[Résolu] Jeu important du ventilo moteur=pompe à eau HS

Bonjour,

Petit tour hier en C3 et au retour, gros bruit moteur.

Le problème vient d'un jeu important au niveau du ventilo. je vous ai mis une vidéo pour vous rendre compte.



Qu'est ce que c'est?

Que faut-il faire?

Facile ou garage obligatoire?

Merci d'avance

Xav

on dirait que les poulies bougent aussi non ?
si c'est le cas, le pb vient probablement de la pompe à eau plus que du ventilo je pense.
après, facile ou pas, ça dépend de qui le fait

Oui Vince les poulies bougent aussi.

Si je comprends bien pompe à eau HS

Ca va encore me coûter un bras cette histoire

Manifestement les roulements de pompe sont HS, c'est un des points faibles de la C3, trop de courroies qui tirent sur le même axe.....


Pompe dispo ici - 113,60 €

http://www.piecescorvette.sitew.com/#PIECES_C3.G

Si je roule avec pour l'emmener au garage je peux faire combien de KM sans prendre de risque? Sauf si c'est simple à faire?

PACE78 a écrit:Manifestement les roulements de pompe sont HS, c'est un des points faibles de la C3, trop de courroies qui tirent sur le même axe.....


Pompe dispo ici  - 113,60 €

http://www.piecescorvette.sitew.com/#PIECES_C3.G

Merci pace, j'étais en train de regarder.

Tu peut aussi solliciter WHIZZ, il l'à peut-être en stock et un peu moins cher.....

PACE78 a écrit:Tu peut aussi solliciter WHIZZ, il l'à peut-être en stock et un peu moins cher.....

C'est fait aussi

Sachant qu'il faut aussi des joints j'imagine. Il faut des outils particulier? il faut un pont ou une fosse obligatoirement?

PACE78 a écrit:Manifestement les roulements de pompe sont HS, c'est un des points faibles de la C3, trop de courroies qui tirent sur le même axe.....

surtout quand on enlève la courroie de clim ou autre...
quand elles sont toutes là, ça tire de part et d'autre, c'est moins grave je pense.

xl74 a écrit:Si je roule avec pour l'emmener au garage je peux faire combien de KM sans prendre de risque? Sauf si c'est simple à faire?

moi je roulerais pas comme ça.
tu as plusieurs options si tu tentes de rouler :
- le ventilo fini par prendre suffisament de jeu pour défoncer le radia
- les courroies sautent et tu n'as plus de refroidissement
- le ventilo traverse le capot

bon, ça peut aussi passer, mais qui sait ? perso, je prendrais pas le risque.

xl74 a écrit:Sachant qu'il faut aussi des joints j'imagine. Il faut des outils particulier? il faut un pont ou une fosse obligatoirement?

techniquement, c'est pas très compliqué, c'est "juste" du démontage/remontage.
il faut des clés/douilles en taille US.
les joints sont souvent fournis avec la pompe, mais pas tout le temps. en plus de ça, il te faut de la patte à joint pour les 4 boulons qui tiennent la pompe car ils débouchent dans le circuit de flotte.
bien sur, il va falloir vidanger le radiateur et une fois terminé le remplir et purger.

si tu n'as pas que des pouces à tes deux mains gauches, ça se fait. faut prendre son temps, mais c'est faisable. c'est assez archaïque pour qu'on puisse encore faire ça soit même.

si tu commandes, il te faut une pompe spécifique Corvette. ce n'est ni une pompe "short" ni une pompe "long". c'est entre les deux.


un pont ou une fosse ne sont pas obligatoires mais ça facilite la vie.
tu sais, j'ai entièrement restauré ma C3 avec des crics et des chandelles, sans pont ni fosse. on peut tout faire avec suffisamment de motivation

[quote="Vince"]
surtout quand on enlève la courroie de clim ou autre...
quand elles sont toutes là, ça tire de part et d'autre, c'est moins grave je pense.[quote]

La pompe à air qui allait dans le catalyseur a été virée, ça peut venir de là tu penses?

As tu une procédure de montage démontage?

Je sens que ça va être le bordel !

Y a-t-il d'autres pièces à changer pendant qu'on y est?

Que faut-il démonter pour y accéder?

xl74 a écrit:Y a-t-il d'autres pièces à changer pendant qu'on y est?

Que faut-il démonter pour y accéder?

prévois de changer le calorstat (et son joint) et le bouchon de radia et éventuellement les courroies si elles sont vieilles.

dans l'idée, il faut vidanger le radia (il y a un bouchon dessous), virer les courroies puis le ventilo et les poulies
ensuite, tu y verras probablement plus clair.
la pompe tient avec 4 boulons, mais il est possible qu'il y ait des accessoires repiqués dessus qu'il faudra virer pour sortir la pompe (me rappelle pu comment c'était gaulé d'origine).

xl74 a écrit:La pompe à air qui allait dans le catalyseur a été virée, ça peut venir de là tu penses?

la pompe à air est prise sur la pompe à eau ?

le truc galère avec le merdier d'origine, c'est la tension des courroies au feeling... si tu tends trop d'un côté et que tu vires des courroies de l'autre et que tu cumules avec des pièces agées, ça fait pas toujours du bien à la mécanique
c'est pas pour rien qu'il y a un tendeur automatiques à partir des C4...

Pour détendre les courroies il faut desserrer cet qui est entouré c'est ça?

Le bouchon à changer c'est celui qui est entouré?

Il y a combien de litre de liquide de refroidissement à "récupérer"?

Heuuu c'est quoi le calorstat :submarine:

T'inquietes pas XL74, il n'y a rien de compliqué dans le changement de la pompe a eau!!!
C'est ça sur les photos pour détendre les courroies.
Si tu fais toi même prend des photos avant!!
Le calorstat c'est une sorte de clapet qui s'ouvre et qui se ferme a une certaine température environ 85° du liquide de refroidissement.

Merci Jérémie, le calorstat se trouve à quel endroit? Ca ressemble à quoi?

J'en reviens pas de commencer à mettre les mains dedans, j'espère que ça se passera bien !

xl74 a écrit:Merci Jérémie, le calorstat se trouve à quel endroit? Ca ressemble à quoi?

Calorstat =

Tuto>> http://conseils.oscaro.com/remplacer_thermostat_refroidissement.html

Tu suis la grosse durite supérieure qui va du radia au moteur. Ça se trouve sous la "boule" ou se connecte la durite côté moteur

Speedy2b vend une pompe à eau...

https://www.corvettepassion.com/t26186-vends-pieces-c3#636605

Merci messieurs et merci pour vos tuyaux.

Je vais regarder tout ça !

Denis m'avait expliqué à quoi sert le calorstat !

Je vais suivre la procédure rappeler ici en faisant des photos

https://www.corvettepassion.com/t24665-les-questions-les-plus-courantes-sur-une-c3

Je vais commander ça comme liquide, vous pouvez me confirmer que c'est OK?

Motul inugel optimal
http://www.ebay.fr/itm/5L-Liquide-de-Refroidissement-Motul-Inugel-Optimal-/301725225365?_trksid=p2141725.m3641.l6368

PACE78 a écrit:Speedy2b vend une pompe à eau...

https://www.corvettepassion.com/t26186-vends-pieces-c3#636605

merci bien PACE78 contact est fait

je confirme comme les copains c'est bien l'axe de la pompe a eau qui est mort xl74:(