis sur la remise en place de la cloche ?

jackceler a écrit:Pour que l'arbre de boite rentre dans les cannelures de l'embrayage????

http://corvettepassion.forumactif.com/CORVETTE-C3-c4/Trucs-et-astuces-C3-f10/CHANGEMENT-DE-BOITE-ET-DE-PONT-t687-75.htm

par Invité Mer 14 Mar 2007 - 8:40

Code:

par Vince Mer 14 Mar 2007 - 9:23

mop a écrit:Pourquoi le centrage doit-il être aussi précis sur la remise en place de la cloche ?

si la boite n'est pas bien centrée, l'arbre de boite va forcer en travers. ça va bouziller le roulement/bague de vilo, le roulement d'entrée de boite et surtout, tu vas avoir du mal à débrayer complètement.

le centreur sert juste à centrer le disque d'embayage avant de monter le diaphragme histoire que le montage de la boite soit plus facile (possible ?)

par ZD Mer 14 Mar 2007 - 10:04

JackCELER a écrit:Je pense que ca risque de ne pas etre suffisant.

qu'est ce qui risque de ne pas etre suffisant ?

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