Re: [Résolu] Jeu important du ventilo moteur=pompe à eau HS

par xl74 Dim 19 Juin 2016 - 20:41

Oui ça y est non sans mal, mais c'est bon.

encore un grand merci à tous party1

par FRED51 Dim 19 Juin 2016 - 20:49

Felicitations , good job

par speedy2b Dim 19 Juin 2016 - 20:50

xl74 a écrit:Oui ça y est non sans mal, mais c'est bon.

encore un grand merci à tous

Ah super !! Bon ben il n'y a plus rouler mantenant multiple

par Nanthiat Lun 20 Juin 2016 - 5:59

Cool, beau boulot.... Wink

par xl74 Lun 20 Juin 2016 - 6:02

FRED51 a écrit:Felicitations , good job

Nanthiat a écrit:Cool, beau boulot....

Oui merci. la où je suis un peu frustré c'est que mon père est venu me donner la main, du coup ça a été par moment trop vite pour faire un beau tuto.
Mais moment sympa passé avec lui qui aimait bien foutre les mains dans le moteur. A la tienne

speedy2b a écrit:
xl74 a écrit:Oui ça y est non sans mal, mais c'est bon.

encore un grand merci à tous

Ah super !! Bon ben il n'y a plus rouler mantenant

Oui il faut juste qu'il fasse beau les WE maintenant wte

par Guéna Lun 20 Juin 2016 - 6:16

par pep Lun 20 Juin 2016 - 9:09

Bon boulot banana

par pep Lun 20 Juin 2016 - 9:10

Bon boulot banana

par xl74 Lun 20 Juin 2016 - 11:14

Bon j'ai découvert que la durite côté conducteur qui va au carbu sous le filtre à air est quasi HS. mais je ne vois pas jusqu'où elle va.

par xl74 Lun 20 Juin 2016 - 11:18

par gallou36 Lun 20 Juin 2016 - 12:15

alors sa marche? party1

par xl74 Lun 20 Juin 2016 - 12:48

gallou36 a écrit:alors sa marche?

oui

par gallou36 Lun 20 Juin 2016 - 13:04

super!

par speedy2b Lun 20 Juin 2016 - 17:27

xl74 a écrit:

la mienne allait au renifar côté conducteur donc côté gauche pour info, et avec le new moteur et carbu je l'envois au même endroit !! multiple

par xl74 Lun 20 Juin 2016 - 18:32

Ca c'est pas cool... c'est quoi le reniflar?

par Meteorik Lun 20 Juin 2016 - 18:47

La récupération des vapeurs d'huile sur le cache culbu Wink

par xl74 Lun 20 Juin 2016 - 21:00

Ok merci

par BanditB2 Lun 20 Juin 2016 - 21:56

Bravo, toutes mes félicitations multiple

par speedy2b Mer 6 Juil 2016 - 20:38

xl74 a écrit:Bon j'ai découvert que la durite côté conducteur qui va au carbu sous le filtre à air est quasi HS. mais je ne vois pas jusqu'où elle va.

Alors tu en es ou de ta durite ??? willy

par xl74 Jeu 7 Juil 2016 - 14:01

Nul part pour l'instant, pas eu le temps de regarder Salut les Vettistes

par yaya38 Jeu 7 Juil 2016 - 19:30

Tu vas à Epagny dimanche ??

par xl74 Jeu 7 Juil 2016 - 20:58

Pour l'instant pas prévu

par speedy2b Jeu 7 Juil 2016 - 22:09

xl74 a écrit:Nul part pour l'instant, pas eu le temps de regarder

par Guéna Mar 2 Aoû 2016 - 20:36

Vince a écrit:Il faut remplir le radia, pas le bocal.
Ensuite tu fais chauffer le moteur et tu complètes au fur et à mesure.
Quand le calorstat s'ouvre tu complètes une dernière fois et tu fermes le radia.
Tu complètes le bocal un peu en dessous de HOT et ça devrait être bon

Vince,
Pour ma purge, je n'ai pas de bouchon de remplissage, ni de visse de purge sur mon radiateur alu, comme je vais changer la durite sup et inf, j'ai pensé remplir par le bocal, sans brancher la durite du haut du radiateur, jusqu'à débordement, puis rebranché la durite du haut, et continué par le bocal, j'ai bon, ou tout faux ?!!
Ou peut etre remplir le radiateur, part le branchement de la durite sup ?!! scratch

[Résolu] Jeu important du ventilo moteur=pompe à eau HS - Page 5 63510

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